還有不到2周的時間就要進入2021年了，時光在流逝，技術(shù)在更新。我們對這一周新聞做了簡單匯總，比如智己汽車要推1000km續(xù)航電池、保時捷與西門子研發(fā)合成燃料，還有一些汽車品牌對車型進行了改款、更新，并且推出首款電動車，向新能源邁進，下面簡單看一下吧。

12月14日，周一：智己汽車聯(lián)手寧德時代，5年內(nèi)推出1000km續(xù)航電池

上汽智己汽車未來5年將推出1000km續(xù)航產(chǎn)品，有媒體報道，智己汽車正在與寧德時代共同開發(fā)"摻硅補鋰電芯"技術(shù)，未來將在全球范圍內(nèi)率先應(yīng)用這項電池技術(shù)，同時量產(chǎn)搭載該技術(shù)的動力電池。智己汽車籌備組副組長表示，這款電池最高可實現(xiàn)約1000km的續(xù)航、20萬公里零衰減。智己汽車的創(chuàng)始輪融資由上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團聯(lián)合完成，使其成為國內(nèi)首個創(chuàng)始輪即達百億量級的汽車科創(chuàng)公司。而寧德時代是總部位于中國的全球最大車載動力電池供應(yīng)商。

小結(jié)：現(xiàn)如今，很多傳統(tǒng)車企紛紛向新能源轉(zhuǎn)型，上汽集團也推出高端智能電動汽車項目，未來這項技術(shù)能實現(xiàn)怎樣的突破，我們將拭目以待。

12月15日，周二：為換代做準備？特斯拉Model S/X將短暫停產(chǎn)

特斯拉通過郵件向員工告知，Model S和Model X的生產(chǎn)線將在12月24日到1月11日期間關(guān)閉，美國加州弗里蒙特工廠是特拉斯Model S和Model X唯一的生產(chǎn)線，將從12月24日起進入18天停產(chǎn)狀態(tài)。至于是什么原因目前還不知道，推測可能為下一代產(chǎn)品做準備。在今年7月份，特斯拉"Palladium"項目曝光也預示著全新Model S和Model X將要推出，該項目主要是為Model S和Model X開發(fā)的新電池、新模塊、新電機以及新造型。特斯拉Model S自2012年上市至今有8年時間，已經(jīng)到了換代階段。

小結(jié)：近幾個月，特斯拉的銷量、股價表現(xiàn)不錯，在現(xiàn)階段關(guān)閉生產(chǎn)線進行車型設(shè)計更新，或許是特斯拉比較明智的選擇。

12月16日，周三：斯巴魯首款電動車將明年推出，但和中國無關(guān)？

斯巴魯首款純電車可能2021年上半年推出，定位一臺純電中型SUV，尺寸和森林人差不多。新車將基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，可搭載50千瓦時—100千瓦時電池組，續(xù)航里程在300公里—599公里之間。新車可能率先在歐洲上市，什么時候引進中國還沒明確消息。斯巴魯一直以純進口形式在國內(nèi)銷售，2019年僅售出2.5萬臺，一大部分都是森林人。而斯巴魯對于中國市場依舊表現(xiàn)出樂觀的態(tài)度，在所有市場中預測2020年中國市場增幅最大，達到11%，其它市場預期增長在5%左右。

小結(jié)：目前斯巴魯在中國市場中產(chǎn)品數(shù)量并不多，銷量主力是森林人，不過市場表現(xiàn)和同級競品相比并不占優(yōu)勢。

12月17日，周四：續(xù)航提升/售價降低，2021款豐田Mirai在美上市

第二代豐田Mirai氫燃料電池轎車將于本月在美國上市，豐田在一份聲明中表示，2021款Mirai XLE起售價為50,495美元，如果算上運費，2021款車型將比2020款便宜8,985美元。限量版(Limited)起售價為66,995（包含運費）。2021款Mirai是一款基于豐田GA-L模塊化平臺打造的高端后驅(qū)車型，EPA預估續(xù)航402英里（約646公里），比老款多出30%。Limited版續(xù)航357英里（約574公里）。

小結(jié)：氫燃料容量的增加、更好的空氣動力學、所有主要部件重量顯著減少等是續(xù)航提升的主要原因。同時它的售價也有所降低，對銷量有著很關(guān)鍵的影響。

12月18日，周五：保時捷與西門子能源合作，研發(fā)合成燃料

保時捷、西門子能源與其它幾家國際公司正攜手開發(fā)"Haru Oni"試點項目，計劃在智利建成全球首個生產(chǎn)氣候中性合成燃料（亦稱為e-fuels）的綜合商用工廠，工廠預計最早將2022年完成第一階段試點，年產(chǎn)約13萬升e-fuels合成燃料。"Haru Oni"試點項目選址智利南部的麥哲倫省，充分利用當?shù)仫L力資源優(yōu)勢，借助綠色風能進行氣候中性燃料生產(chǎn)。保時捷、西門子能源與AME能源公司還共同簽署了一份合作備忘錄，加速擴大智利工廠的工業(yè)規(guī)模。成功研發(fā)后，保時捷計劃率先將這種環(huán)保燃料應(yīng)用于其賽車或跑車產(chǎn)品上。

小結(jié)：整個過程工序是比較復雜的，并且轉(zhuǎn)換效率過低，因而造成燃料成本高，需要面對很多的挑戰(zhàn)。