在這周，Jeep自由光上市了，19.68萬(wàn)到31.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，大面上看似平平無(wú)奇，但是要知道2.0自吸只有一款，而2.4升已然更改為2.0T了，另外，25萬(wàn)以內(nèi)，2.0T+9AT有四種選擇，光環(huán)在這里。

是的，這是中期改款，然而隨著換代步伐的加快以及更新速度的提升，各家小改款的動(dòng)作也越來(lái)越大了，這可不僅僅只是說(shuō)Jeep。而對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，改動(dòng)是理所當(dāng)然的，時(shí)間到了，你不僅必須要改，而且還要改得眾人滿意——這才是小改款的意義——此前小改款肩負(fù)的提升新鮮感任務(wù)已經(jīng)蕩然無(wú)存了。

從外表看，改變一眼看出，那就是分體式大燈合體了。值得為此歡呼嗎？應(yīng)該說(shuō)，Jeeper們會(huì)雀躍，而實(shí)用主義者還需要更多信息，更多信息當(dāng)然必須涉及動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)。先看數(shù)據(jù)表吧，然后我們?cè)倭牧年P(guān)鍵信息。

Jeep 自由光四驅(qū)探享版

車身：緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)4669mm，寬1865mm，高1691mm，軸距2707mm，行李廂容積737L，油箱容積60L，整備質(zhì)量1875kg，風(fēng)阻系數(shù)0.336

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸，GME-T4，排量1995ml，最大功率195 kW (265PS)/5200rpm，最大扭矩400 Nm/3000～4250rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，ZF 9擋自動(dòng)變速箱

底盤：前麥弗遜后多連桿，電子助力轉(zhuǎn)向，四輪盤式剎車，輪胎規(guī)格前后225/60 R18

行駛性能：0-100 km/h 7.49s，綜合油耗8.2L/100km

售價(jià)：24.98萬(wàn)

一，喜歡

☆動(dòng)力系統(tǒng)，改變值得肯定

于改款前而言，想必很多人對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的芥蒂更甚于分體大燈。因?yàn)?.0升和2.4升自吸，在主流的2.0T打天下環(huán)境下，潛在消費(fèi)者始終壓力不小。2.0T，真可謂上搶中大級(jí)，下?lián)屝⌒图?jí)，中搶緊湊帶加號(hào)。

GME-T4，已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，在牧馬人上，在指揮官上，以及FCA的其他車型上它都已經(jīng)出現(xiàn)了。而如今出現(xiàn)在自由光上，有什么不同嗎？沒(méi)有，至少數(shù)據(jù)上是這樣呈現(xiàn)的。注意，它同樣分為高低功率，不過(guò)低功率版本就已經(jīng)350牛米了，而高功率則達(dá)到400牛米。

這意味著什么呢？Jeep捍衛(wèi)著美系車性的傳統(tǒng)——給的多，不過(guò)范圍是在“理性”的基礎(chǔ)上。Jeep特意在賽道上體現(xiàn)400牛米的實(shí)力，這在以前肯定是不能想象的。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，加速能力的確強(qiáng)，官方說(shuō)7.49 秒破百，而我自己試駕時(shí)，正常操作，沒(méi)有用提轉(zhuǎn)速的方式，也沒(méi)有采用手動(dòng)換擋，成績(jī)是7.4秒，相當(dāng)不錯(cuò)。

不過(guò)依舊需要提及，在通常起步加速感最強(qiáng)的區(qū)域，自由光并不會(huì)產(chǎn)生特別強(qiáng)的推背感，所以400牛米的刺激性沒(méi)有想象中那么強(qiáng)烈，而它能達(dá)到相當(dāng)不錯(cuò)的加速成績(jī)，主要在換擋之后還能持續(xù)加力。事實(shí)上，如果注意上表也能觀察到，最大扭矩的起始轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，同時(shí)下至點(diǎn)為4250轉(zhuǎn)——不那么讓人感到夸張的寬泛。

說(shuō)改變值得肯定，更大的因素來(lái)自于日常行駛。因?yàn)樽杂晒怦{馭起來(lái)更輕松了。都知道在指揮官上，起步時(shí)油門響應(yīng)相當(dāng)直接，有時(shí)會(huì)覺(jué)得它沖勁太大了，所以在自由光上，Jeep重新調(diào)校了油門初段的響應(yīng)。你能非常線性地通過(guò)控制油門來(lái)把握車速，即便是渦輪介入了，也是在提升的基礎(chǔ)上更照顧穩(wěn)重感。

9擋變速箱也變了。當(dāng)然不是說(shuō)多少時(shí)速能上9擋這樣基礎(chǔ)并且對(duì)日常幫助并不大的標(biāo)準(zhǔn)，如今，可以很確切地說(shuō)明，此前1擋換2擋，2擋換3擋，出現(xiàn)的闖動(dòng)現(xiàn)在已經(jīng)蕩然無(wú)存了。整個(gè)幾十公里下來(lái)，無(wú)論是擁堵路況，還是在鄉(xiāng)間的彎道里，變速箱的表現(xiàn)都堪稱稱職、穩(wěn)重。

