作為業(yè)界知名的沉浸式試駕體驗(yàn)IP，“沒有彎道的傳祺世界”已經(jīng)成功舉辦到了第十季。

憑借著豐富的試駕體驗(yàn)項(xiàng)目，充滿挑戰(zhàn)的賽道設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了廣汽傳祺極限操控的優(yōu)越性，持續(xù)獲得眾多消費(fèi)者和媒體的好評(píng)。

近日，傳祺“彎十”活動(dòng)回到傳祺品牌發(fā)源地——廣州，燃擎開賽。在一眾媒體和準(zhǔn)車主的共同參與下，我們得以再次感受到傳祺旗下三款GPMA平臺(tái)明星車型——傳祺GS4、傳祺GS4 COUPE和傳祺GS3 POWER的彎道魅力。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)特別設(shè)置了“G能觀賞區(qū)”和“G能嘉年華”兩大靜態(tài)體驗(yàn)專區(qū)，還打造融合圈速賽道和動(dòng)態(tài)試駕的“G能較量場(chǎng)”和“G能奇趣場(chǎng)”。

其中，G能較量場(chǎng)作為主要晉級(jí)積分區(qū)，以傳祺GPMA平臺(tái)標(biāo)志進(jìn)行變形設(shè)計(jì)比賽主賽道，有雙移線、直線加速、連續(xù)彎道、蛇形繞樁、100km/h急剎車和麋鹿測(cè)試等項(xiàng)目，體驗(yàn)GPMA平臺(tái)變現(xiàn)、動(dòng)力響應(yīng)、精準(zhǔn)操控等功能。

G能奇趣場(chǎng)則作為附加項(xiàng)的體驗(yàn)場(chǎng)次，以奇趣作為關(guān)鍵詞，以GPMA平臺(tái)下L、R車型譜系作為設(shè)計(jì)創(chuàng)意打造雙邊賽道，有石子路、濕滑路、雙邊橋等多種復(fù)雜路段，著重體驗(yàn)GPMA平臺(tái)全地形的操控性能。

在本次體驗(yàn)中，搭載黃金動(dòng)力組合的傳祺GS4，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在全新1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信第三代6AT變速箱加持下，GS4能夠提供最大功率124kW，峰值扭矩265N·m的動(dòng)力表現(xiàn)。

經(jīng)過底盤大師Marco精心調(diào)校，GS4弗遜前獨(dú)立懸架+多連桿后獨(dú)立懸架，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的操控和極致舒適性能。尤其是只有5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，在充滿挑戰(zhàn)的彎道中如魚得水，性能也在同級(jí)別車型中名列前茅。

而傳祺GS4 COUPE則憑借溜背造型艷壓全場(chǎng)，低至0.295的超低風(fēng)阻，配合世界十佳7WDCT變速箱的無縫快速換擋，帶來激情十足的駕馭體驗(yàn)。

尤其是傳祺GS4 COUPE的方向盤還提供了輕重力度三級(jí)調(diào)節(jié)，無論你喜歡怎樣的操控手感，都能找到最合適自己的轉(zhuǎn)向力度。

定位“高性能智駕SUV”的傳祺GS3 POWER則搭載傳祺第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6速手自一體變速箱，18吋個(gè)性化“風(fēng)火輪”輪轂視覺效果拔群。配合4350mm*1825mm*1660mm的緊湊級(jí)車身，操控實(shí)力同樣給我們留下深刻印象。

功夫拍案

值得注意的是，本次“彎十”活動(dòng)還特別設(shè)置線下團(tuán)購(gòu)會(huì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)比賽積分累計(jì)、排名等情況，為參賽車主設(shè)置不同的購(gòu)車優(yōu)惠。這種既能體現(xiàn)傳祺產(chǎn)品優(yōu)異性能，也能使?jié)撛谫I家獲得真正實(shí)惠的體驗(yàn)活動(dòng)，無疑也是廣汽傳祺提出“金三角”新營(yíng)銷戰(zhàn)略后的又一次營(yíng)銷創(chuàng)新。

功夫汽車也相信，參加過活動(dòng)的準(zhǔn)車主在實(shí)際感受完傳祺產(chǎn)品的魅力后，也將被迅速“圈粉”，選擇傳祺車型，作為其快意人生的出行伙伴。