曾經(jīng)你以為的可能就這真的是你以為，就像國(guó)產(chǎn)版奧迪A7L，你以為它還跟進(jìn)口版車型一樣，當(dāng)他卻不是那樣，在奧迪轎車產(chǎn)品系列里，奧迪A5和A7雖然在奧迪的轎車家族中銷量不是最好的，但卻是“聲望”最高的，畢竟它們那“性感”的掀背設(shè)計(jì)不知迷倒了多少少男少女，這如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豪華品牌車型遍布的環(huán)境下，可能你看到一輛價(jià)格便宜或者昂貴的BBA車型，你都不會(huì)感覺到新鮮。但是當(dāng)你在街上看到一輛奧迪A5或者A7時(shí)，你總會(huì)人忍不住去多打量一番，不知道各位有沒有這種感覺，反正斯基是有這種感覺。

不過(guò)近日，斯基看到外媒曝光的一組國(guó)產(chǎn)版奧迪A7L路試諜照?qǐng)D時(shí)，心中冒出一個(gè)疑問(wèn)，這還是我們心中的那個(gè)奧迪A7嗎？對(duì)于車型“加長(zhǎng)”這件事，奧迪可謂早就是輕車熟路，畢竟，奧迪A4L、A6L、Q5L的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成功的表現(xiàn)就說(shuō)明了一切，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)將一個(gè)極具代表性的產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)自然再好不錯(cuò)，畢竟國(guó)產(chǎn)后更加便宜的價(jià)格對(duì)于很多來(lái)說(shuō)，自然是離夢(mèng)想又近了一步。

但國(guó)產(chǎn)歸國(guó)產(chǎn)，加長(zhǎng)之后，失去了“掀背”靈魂的A7L又是否還是國(guó)人心中的那它呢？其實(shí)熟悉奧迪產(chǎn)品的朋友都應(yīng)該知道，A7誕生之初就被譽(yù)為“最美奧迪”。其不僅有著炫酷的前后燈組和檔次十足的無(wú)框車門，而帥氣的大溜背更是令人印象深刻。但近日，外媒曝光的國(guó)產(chǎn)版奧迪A7L在德國(guó)的測(cè)試諜照來(lái)看，新車前臉與Sportback版本基本保持一致，例如，六邊形進(jìn)氣格柵配、兩側(cè)LED大燈采用矩陣式設(shè)計(jì)，以及新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)為進(jìn)一步營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息而帶有大面積進(jìn)氣口造型，一切看上去都是那么和諧。

不過(guò)一看車身側(cè)面，只能說(shuō)畫風(fēng)突變，新車最大的改變就是從一輛轎跑風(fēng)格車型轉(zhuǎn)化為一輛三廂轎車，新車的B柱之后進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，似乎已經(jīng)毀掉了奧迪A7 Sportback的精髓。雖然隨著軸距的加長(zhǎng)，這款車的后排腿部空間會(huì)獲得提升，但奧迪A7尺寸本就很長(zhǎng)，2928MM的軸距作為家用車而言已經(jīng)足夠，為了加長(zhǎng)而加長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)舍棄一些東西，譬如溜背、譬如操控，雖然這樣做，會(huì)更符合廣大消費(fèi)者的心中豪華轎車形象，從而保證銷量，但喜歡這款車型的人又真的是在乎車內(nèi)空間的表現(xiàn)嗎？或許不是。

在車尾部分，除了因?yàn)楦淖儭跋票场痹O(shè)計(jì)所帶來(lái)的視覺變化之外，該車尾部的組件預(yù)計(jì)與奧迪A7 Sportback保持一致，同樣使用貫穿式的LED尾燈，甚至后包圍的樣式也與現(xiàn)款在售的奧迪A7 Sportback相似。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車預(yù)計(jì)與現(xiàn)款?yuàn)W迪A7保持一致，搭載2.0T和3.0T兩種動(dòng)力總成。

其實(shí)對(duì)著這款的好與壞到底如何，我們也不能說(shuō)的太過(guò)絕對(duì)，畢竟現(xiàn)在我們的不滿也僅僅是停留在外觀設(shè)計(jì)的改變上，雖然根據(jù)海外同行的描述，奧迪A7L或?qū)У魥W迪A7 Sportback的產(chǎn)品線，但可能以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的環(huán)境來(lái)看，人們并不在乎這些

【寫在最后】

據(jù)了解，奧迪A7L將在上汽進(jìn)行生產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)6萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)，我們都知道此前奧迪車型的國(guó)產(chǎn)都是由一汽進(jìn)行生產(chǎn)，而此次卻由上汽進(jìn)行生產(chǎn)，其實(shí)細(xì)想之下，為何國(guó)產(chǎn)版奧迪A7L加長(zhǎng)后會(huì)變?yōu)槿龓I車，其實(shí)也不無(wú)道理，作為上汽生產(chǎn)的第一款?yuàn)W迪車型，自然對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)看的極為重要，如果未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車型還是以溜背車型出現(xiàn)，可能會(huì)走上“加好不叫座”的道路，但如果是變?yōu)閲?guó)人最容易接受的三廂版車型，雖然失去奧迪A7的靈魂，但更容易受到消費(fèi)者認(rèn)可，這樣一來(lái)“叫好不叫座”的風(fēng)險(xiǎn)更小。