想必熟悉越野的朋友，怕是沒人不知道達(dá)喀爾拉力賽的，它被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。當(dāng)然，這也是每個(gè)越野迷的盛會(huì)。

2021年的達(dá)喀爾拉力賽將在沙特阿拉伯拉開大幕，時(shí)間為2021年1月3日至15日，這也是達(dá)喀爾拉力賽第二次在沙特阿拉伯舉行。既然是沙特阿拉伯，那自然是以沙漠賽段為主，比賽總里程7646公里，特殊賽段長(zhǎng)達(dá)4767公里。

比賽的難度可想而知，嚴(yán)酷的地形，與風(fēng)險(xiǎn)和故障時(shí)刻相伴。因此，達(dá)喀爾拉力賽是一場(chǎng)人與自然的巔峰較量。2021年達(dá)喀爾難度升級(jí)，采用多個(gè)全新沙漠賽段，讓參賽者體會(huì)到與去年截然不同的環(huán)境，沙漠、砂石、沙丘、叢林集聚，更具技術(shù)性、多樣性和挑戰(zhàn)性。

而且，今年在規(guī)則上也做了一些改變。今年全程啟用電子路書只在比賽前10分鐘發(fā)放，考驗(yàn)著領(lǐng)航員對(duì)比賽節(jié)奏的掌控能力。而且在馬拉松賽段中，賽車組不允許更換輪胎，這無疑又提升了難度。

2021年達(dá)喀爾拉力賽共有來自世界各地的321輛賽車參賽，不乏衛(wèi)冕冠軍卡洛斯·塞恩斯和阿提亞、彼得漢塞爾、勒布、羅馬、·德維利爾斯、雅茲德·阿拉吉、雅各布等頂尖車手。值得注意的一點(diǎn)，在本次的達(dá)喀爾中有且只有一個(gè)中國(guó)越野品牌參與，那就是北京越野。北京越野沖破了層層阻礙，派出三輛BJ40改裝賽車征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽。

本次比賽中，派出3臺(tái)BJ40改裝賽車的北京越野BAIC ORV車隊(duì)，成為了中國(guó)觀眾的寄托。北京越野派出的3支參賽隊(duì)伍均由明星車手、金牌領(lǐng)航員組成，過硬技術(shù)和多年配合，大大增加勝算。343車組由車手劉彥貴和領(lǐng)航員潘宏宇組成，352車組由車手張國(guó)宇和領(lǐng)航員沙賀組成，361車組由車手鹿丙龍和領(lǐng)航員馬文科組成。

得益于中國(guó)廣闊且豐富多變的沙漠地帶以及頂級(jí)賽事磨礪，中國(guó)越野拉力賽車手水平飛速進(jìn)步，不乏沙漠經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)車手有望在2021達(dá)喀爾拉力賽繼續(xù)創(chuàng)造驚喜。與此同時(shí)，以北京越野為代表的中國(guó)越野車技術(shù)也連上臺(tái)階。參加達(dá)喀爾拉力賽的車輛是真正的越野車而非普通拉力賽中的改裝轎車，擁有六十余年越野車底蘊(yùn)的北京越野具有先天優(yōu)勢(shì)，從今年密集上市的原廠重改產(chǎn)品BJ40雨林穿越版、短軸產(chǎn)品BJ40致敬2020版上，可以看到北京越野對(duì)專業(yè)越野的深刻理解與把握。參賽的北京越野2021達(dá)喀爾版本賽車與往年環(huán)塔賽車相比，發(fā)動(dòng)機(jī)位置后移880毫米、更居中，前后重量分配更加平衡，動(dòng)態(tài)操控響應(yīng)更好，為車手征戰(zhàn)達(dá)喀爾擴(kuò)大贏面。

總結(jié)：作為本次達(dá)喀爾僅有的中國(guó)車隊(duì)，北京越野有這個(gè)底氣。而且在歷史上，北京越野也獲得了諸多榮譽(yù)，早在環(huán)塔拉力賽時(shí)就連續(xù)多年取得傲人的成績(jī)。那么從環(huán)塔到達(dá)喀爾，屬于北京越野的舞臺(tái)越來越大。