2020臨近尾聲，各大車企也開啟了年末的收官之戰(zhàn)。SUV銷量在激烈的競爭中持續(xù)走高，乘用車中高端市場持續(xù)開拓，大空間是普遍追求，相信在大家一貫的印象中，五座一般是標配，帶上一家老小，自在出游，比這空間更大的三排座位，也以其舒適性坐擁更多青睞。

但你是否知道，小型車那獨特的魅力，因為小而更精致，因為小而更有風潮？

先來看看上月銷量出色的上汽通用五菱，著實是“連戰(zhàn)連捷，勢如破竹”，單月總銷量破19萬輛，同比漲幅高于22%，實現連續(xù)八個月的同環(huán)比雙增長，不得不雙擊666！

五菱家族中，7月底剛剛釋出的A00級4座新能源小車五菱宏光MINI EV，就以33，094的高分答卷，和單日最高2000的銷量，刷新新能源市場的紀錄。車雖小，接送孩子，日常上下班，代步足夠。

即將上市，預售正在火熱進行中的新寶駿小Biu，也有望以迷你卻迷人的車身尺寸，靈活的操控能力，和其與蘇寧跨界合作的物聯網系統(tǒng)，吸引一大批熱愛創(chuàng)新，風格多變的年輕群體。

除了這些，新寶駿RS-3作為寶駿家族的排頭兵，對標80后、90后中有用車需求品質高級，追求享受的人群，以11月6000的銷量和科技感的設計俘獲眾多車主的心。

不過，五菱作為“人民的代步車”，總是帶著些微的老干部風。上述車型比起東風Honda全新LIFE“來福醬”，還是差了那么點活力和靈動。畢竟，來福醬直接對標新生代的Z世代群體，他們，正是世界的未來。

LIFE系列于1971年橫空出世，成為Honda史上首款四門轎車，貫徹“精致造車”的理念。新車發(fā)布會上和熊本熊的跨界聯名，瞬間讓來福醬成功出圈。

不論是命名還是聯名，極具日本文化的精巧元素。此外，從宣傳片LIFE的可愛萌潮也可見一斑。

Z世代追求個性化和新奇體驗，崇尚科技與藝術的有機結合，在互聯網科技潮浸潤的中國年輕一代更是如此，于是LIFE看準了這一需求，特別推出了SPORT“靈動拍檔”和 CROSSTAR “靈趣拍檔”兩種車型。

當然，LIFE年輕化的布局并未浮于產品表面，而真正通過前期的調研，深入了解Z世代的喜好。他們銳意進取，不愿墨守成規(guī)，隨時探索全新的生活方式，就像東風“Stay Ahead”的品牌理念一樣，勇往直前。

SPORT版車型的長寬高為4109/1694/1537mm，CROSSTAR版車型則分別為4111/1725/1567mm，軸距2531mm，作為越兩級的A0車型，直接跳過入門版，從中配版開始，性價比也是非常不錯。

LIFE標配透鏡式LED一體式大燈，總光照強度76000流明；全系裝配的16寸鋁合金雙色輪轂，盡顯年輕風范。

SPORT版前臉采用蜂巢狀熏黑中網造型，很有運動感，兩側呆萌的前大燈，和呆萌“部長”，熊本熊的氣質非常搭！

CROSSTAR版相比SPORT版尺寸稍大，也則更加時尚簡潔，下格柵采用了貫穿式設計，并在輪廓外側以銀色裝飾。一紅一藍，適合不同性格的年輕車主，如果你熱愛運動，活潑熱情，不妨選擇SPORT車型；更沉靜內斂的你，也可以從CROSSTAR中找到生活的浪漫之道。

趣萌是它的外表，黑科技則是令人心動的底色。雖然車身迷你精致，但內飾可是有大學問。8英寸可觸控DA屏幕方便操作，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則以越級的“超視距”姿態(tài)，隨時監(jiān)控前方路況。

從日常駕駛場景的需求來看，動力輕松超越同級小車。1.5L i-VTEC 發(fā)動機與CVT變速箱是經典搭配，工況油耗僅為5.6L/100km。后排魔術座椅奇妙增大空間，風噪和路噪等NVH控制游刃有余，最多11萬輕松購入，確實是麻雀雖小，五臟俱全！

隨著Z世代逐漸成為社會消費的主力軍，進取創(chuàng)新的生活方式會為更多人接受并倡導，或許小車的黃金時代也將到來。

畢竟，小型車駕駛更加靈活，車身輕便，在較為狹窄的停車區(qū)域，和車水馬龍的早晚高峰路段，自如穿梭。傳統(tǒng)五座車，其實后排中間的座位即使坐人也不是非常舒適，像LIFE這樣運用可隱藏的魔術座椅，在需要的時候放倒，而不一定拘泥于緊湊型SUV或是更大型SUV、轎車。

同時，小型轎車在舒適度上也比SUV更勝一籌，且契合年輕群體不拘一格，簡單生活的態(tài)度，力圖用小而不擠的空間，用可鹽可甜的外表，征服Z世代的新青年們。所以，就讓我們一起期待LIFE的表現，看一看小型轎車，是否會成為挑戰(zhàn)市場布局的下一匹黑馬。

撰文 ? 張萌

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網絡