機(jī)械手剎：避免拉得過緊

對于很多新手司機(jī)來說，短時間停車的時候恨不得把手剎拉到底，這樣其實(shí)是很傷手剎的。因?yàn)榻饘龠^度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線的制動衰退。此外，如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因?yàn)檫@樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。還有一個細(xì)節(jié)值得注意，那就是在冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。

我們經(jīng)常遇到在雪天行車后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因?yàn)槭謩x無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車后同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦干凈的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。

對于機(jī)械手剎來說，使用一段時間后抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次。把車停在一個略有角度的地面上，等待出現(xiàn)微微溜車，把手剎一格一格的拉起來直到可以把車固定住。如果這個點(diǎn)比較高，手剎都快拉到頭了車才停，建議應(yīng)該去修理店把手剎調(diào)緊一些，以防使用的時候出現(xiàn)意外。

電子手剎：簡單好操作，但無操控樂趣

電子手剎，簡稱“EPB”，現(xiàn)在很多車型上都配備了，和機(jī)械手剎相比，電子手剎更適合女司機(jī)，因?yàn)椴僮鬏^為方便。但電子手剎通過電子控制的方式來實(shí)現(xiàn)駐車制動，使用的是電子卷線器，按下按鈕之后會在一定時間內(nèi)自動的收縮和釋放，這個時間大概是0.5-1秒，雖然只有短短的1秒鐘，但是很多司機(jī)在手剎還沒有完全放松的時候就踩油門行車，這樣時間長了也會加速老化！

大多電子手剎都有二次夾緊功能，車輛行駛一段距離后停車，剎車盤由高溫慢慢冷卻，冷卻后由于剎車盤有一定程度的收縮，剎車片夾緊的力道會變松，這時候電子手剎會自動再次加緊，避免溜車。此外，大多電子手剎都配有AUTOHOLD功能，意味著紅燈起步踩油門就可以走，這點(diǎn)比傳統(tǒng)手剎方便多了。但電子手剎和操控樂趣基本無緣，電子手剎是無法做甩尾的，無法讓你成為秋名山車神。

寫在最后

其實(shí)電子手剎和機(jī)械手剎沒有本質(zhì)上的區(qū)別，電子手剎更像是機(jī)械手剎的升級版，加了一個小小的控制模塊和一個執(zhí)行電機(jī)。電子手剎產(chǎn)生的制動力比機(jī)械手剎要大很多，操作起來也更方面，前面也提到了更適合女司機(jī)，但機(jī)械手剎更有操控樂趣，所以最后怎么選還要看駕駛者想要什么。