經(jīng)濟學(xué)里有句話叫，經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑。這句話放在任何圈子都是適用的，消費者對汽車的要求愈發(fā)高，汽車制造商也在想法設(shè)法的吸引消費者。這就催生了越來越科技化的汽車制造，也造就了當(dāng)前科技成噸的汽車市場。從科技配置到安全配置，相信大家都不再陌生了。就今天要聊的汽車制動來說說，目前的制動方式有三種：機械手剎、電子手剎、腳剎，腳剎的話還是挺少見的，最常見的還是電子手剎和機械手剎了。電子手剎隨著競爭力的加大，也不再是豪車的專利。

單純從制動原理上來說，電子手剎和機械手剎并沒有什么不同。只不過是從一個手剎拉桿變成了一個按鈕而已，能夠節(jié)省很多的空間，給車主放著東西，而且能夠加大車內(nèi)的美觀程度。除此，遭遇緊急情況下電子手剎可以暫時代替腳剎。

我們車輛在停車電子駐車功能是依靠剎車卡鉗上的駐車電機來實現(xiàn)的，而在車輛行駛過程中拉起電子手剎是ABS進行制動，作用就相當(dāng)于我們?nèi)藶榈拇罅Σ认聞x車，這時四個輪都會有制動力，只要不松手ABS就會一直工作到車輛停止，這個功能是電子手剎比普通手剎更安全的一個重要差別。所以當(dāng)我們的車子遇到緊急情況，無法控制的時候，可以機智地拉起電子手剎，就能夠控制好車子。

因其操作省力、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點，電子手剎深受消費者喜歡。但具體的注意事項或許了解得并不清楚，大家都知道，機械手剎如果在起步的時候沒有手動放下的話，是會造成后輪被拖拽，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致剎車線斷裂。那么電子手剎是否也有這方面的顧慮？在起步的時候，是否也需要手動解除電子手剎呢？電子手剎車子起步時是否需要手動釋放，要針對車輛的"靜態(tài)、動態(tài)"進行判斷，做出不同的處理結(jié)果。

靜態(tài)啟動EPB

當(dāng)行駛速度在15km以下時，EPB通過驅(qū)動軸上的傳感器獲悉車輛處于"靜態(tài)"，一旦啟動將直接進行"抱死"。所以一些靜止或者在低速行進的車輛一旦啟動EPB，車輛直接停在原地！

動態(tài)啟動EPB

當(dāng)EPB發(fā)現(xiàn)車輛正在高速行駛的時候，EPB的啟動并不會導(dǎo)致車輛抱死！車輛高速行進的時候啟動EPB，會施加高達0.6G的減速度，而這個力度基本上等于"地板剎"的力量了！嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f，在車輛高速運行時，電子手剎強行啟動不會發(fā)生抱死（車子高速行駛時需要持續(xù)扳起3、5秒才可以啟動）！所以拿電子手剎來做應(yīng)急剎車也是可以的，要0.6G的減速度夠用！

寫在最后：

總而言之，配備ESP的車子可以沒有這個EPB，而有EPB的車子必有ESP。且電子手剎在車子起步時需要手動進行釋放，不排除一些高端車型會通過ECU對油門踏板的深淺程度進行判斷，從而來實現(xiàn)自動釋放。