華為手機(jī)全球熱銷，高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，港珠澳大橋被評(píng)為“新世界七大奇跡”......縱觀國(guó)內(nèi)，越來越多的領(lǐng)域先后實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的突破，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：刻苦鉆研與不斷創(chuàng)新。在我們熟知的汽車行業(yè)，許多中國(guó)品牌正在憑借著不斷的革新與創(chuàng)造，拉近、趕超合資品牌，力圖成為“中國(guó)創(chuàng)造”的又一個(gè)新領(lǐng)域。

譬如10年前，國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車大都籍籍無名，銷量成績(jī)更是平平無奇。而今天，優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車比比皆是，月銷上萬，甚至突破兩萬早已不是水月鏡花，這也側(cè)面佐證了中國(guó)汽車逐漸成為國(guó)人購(gòu)車的首選。比如上市半年銷量破十萬的“新晉黑馬”長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS就是國(guó)產(chǎn)家轎“最佳代言人”，在剛剛過去的11月，逸動(dòng)PLUS銷量再創(chuàng)輝煌，接續(xù)10月再破兩萬大關(guān)，以21148輛的成績(jī)單位列中國(guó)品牌汽車銷量前列，成為中國(guó)汽車品牌的優(yōu)質(zhì)典范車型。

透過現(xiàn)象看本質(zhì)，逸動(dòng)PLUS優(yōu)秀的銷量成績(jī)，離不開它“全面趕超”合資汽車的造車?yán)砟睢o獨(dú)有偶，在中國(guó)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，吉利帝豪同樣名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，它也是長(zhǎng)期抗衡合資品牌轎車的鼎力產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來，相信不少用戶對(duì)選擇逸動(dòng)還是帝豪有過糾結(jié)，今天筆者來為大家排憂解難，同樣十萬級(jí)別，我們選取了逸動(dòng)PLUS 2020款藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型售價(jià)10.48萬元（以下簡(jiǎn)稱逸動(dòng)PLUS）對(duì)比2020款 1.4T CVT尊貴型售價(jià)10.98萬元（以下簡(jiǎn)稱帝豪GL），給你答案。

淬煉經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言

逸動(dòng)PLUS被定義為：品質(zhì)家轎進(jìn)化者，“進(jìn)化”意味著，傳承與升華；8年前，第一代逸動(dòng)上市后，便成為家轎市場(chǎng)的一匹黑馬。它的身上出現(xiàn)了許多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素：精致前臉、流線車身、動(dòng)感車尾等，是一代傳奇車型，當(dāng)然，傳奇需要延續(xù)，更需要升華。

今天的逸動(dòng)PLUS前臉依舊精致，“鯨星?！眲?dòng)感格柵，與星瞳之眼LED燈組設(shè)計(jì)元素的使用，不僅展現(xiàn)出逸動(dòng)PLUS的科技魅力，同時(shí)也讓它的前臉更加舒展，“呼吸式”立體腰線的運(yùn)用，讓舒展的車身，開始變得靈動(dòng)；延續(xù)到車尾，寬體式尾部設(shè)計(jì)，營(yíng)造出低趴的視覺感受，提升整車運(yùn)動(dòng)感。而這憑借的是，長(zhǎng)安汽車出色的鍛造、沖壓工藝，本質(zhì)上也是技術(shù)的突破！

的確，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，往往是技術(shù)和品質(zhì)的融合。來到逸動(dòng)PLUS車內(nèi)，令人最驚喜的不是柔軟的中控臺(tái)，皮質(zhì)包裹，也不是黑紅的雙色搭配；而是沒有異味和極其安靜。這說明，逸動(dòng)PLUS選用了更健康的內(nèi)飾材料，并且配備了車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)；同時(shí)在NVH方面也提升不少，譬如，特定的A柱造型設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)噪等，毫不夸張的說，逸動(dòng)PLUS在品質(zhì)方面真正地做到了：在用戶看不見的地方也不計(jì)成本的用心。相比起帝豪GL中網(wǎng)采用了家族式的回紋設(shè)計(jì)、黑化處理的霧燈區(qū)域組合，逸動(dòng)PLUS的外觀設(shè)計(jì)更具凌厲的視覺沖擊，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，更符合年輕消費(fèi)者的審美喜好。

動(dòng)力輸出更穩(wěn)定越級(jí)動(dòng)力實(shí)力擔(dān)當(dāng)

