12月18日，嵐圖汽車旗下首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE正式發(fā)布，該車定位于零焦慮中大型智能電動5座SUV，車長4.9米，軸距達到了2.9米，將提供增程式和純電動兩種動力形式選擇。目前新車已開啟預定，將于明年第三季度正式交付，根據(jù)官方表示，嵐圖FREE的售價將不高于40萬。

嵐圖是東風汽車全新打造的新能源高端品牌，今年7月份在武漢正式成立，并在北京車展上亮相了旗下首款概念SUV iFREE。而此次發(fā)布的，正是這款概念SUV的量產(chǎn)車型，展示了嵐圖零焦慮、智能化的理念。

增程式+純電，零焦慮用車體驗

嵐圖FREE最大的亮點，是除了推出了純電動力版本以外，還提供了一套增程式純電動系統(tǒng)。目前市場上的增程式電動車也僅有理想ONE和賽力斯SF5，而后者背景同樣是東風集團。

嵐圖FREE的增程式版本搭載了一臺1.5T L4發(fā)動機作為“充電寶”，電驅(qū)部分則是由前+后雙電機組成，NEDC續(xù)航里程高達860km，這也是同類別最長的續(xù)航里程。純電動版本續(xù)航為500km。

嵐圖FREE搭載的雙電機系統(tǒng)可爆發(fā)出500kW的最大功率，峰值扭矩達到1000N·m，百公里加速時間達到4秒級，極速最高可達200km/h，堪稱性能怪獸。

此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式，讓用戶告別里程焦慮。

值得一提的是，增程式電動模式將徹底解決續(xù)航焦慮問題，充電不便時加油就能補充續(xù)航，更重要的是，其始終采用電驅(qū)動力，帶來滂湃平順的駕駛體驗。

升降中控、空氣懸架，高端化別具一格

作為一個全新的品牌，在新造車的思維下，不搞出點全球首創(chuàng)的新玩意來，都不好意思稱自己為高端。

嵐圖FREE采用了一款全球首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏，顧名思義，其不僅采用了三聯(lián)屏的設計，而且還加入了自動升降機構(gòu)，雖然在實際用途方面似乎沒有太大的提升。但試想下，每當你啟動車輛，整個中控會緩緩升起，這種儀式感可是前所未有的。據(jù)悉這塊一體式可升降三聯(lián)屏采用的是全鎂鋁合金材質(zhì)，而且其還具備30000次以上升降體驗保障。

新車還支持4區(qū)語音識別、4種手勢交互、觸控、Touch Pad、實體按鍵五種交互功能，帶來非常強的人車交互感。

對于高級感的營造，嵐圖FREE還提供了4大獨有智能座艙模式，包括VOYAH Moment迎賓模式、高能模式、覺醒模式、兒童呵護模式，針對各種用車場景進一步增強體驗感和安全感。

而可持續(xù)OTA升級還帶來了強大的原生進化功能，同時，嵐圖FREE搭載全球首發(fā)的車規(guī)級5G T-BOX，讓車機、手機和智能家居無縫接駁。

除了座艙智能化體驗足夠高級，嵐圖FREE的駕控體驗自然也要襯得起高端之名。新車配備了前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，高配車型還搭載了空氣懸架，可智能調(diào)節(jié)底盤的高度，兼顧通過性和舒適性的同時，也能很好地匹配其滂湃的性能輸出，滿足高性能駕控體驗。

值得一提的是，作為一款新品牌車型，嵐圖FREE面前最重要的還是可靠性問題。對此，嵐圖FREE在開發(fā)過程中經(jīng)歷300萬+公里耐久路測，經(jīng)過第三方獨立評價12000項評價標準。這也可以算是傳統(tǒng)汽車品牌新造車的一大優(yōu)勢所在。

第二波新造車熱潮，由傳統(tǒng)自主品牌主導

前幾年，有賴于良好的政策環(huán)境和市場前景，大量造車新勢力涌入戰(zhàn)場。然而經(jīng)歷了一輪又一輪的淘汰賽，絕大部分新勢力品牌如今已不見了蹤影，像拜騰、博郡、賽麟等相繼爆雷，但與此同時，亦有小數(shù)品牌成功跑出，比如蔚來、小鵬、理想等紛紛IPO，而且股價持續(xù)瘋漲，前途無量。

從11月新能源汽車銷量來看，理想ONE沖進了榜單前十，而且這也是前十榜單中價格最高的車型。這對于仍舊靠著低端純電動車型刷榜的傳統(tǒng)自主品牌，無疑造成了不小的壓力。

嵐圖的誕生，很重要的一部分原因正是源自于新勢力的壓力。事實上不只是東風，今年年末，多家傳統(tǒng)自主車企紛紛發(fā)布旗下的高端新能源汽車項目。

比如今年11月，上汽聯(lián)手張江高科和阿里巴巴發(fā)布了智己汽車品牌，旗下A、B兩款產(chǎn)品將會在明年1月正式首秀；另外，長安汽車董事長朱華榮也宣布，將聯(lián)手華為、寧德時代打造一個全新高端智能汽車品牌，將基于CHN全新平臺；而最近，長城汽車也領投了一個名為“沙龍汽車”的品牌，首款車型同樣是一款高端新能源SUV。

可以看到，中國本土的傳統(tǒng)車企們正在掀起第二波的新造車熱潮，抓住行業(yè)變革的領先優(yōu)勢，沖擊高端化市場，這無疑是中國車企突圍的最佳方式。

說回嵐圖FREE這款全新車型，在營造高級感方面，無疑已經(jīng)達到了業(yè)界領先水平。增程式高性能純電動力、一體式升降三聯(lián)屏以及專屬打造的智能座艙模式等，都展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企強大技術(shù)底蘊和新造車創(chuàng)新思維的全新碰撞。隨著嵐圖在新能源生態(tài)層面進一步發(fā)力，造車新勢力的競爭優(yōu)勢將被大幅削弱。