“年終歲尾之際，往年我們銷售同事茶飯不思，天天追著客戶屁股后頭催著訂車，今年情況你也看到了，車都快賣空了，著急的是如何跟廠家多要點車。”坐在辦公室的某奔馳經(jīng)銷商老總心情錯綜復雜道出豪華品牌經(jīng)銷商們的心聲，他后悔的是沒在“搖號新政”公布之前多屯點熱門車......

“10年前為京牌搶購熱潮還歷歷在目，10年后的這波換購熱潮紅利如何抓住，我們也著急！”有著超過10年合資品牌經(jīng)銷商銷售經(jīng)驗的老王如是說道，他仍然在為自己的年度KPI奮斗著，豪華品牌銷售躺著就不愁客戶，合資和自主品牌銷售顯然就沒這份“福氣”......

“大量二手車涌入市場，外遷車基本我們都不收了，現(xiàn)在著急的是指標問題，不能明年砸手里啊！”普普通通的花鄉(xiāng)二手車車商小李表示，京城車市的瞬息萬變讓他們也措手不及，畢竟上半年他都沒怎么上班......

“著急啊！離27號系統(tǒng)暫停業(yè)務辦理就剩一周多了，現(xiàn)在北京的幾個過戶大廳人滿為患。”手握三個京牌的張先生都對買車君說道，為了能趕在新政實施前處理掉家里老車張先生操碎了心，他期盼的僅僅是讓手里的車能再多開幾年......

一紙“搖號新政”引燃京城車市，銷售們忙得焦頭爛額，經(jīng)銷商老總們喜笑顏開，二手車商們各有苦楚，手握多標的人們盡力打好自己的“小算盤”，大家都著急與時間賽跑，2020年果然從頭到尾都是如此不平凡。

以BBA為首的一線豪華品牌經(jīng)銷商是此次換購熱潮最大受益者，在買車君走訪市場的過程中，BBA經(jīng)銷商均出現(xiàn)了熱銷車型無車可賣的情形，而其中奔馳尤其受消費者歡迎。“為實現(xiàn)手里多出的指標利用價值最大化，這波換購消費者抱有‘一步到位’心態(tài)，所以豪華車便是他們的首選?！币患冶捡Y經(jīng)銷商銷售表示。

據(jù)了解，目前主銷的C級、E級和GLC現(xiàn)車都不多了，并且價格也水漲船高，C級優(yōu)惠5萬，E級優(yōu)惠3.6萬，GLC更是只有2.5萬的優(yōu)惠，相較之前價格回升明顯，對此經(jīng)銷商表示：“車少了自然價格就高，另外每輛車12月31號前提車是一個價格，明年1月1號后提車又是另一個價格，我們要求銷售明確告知客戶，能明年開票盡量明年開，大家都合適?！?/p>

以熱銷的奔馳E300L時尚型為例，如果12月31號前開票提車，目前優(yōu)惠3.6萬元，落地價格49.56萬元，并且這還是選擇了1.38萬元裝飾的優(yōu)惠幅度，如果明年1月份開票，不僅現(xiàn)金優(yōu)惠達到3.8萬元，經(jīng)銷商還送2A2B保養(yǎng)。

相同的情況還出現(xiàn)在奧迪和寶馬經(jīng)銷商，旗下熱銷車型如A6L、Q5L、5系、3系都出現(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象，有的店甚至連展車都售罄了，一家奧迪經(jīng)銷商銷售就表示：“以前一天接待7、8個客戶就還行了，最近平均一天20個，不少客戶車沒看兩眼直接下訂?！?/p>

在走訪市場過程中買車君發(fā)現(xiàn)，由于政策剛公布，不少消費者并沒有研究透，再加上經(jīng)銷商、二手車商不停地“忽悠”，所以大家都趕在12月31號前上牌交車，但實際上，新政明確指出只要在12月31號前辦理完成車輛過戶、轉(zhuǎn)出或注銷登記，之后便可隨時申請更新指標，也就是說大家只要這些天把指標更新出來即可，沒有必要急著買新車上牌。

現(xiàn)在并不是購車的好時機，但豪華車經(jīng)銷商憑著“搖號新政”賺得盆滿缽滿。

與豪華車經(jīng)銷商不同，合資品牌經(jīng)銷商的客流量并沒有瘋狂般地上漲，多家經(jīng)銷商仍按部就班做促銷活動，車源也相對充足。正值年底，買車君在一家一汽-大眾經(jīng)銷商便看到了在做團購活動，經(jīng)銷商店內(nèi)被擠得滿滿當當，不過買車君注意到，包括邁騰、探岳、速騰等熱門車型的團購價實際上并沒有很實惠，與前段時間基本上持平。

對此一名銷售表示：“價格確實沒漲也沒升，團購主要是送一些保養(yǎng)、小禮品?！?/p>

在東風日產(chǎn)的經(jīng)銷商，買車君看到包括全新軒逸、軒逸經(jīng)典展車都賣出去了，并且經(jīng)銷商也在做特價車活動?！疤旎[現(xiàn)在2.0T就一輛車了，優(yōu)惠4萬?！变N售表示，另外買車君注意到，合資品牌銷售們對于“搖號新政”普遍都緘口不言，有的店甚至干脆停了置換業(yè)務。“現(xiàn)在賣車不好賣，牽扯到很多事情，怕給客戶帶來麻煩，我們就暫停了置換業(yè)務。”相關(guān)負責人表示。

顯然，這波換購熱潮是富人們的游戲，自主品牌經(jīng)銷商這段時間就只有喝湯的份了？在相繼走訪了吉利、比亞迪和長城等經(jīng)銷商，買車君了解到，的確客流量與此前相差無幾，一家吉利經(jīng)銷商銷售談及新政策時表示：“跟我們關(guān)系不大，這回不是為了占標，而是更標。”

所以，新政對于自主品牌經(jīng)銷商的影響也較小，不過近期大批熱門自主車型的上市，各店內(nèi)的客流量保持不錯，如吉利星瑞、紅旗H9、哈弗大狗、WEY坦克等“明星產(chǎn)品”都吸引了不少消費者圍觀，一家哈弗經(jīng)銷商告訴買車君：“廠家為了沖量給我們下了不小任務，當然現(xiàn)在買車也的確挺合適的，大狗、H6仍然是店里最暢銷的車型?！?/p>

京城車市年底的這波賣車、換車“狂歡盛宴”熱鬧非凡，身為旁觀者買車君想說，在愈發(fā)殘酷的市場里，強者恒強，這終究是個看品牌的時代。