正所謂人紅是非多。"甜野男孩"丁真走紅之后卻引起了部分網(wǎng)友的質(zhì)疑，認(rèn)為丁真只是一個(gè)普通人，又是文盲沒(méi)必要這么捧。甚至自詡"高知努力青年"，高高在上的對(duì)丁真進(jìn)行各種攻擊。認(rèn)證為"丁真的小馬珍珠"的賬號(hào)分享了一篇長(zhǎng)文疑似回應(yīng)此事。

文章中最后一句"多一種世界觀，就多一種呼吸的路。"讓人聯(lián)想到一汽豐田在廣州車(chē)展期間發(fā)布的新車(chē)ALLION，所引發(fā)的討論。

別以為ALLION只是更大一點(diǎn)

ALLION廣州車(chē)展展出后，就有爭(zhēng)論，說(shuō)這只是一款加長(zhǎng)版的卡羅拉，但事實(shí)并非如此。

ALLION是豐田TNGA架構(gòu)下的全新中級(jí)轎車(chē)，前大燈造型的確和卡羅拉有相似之處，不過(guò)更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上更是融合了亞洲龍的經(jīng)典元素，譬如前臉下方倒梯形的前格柵和橫向裝飾條的設(shè)計(jì)則是與亞洲龍更加接近，整體視覺(jué)效果相比卡羅拉要大氣不少。

ALLION在尾部中央燈帶處也和亞洲龍一樣加入了英文標(biāo)識(shí)，讓整車(chē)氣質(zhì)又提升了一檔。

加上18英寸多條輻鋁合金輪圈的映襯下，整車(chē)風(fēng)格更像亞洲龍靠近，再結(jié)合名字中的lion，ALLION也被坊間戲稱(chēng)為"亞洲獅"。

亞洲龍定位在B+級(jí)車(chē)，他下面留出的空白市場(chǎng)便是ALLION的主戰(zhàn)場(chǎng)，ALLION不僅承襲了TNGA架構(gòu)所賦予的高品質(zhì)和高價(jià)值，更展現(xiàn)出自己獨(dú)特的產(chǎn)品特質(zhì)和魅力，對(duì)于一汽豐田而言，ALLION將和亞洲龍一起組隊(duì)，完成宜家宜商到時(shí)尚商務(wù)的陣列組合，來(lái)形成兩種不同方向的旗艦級(jí)產(chǎn)品組合。

Allion緣何能做到上下通吃

作為T(mén)NGA架構(gòu)下的全新車(chē)型，ALLION的配置也是齊全高級(jí)，可以做到"入門(mén)即高配"。12.3英寸液晶儀表盤(pán)和9英寸懸浮式中控屏，中控內(nèi)置豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)、導(dǎo)航信息、倒車(chē)影像、智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，這些都是目前消費(fèi)者非常熱衷的智能配置。

在安全防護(hù)上更是做到了越級(jí)配置，全系標(biāo)配的TSS 2.0智能安全系統(tǒng)，具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛核心功能；GOA安全車(chē)身加TNGA架構(gòu)車(chē)型5星碰撞成績(jī)背書(shū)等等。

空間是ALLION能向上挑戰(zhàn)B級(jí)車(chē)重要的一項(xiàng)因素，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于乘坐空間的需求，ALLION擁有2750mm的軸距，面對(duì)速騰、凌派等一眾空間著稱(chēng)的對(duì)手有過(guò)之而無(wú)不及。而980mm的后排空間，使其幾乎與B級(jí)車(chē)凱美瑞保持一致，這樣的空間表現(xiàn)足以挑戰(zhàn)B級(jí)車(chē)。

與B+級(jí)標(biāo)桿亞洲龍同款的Dynamic Force Engine 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，擁有40%全球頂尖熱效率。搭配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，作為世界上首款搭載起步齒輪組的CVT變速器，既保證了動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，又有利于節(jié)約油耗，降低排放。不論是從排量還是綜合水平來(lái)看，ALLION的動(dòng)力總成所帶來(lái)的強(qiáng)勁性能，不辱越級(jí)之名。

提供多一項(xiàng)選擇，贏得更多市場(chǎng)

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前還是SUV當(dāng)紅，但A級(jí)車(chē)市場(chǎng)才是歷來(lái)兵家必爭(zhēng)之地，隨著用戶需求的不斷提高，傳統(tǒng)的A級(jí)車(chē)已經(jīng)不足以滿足消費(fèi)者的對(duì)于品質(zhì)、空間等方面的需求，于是，ALLION這樣的A+級(jí)轎車(chē)就是順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)以及精細(xì)化產(chǎn)品需求的必然產(chǎn)物。

據(jù)J.D POWER年初時(shí)發(fā)布的《2020中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究 SM（NVIS）》中顯示，在基于品牌認(rèn)知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)——品牌影響力得分中，一汽豐田得分675分位列主流品牌第三，得分甚至超過(guò)了豪華品牌的奔馳和奧迪。

在這樣的品牌影響力之下，一汽豐田通過(guò)ALLION大氣精致的外觀、豐富全面的配置、入門(mén)即巔峰的安全性，以及比肩B級(jí)車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，不僅僅為用戶提供了更多地選擇，甚至有可能將重新定義細(xì)分市場(chǎng)，使其既可以向上挑君威、雅閣等B級(jí)車(chē)，也能向下碾壓A級(jí)車(chē)，可以說(shuō)是用戶產(chǎn)品升級(jí)的一款上佳的選擇。