文/張一

廣汽有埃安，北汽有ARCFOX，上汽智已已躍然而出，作為同樣的造車國(guó)家隊(duì)，東風(fēng)嵐圖也已不再是藍(lán)圖。

今年7月“嵐圖”品牌在武漢正式發(fā)布,12月首款量產(chǎn)車型全球首發(fā)，盡管入場(chǎng)不算早，但不得不說(shuō)嵐圖的速度的確很快。

 

首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE定位為中大型智能電動(dòng)SUV，提供增程電動(dòng)、純電動(dòng)兩種動(dòng)力解決方案，純電動(dòng)版NEDC續(xù)航里程500公里，而增程電動(dòng)版綜合續(xù)航則達(dá)到860KM。

在明年的上海車展前，嵐圖FREE就將正式上市，并在第三季度開(kāi)啟交付，目前官方給出的預(yù)計(jì)售價(jià)不高于40萬(wàn)元。

如果說(shuō)把打造一個(gè)全新的自主高端汽車品牌，比做一次嫦娥5號(hào)的地月飛行，那么嵐圖FREE的首發(fā)，就如同長(zhǎng)征系列火箭剛剛的離地而起，一切的考驗(yàn)其實(shí)才剛剛開(kāi)始。

 

而嵐圖FREE也如同是這火箭的一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，助力品牌持續(xù)向上與否，取決于它能否擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力作為推動(dòng)力，那么這款車型到底怎么樣呢？

嵐圖FREE的軸距達(dá)到2955毫米，但卻采用了5座布局，內(nèi)部空間應(yīng)該不是問(wèn)題，而這樣一款車型，擁有增程式+純電動(dòng)的兩種動(dòng)力路線，這兩種動(dòng)力也均提供11kW家充和直流快充兩種補(bǔ)能方式。

 

嵐圖FREE純電動(dòng)版搭載前后雙電機(jī)，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速成績(jī)最快可達(dá)4.8s，加上500公里的NEDC續(xù)航里程，從數(shù)據(jù)上看起碼已經(jīng)躋身主流的中大型SUV之中。

而嵐圖FREE的增程版車型搭載的是一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)C15TDR的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可以達(dá)到41.07%，屬于一個(gè)非常高的水平了，其可以為電機(jī)提供80kW的最高發(fā)電功率，比理想ONE的發(fā)電功率要高出20kW。

 

這臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也來(lái)自于東風(fēng)自己，在匹配增程式車型的針對(duì)性工況適配以及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化上其實(shí)會(huì)擁有更多優(yōu)勢(shì)。

比如同樣作為中大型增程式SUV，理想ONE在前艙搭載了一臺(tái)體積更小的1.2T三缸機(jī)，前懸卻是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的麥弗遜懸架。而嵐圖FREE的前艙，在塞下一臺(tái)尺寸更大的1.5T四缸機(jī)同時(shí)，其前懸卻依然能采用規(guī)格更高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜也更占空間的全鋁合金的雙叉臂懸架，這背后正體現(xiàn)了傳統(tǒng)造車相比新造車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

 

除了全鋁合金的前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，嵐圖FREE還擁有智能調(diào)節(jié)底盤高度的空氣懸掛。在內(nèi)飾上，嵐圖FREE車內(nèi)擁有的一體式可升降式的三聯(lián)屏，解鎖了車內(nèi)大屏的“新姿勢(shì)”，另外這三塊屏幕之間也可以相互推送導(dǎo)航、音樂(lè)等信息等共享眾多車載軟件，同時(shí)具備4種手勢(shì)交互、四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等等能力。

且由于布局了車規(guī)級(jí)5G T-BOX以及千兆以太網(wǎng)通信，未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)，車內(nèi)智能化體驗(yàn)也擁有很大的擴(kuò)展性。智能駕駛方面，嵐圖FREE配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，此外還具有前方150米內(nèi)的主動(dòng)夜視系統(tǒng)以及20項(xiàng)智能駕駛輔助功能等。

 

從賬面上來(lái)看，嵐圖FREE的產(chǎn)品力其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)了，從產(chǎn)品定位來(lái)看未來(lái)嵐圖FREE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑會(huì)指向理想ONE、蔚來(lái)ES8這些車型，但同時(shí)具備增程電動(dòng)、純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式的嵐圖FREE能否一個(gè)打兩個(gè)呢？這還很難說(shuō)。

作為一個(gè)具有傳統(tǒng)車企基因的全新汽車品牌，豐富的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、成熟的制造經(jīng)驗(yàn)，完整的供應(yīng)鏈體系等等，這是嵐圖相比起造車新勢(shì)力們的優(yōu)勢(shì)，但產(chǎn)品最終能否成功，取決于包括但不限于以上的諸多因素。

嵐圖FREE所處的中大型SUV市場(chǎng)本身并非主流，這一部分的市場(chǎng)潛力其實(shí)是有限的，對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品級(jí)別的用戶來(lái)說(shuō)，他們往往也更關(guān)心產(chǎn)品之外的品牌、用戶發(fā)展等體驗(yàn)，而這些正是國(guó)內(nèi)新造車們的長(zhǎng)袖善舞之地，也恰恰是傳統(tǒng)自主品牌們一直以來(lái)的薄弱之處。

 

品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，擁有著“成熟車企+造車新勢(shì)力”的融合發(fā)展模式，這或許會(huì)是嵐圖面對(duì)這些問(wèn)題不一樣的打法，但最終能否避開(kāi)傳統(tǒng)自主車企的轍印，實(shí)現(xiàn)成功破局，我們還需拭目以待。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫(xiě)作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

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