☆四驅(qū)安心，Trailhawk太迷人

作為Jeep的看家本領(lǐng)，其四驅(qū)已經(jīng)勿需多言，特別是此次自由光只是小改款。實(shí)力，可以相信，改變，沒(méi)有必要。關(guān)于后軸智能分離技術(shù)（Rear Axle Disconnect），兩驅(qū)行駛能降低3%-4%油耗，暫且放在一邊，倒是0.2秒兩驅(qū)切換為四驅(qū)，此次試駕讓我記憶猶新。

在賽道的一處彎道里，Jeep特意在彎心設(shè)置了一處積水區(qū)，深度早已超出日常所遇。在快速過(guò)彎并且右側(cè)輪胎軋住積水區(qū)的時(shí)候，自由光比我想象得平穩(wěn)太多，車身沒(méi)有晃動(dòng)，也沒(méi)有發(fā)飄，甚至方向盤上也沒(méi)有任何反饋，順利通過(guò)。0.2秒切換，我不知道，扭矩如何動(dòng)態(tài)分配，我也沒(méi)有感知，但是遠(yuǎn)超經(jīng)驗(yàn)中的安全感是體會(huì)十足。

與以往不同，這回借著自由光改款，Jeep還帶來(lái)了Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦車型，價(jià)格是31.98萬(wàn)（軸距不同，為2720mm）。在這一價(jià)位甚至說(shuō)上達(dá)50萬(wàn)，Trailhawk的能力帶來(lái)的性價(jià)比，可以說(shuō)無(wú)出其右了。

動(dòng)力系統(tǒng)相同，雖然車身重了100公斤，但換來(lái)了Active Drive Lock、后橋電控差速鎖、雙速分動(dòng)箱以及特有的智能攀巖模式。

在成都現(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心的挑戰(zhàn)賽道中，這里充滿了炮彈坑、交叉軸、回頭坡、好漢坡等惡劣路況，一般的城市SUV幾乎不會(huì)在這里舉辦試駕體驗(yàn)活動(dòng)。此前我倒是參加過(guò)一次，怎么說(shuō)呢，當(dāng)正常的四驅(qū)配上合適的輪胎，一部分SUV還是可以對(duì)付的。區(qū)別在哪里？我覺(jué)得就是從容性。

Trailhawk太強(qiáng)大了，關(guān)鍵點(diǎn)不在于能不能上的去，而是姿態(tài)。就如同把我扔進(jìn)水塘里，我也能翻滾折騰刨回岸上，而水性好的人肯定不僅僅是能更快速上岸了。至于敢不敢在陡坡上停車，然后再加速向上攀登，炫技即能力。兩相對(duì)比，恍惚覺(jué)得自己穿上了超人褲衩，而雖然路況兇險(xiǎn)，仍有功夫回想此前駕駛M5——我手中是BMW嗎？同理，這是自由光嗎？

二，瑕疵

任何一款商品，都有瑕疵，或者說(shuō)重一點(diǎn)，都有人群不喜歡的地方，汽車也一樣，倘若真的迎合所有人，那肯定會(huì)被批沒(méi)有個(gè)性——和做人一樣。

☆前臉，修復(fù)完美了嗎？

分體大燈沒(méi)有了，這是市場(chǎng)的反饋也罷，Jeep新的設(shè)計(jì)也好，而在我看來(lái)，還不那么Jeep。誠(chéng)然，我更希望更平直的格柵，也希望自由俠那樣圓形的大燈，但風(fēng)阻系數(shù)以及背后的油耗，不得不照顧。Jeep，會(huì)找到更完美、更自由的解決方案嗎？

☆內(nèi)飾，Jeep的風(fēng)格？

幾乎不用上大內(nèi)飾圖片，上圖即可說(shuō)明。自由光已經(jīng)有足以傲人的動(dòng)力表現(xiàn)，輕松的駕馭方式以及碾壓同級(jí)的越野能力，但畢竟緊湊級(jí)SUV消費(fèi)者是“城里人”，他們不會(huì)因?yàn)椤疤茁飞疃剞r(nóng)村”。城市SUV，外觀可以個(gè)性、野性、潮流、復(fù)古，但在內(nèi)部，想必精致感的分?jǐn)?shù)始終不會(huì)太低。

三，疑問(wèn)

☆空間，是否非得取舍

這個(gè)疑問(wèn)我無(wú)法明確回答，但它存在。在緊湊級(jí)SUV里，空間特別是后排即便不是唯一的話題，也基本是永恒的議題了。offroad和L，按理說(shuō)是相克的，人們不得不在二者之后站隊(duì)。

實(shí)際上，在我看來(lái)，這樣的糾結(jié)不能只歸咎于車內(nèi)空間，而是坐著時(shí)腿部的錙銖必較與站著時(shí)的廣闊天地，你看重哪塊，或者說(shuō)不同環(huán)境生活下的大多數(shù)人，他們更看重什么？這與眼界高低沒(méi)有關(guān)系。

但與文明背景肯定是有關(guān)系的，農(nóng)耕文明，與游牧文明和海洋文明，骨子里攜帶的冒險(xiǎn)精神肯定是不一樣的。如此說(shuō)來(lái)，Jeep加長(zhǎng)一下未嘗不可，甚至出城市SUV coupe，又有何妨？