伴隨著SUV市場的持續(xù)火爆，由此延伸出來的細分市場也越來越多，其中15萬級別是近幾年來各家車企的主要發(fā)力點，車型數(shù)量一年更勝一年，面對如此龐大的新車陣營時，要想從中挑選出一款顏值高、配置全、實用性強以及品質有保證的車型更是難上加難。那么今天就圍繞15萬選SUV這個話題，向各位推薦5款符合上述條件的新車。

NO.1：日產(chǎn)逍客

官方指導價：15.49-18.89萬元（終端優(yōu)惠3萬元）

日產(chǎn)軒逸在轎車領域中可謂是呼風喚雨般存在，上個月更是創(chuàng)造了讓人震驚的6.5萬輛銷售數(shù)量，市場表現(xiàn)異常火爆。而在SUV領域內，盡管逍客沒有延續(xù)軒逸的熱度，甚至沒能進入榜單前10名，但月銷17263輛的成績還是值得點贊的，畢竟就優(yōu)惠力度而言逍客并沒有軒逸那么大。

雖然這代逍客在售時間相對較長，但經(jīng)過2019年中期改款后，外觀再次煥發(fā)新生活力，全新V-motion設計語更言顯張力，側面豐富的線條勾勒出層次感豐富的視覺效果。內飾整體呈實用風格，各個功能區(qū)域布局合理，上手難度很低，使用起來非常方便，而全新加入的日產(chǎn)智駕和日產(chǎn)智聯(lián)在日常使用中能提供更多的行車便捷性。

此外，乘坐乘坐舒適性是逍客的重要賣點，日產(chǎn)沙發(fā)廠的名號在逍客身上體現(xiàn)的淋漓盡致，坐墊柔軟厚實，身體貼合度高，包裹感強烈，讓人有一種坐上去就不想下車的感覺。

NO.2：一汽大眾探歌

官方指導價：15.78-20.49萬元（終端優(yōu)惠3萬元）

不同于上汽大眾油膩的SUV設計風格，一汽大眾SUV車型更會討好年輕消費者，比如說這款位于15萬價位區(qū)間的大眾探歌，雖然外觀仍然有大眾的味道，但熏黑式大燈、R-line運動套件、環(huán)形日間行車燈以及雙色車身，都能看到一汽大眾在年輕化方面的努力。

盡管探歌屬于小型SUV范疇，但得益于大眾對空間的優(yōu)化能力，所以探歌的空間表現(xiàn)可是一點也不含糊，甚至可以比肩一部分合資SUV了，而寬敞的車廂則帶來更加充裕的腿部空間和后備廂空間。此外，從次低配開始就配備了8英寸中控顯示屏，功能方面支持導航、Carplay以及Carlife，滿足日常使用綽綽有余，當然，你也可以多花2000元加裝一塊10.3英寸全液晶儀表盤，車內科技氛圍會更加濃郁。

動力方面，2021款取消原有的200TSI和230TSI車型，全系均為1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，搭配7速雙離合變速箱。

NO.3：豐田CH-R

官方指導價：14.18-18.08萬元（終端優(yōu)惠1.3萬元）

豐田CH-R亮相初期就引起了極大的關注，不少消費者不敢相信這輛造型新穎的小型SUV竟然出自一向保守的豐田之手。

外觀方面，CH-R前臉采用家族設計樣式，分體式進氣格柵帶來更好的層次豐富感，側面復雜的車身腰線搭配上外擴輪眉，彰顯出強烈的力量感，后方凹凸有致的車尾造型搭配上“回旋鏢”樣式的尾燈提高整車夜晚辨識度。

當然，好看的顏值往往需要以犧牲實用性為代價，由于整車造型以及后窗面積較小的原因，不僅導致后排空間受到侵蝕，而且車內透光率也降低了許多，后排壓抑感很強，乘坐舒適性大打折扣

另外，安全配置也是CH-R的優(yōu)勢之一，全系配備L2級別輔助駕駛系統(tǒng)和10安全氣囊，全方位保護乘客行車安全。

NO.4：領克02

官方指導價：11.98-18.88萬元

領克02作為品牌第二款SUV車型，外觀設計很有個性，利用北極之光日間行車燈、夸張的運動包圍樣式、富有力量感的車身以及辨識度十足的尾燈造型構成極具跨界風格的造型設計。

中控臺采用偏向駕駛員一側的造型，更方便在行車過程中讀取車輛信息和進行相關功能操作，全液晶儀表盤和10.2英寸中控屏幕是車內科技感的主要來源。除此之外，車內使用了大量軟性材質覆蓋，并且加入蜂窩飾板進行點綴，高級氛圍濃郁。

動力方面，領克02搭載的是1.5T 三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力分別為180匹和190匹，峰值扭矩為265Nm和300Nm，匹配7擋雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。個人建議選擇1.5T三缸版本就好了，四缸2.0T的價格有些過高，超出了這輛車本該所處的價位區(qū)間。

NO.5：馬自達CX-4

官方指導價：14.88-21.58萬元（終端優(yōu)惠2萬元）

如果在這個價位想尋求一款主打運動取向的SUV，那么馬自達CX-4絕對是你的第一選擇。首先外形足夠吸睛，大尺寸蜂窩中網(wǎng)搭配上造型犀利的LED大燈，營造出強烈的攻擊氛圍，側面修長的車身以及溜背式造型，讓整車動感氣息更進一步。

CX-4內飾還是停留在家族上一代設計語言，雖然樣式?jīng)]有如今昂克賽拉、CX-30那般簡潔，但功能方面還是比較齊全的，滿足日常使用沒有問題。不過注重空間的消費者需要多加考慮了，雖然CX-4軸距長度為2700mm，但實際后排空間并不寬裕，再加上溜背造型，頭部空間被進一步壓縮，整體空間感略顯壓抑。

動力方面。15萬元這個價位只能買到2.0L+6AT自然吸氣版本，最大馬力158匹，峰值扭矩202Nm。加速體感肯定是比不上小排量渦輪發(fā)動機，但自吸+AT的動力組合本來就是尋求平順的的駕駛感受。

以上就是我推薦的5款車型，每一輛都非常迎合當下消費者的用車需求，各位可以擇優(yōu)挑選 。