眾所周知，對(duì)一臺(tái)燃油車而言，動(dòng)力系統(tǒng)是最重要且最具價(jià)值的存在，例如：2021款寶馬325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝與2021款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，在配置差別并不大的前提下，價(jià)格卻相差4.8萬元。這或許就是發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為汽車心臟的因素之一。

再來看逸動(dòng)PLUS和帝豪GL這兩臺(tái)車，逸動(dòng)PLUS所搭載的藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出116kW，260N·m的最大功率和扭矩，完勝帝豪GL 1.4T CVT發(fā)動(dòng)機(jī)104kW，235N·m最大功率和扭矩的數(shù)據(jù)。

這足以證明，逸動(dòng)PLUS為打造強(qiáng)勁動(dòng)力，在藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上投入了重金。那么靠重金拉開12kW，25N·m的差距，究竟有何意義呢？對(duì)于一些朋友而言，這僅僅是數(shù)字上的區(qū)別；但對(duì)于工程師來說，這是核心技術(shù)水平的差距；對(duì)于10萬級(jí)預(yù)算的潛在客戶來說，就意味著更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。帝豪GL這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然，能夠滿足日常需求，但夏天開空調(diào)動(dòng)力會(huì)削減，自駕游爬陡坡發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)“嘶吼”，高速超車也缺少一絲淡定與從容。這難道還不能成為客戶做出取舍的理由嗎？

并且，藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500rpm，即可輸出最大功率，針對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)而言，比高爾夫的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及飛度的1.5L 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更好?；蛟S藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，讓“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”不再只是本田的專利。

貨真價(jià)實(shí)的智能配備

這些年，不少車企紛紛為了提升用車品質(zhì)，在配置方面都做出了不少的改變；例如寶馬3系取消機(jī)械手剎、路虎衛(wèi)士改用承載式車身等等。對(duì)于汽車品質(zhì)的追求，大家都在不斷的努力和創(chuàng)新。帝豪GL也不例外，為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)，它配了全速自適應(yīng)巡航、語音系統(tǒng)、倒車影像、電動(dòng)天窗、胎壓顯示等實(shí)用的功能。

在這樣的前提下，長(zhǎng)安汽車將逸動(dòng)PLUS定義為品質(zhì)家轎進(jìn)化者，它又如何成為品質(zhì)家轎進(jìn)化者呢？這依靠的就是人無我有，人有我優(yōu)的初心。

相比帝豪GL，逸動(dòng)PLUS擁有360°全景影像、10.25英寸的雙聯(lián)中控屏、胎壓報(bào)警，以及功能更加強(qiáng)大的語音系統(tǒng)。它不僅可以準(zhǔn)確、快速的完成客戶指令，還可識(shí)別輕松方言。如果感覺到些許枯燥，讓小安講個(gè)笑話，或者播放歌曲，便可重新打起精神；這就是科技配置所帶來的價(jià)值感提升。
不僅如此，逸動(dòng)PLUS所配備的全景天窗、多種駕駛模式、感應(yīng)后備箱等功能，都是帝豪GL并未配備的。由此看來，逸動(dòng)PLUS不僅配置豐富，更真正做到了貨真價(jià)實(shí)，這就叫做物超所值！

總結(jié)：
綜上而言，逸動(dòng)PLUS與帝豪GL均有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力，這也是其在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的家轎市場(chǎng)始終牢牢占據(jù)一席之地的資本所在，然而在細(xì)察之下不難看出，逸動(dòng)PLUS不論在外觀設(shè)計(jì)、空間尺寸、動(dòng)力性能及智能配置方面全面趕超帝豪GL，并在產(chǎn)品售價(jià)上同樣具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，目前逸動(dòng)PLUS和銳程CC還有一定的購(gòu)車優(yōu)惠政策。

現(xiàn)在大多國(guó)產(chǎn)轎車要想與合資車型進(jìn)行角力，依然需要在某一方面，或者多方面對(duì)合資車型形成全面超越，才更能打動(dòng)用戶。不過，筆者相信，如果有越來越多類似逸動(dòng)PLUS這樣，在產(chǎn)品上精益求精、精雕細(xì)琢的國(guó)產(chǎn)車型，未來國(guó)產(chǎn)品牌必將成為中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，而合資產(chǎn)品的“品牌溢價(jià)”也同樣會(huì)煙消云散。