相比電子手剎的娘炮，老司機可能更愿意聽到機械手剎齒輪卡位的聲音！

經常聽到有人吐槽，“這車連電子手剎都沒有，還敢賣十萬！”。確實，相比傳統(tǒng)的機械手剎，電子手剎更像是高檔的代表。很多人覺得機械手剎就只配用在入門車型上，但其實很多大家所熟知的跑車，如福特Mustang、日產GTR等都使用的是機械手剎。

電子手剎為什么會被認為是高端配置？

電子手剎最早是用在豪華車型上，最直觀的感受就是不占空間，操作簡單，撥上/按下就能完成手剎啟動/關閉功能，對女士來說，既優(yōu)雅又安全。而機械手剎的操縱力度往往過重，很多女司機停車后溜車不是因為忘了拉手剎，而是手剎拉的太松！

功能上電子手剎的設置也更加人性化，電子手剎可以在任何狀況下啟動。如果是行駛中誤按,由于油門還處在工作位置所以電子手剎會立即關閉；如果是緊急剎車過程中按下,電子手剎也不會瞬間抱死車輪，而是額外提供更強的制動力輔助剎車。但如果行駛中拉的是機械手剎，可能作死的傾向性更大！

另外，對于一些配備Autohold自動駐車功能的車來說，當車輛臨時停駐時，一般是自動駐車系統(tǒng)工作，對車輪施加一個適當的剎車力度，既能剛好阻止車輛移動，又保證了再次前行時不會有太突然的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時長后，剎車系統(tǒng)會轉為后輪機械駐車(打開電子手剎)，來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統(tǒng)會檢測油門的踩踏力度，或者手動擋車型的離合器踏板行程，以此判斷是否解除剎車。

可以看出，電子手剎的出現簡化了操作，提高了安全性，但并不是說機械手剎就應該被淘汰。

機械手剎的優(yōu)點在哪里？

1，結構簡單可靠性高，這應該是機械手剎最大的優(yōu)點了。電子手剎受外界影響因素很多，比如遇水短路剎車失靈，或者沒油沒電的情況下，因為電子手剎無法解除，車子推不動也拖不走就尷尬了。而機械手剎主要由制動桿、鋼索拉線、制動機構和回位彈簧組成，只要拉線沒有壞，基本不存在失效的情況。

2，成本和維修費用低。為什么幾萬元的車基本都配機械手剎？除了可靠穩(wěn)定，最主要的還是成本低，而且后期維修也簡單便宜。而電子手剎一旦損壞，很可能就要更換整個電子模塊，費用相對就高了很多。

至于很多人提到的，機械手剎還有一項特殊功能，就是前驅車拉手剎可以甩尾，這個動作太危險，不建議嘗試！

個人覺得，雖然電子化是未來汽車的一種發(fā)展趨勢，但我們也不必過于崇拜電子手剎，而應該結合自身的需求來進行選擇。電子手剎時尚科技，操控輕便，省時省力，想舒適就選它！機械手剎穩(wěn)定性好，使用成本也低，最主要的是，老司機要的就是這個味兒