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紅榜

1.大眾宣布多項改革舉措，迪斯獲得監(jiān)事會支持

2.奇瑞與華為全面合作，助力加快數(shù)據(jù)時代變革

3.寶馬與誠邁科技跨界合作，助力數(shù)字化發(fā)展

4.蔚來與國網(wǎng)電動將深度合作，促進新能源車推廣

5.比亞迪成立弗迪實業(yè)有限公司

6.Waymo推繭式安全氣囊，全方位保護人員安全

7.滴滴牽手英特爾，攜手共進自動駕駛

8.理想汽車創(chuàng)新造車勢力首款車型最快交付紀(jì)錄

黑榜

1.奔馳“碰瓷”籃球巨星艾弗森后，律師函來了

2.大陸集團和博世表示，芯片短缺可能會持續(xù)到2021年

3.疫情加罷工，韓國汽車11月產(chǎn)量和出口量下跌

4.11月歐洲新車銷量，銷量一片綠海

5.中國智能車聯(lián)App排名揭曉，豪華品牌整體欠佳

6.特斯拉發(fā)生撞樓意外，車主稱突然失控

7.大眾轎車失控撞上電線桿，車體近乎斷成兩半

紅榜

1.大眾宣布多項改革舉措，迪斯獲得監(jiān)事會支持

大眾汽車集團監(jiān)事會宣布了多項管理層改組舉措，旨在促進電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型；并明確表示，將為集團CEO赫伯特·迪斯及董事會實施“2025戰(zhàn)略”提供“全力支持”。

（1）奧迪汽車股份公司董事會成員、財務(wù)和法務(wù)負責(zé)人Arno Antlitz將接替Frank Witter擔(dān)任集團首席財務(wù)官。

（2）在董事會內(nèi)部，采購和零部件兩項職能將被拆分開，再新設(shè)立一項職能名稱為“技術(shù)”的董事會成員席位。

（3）大眾汽車品牌董事會成員、采購業(yè)務(wù)負責(zé)人Murat Aksel將自2021年1月起接管集團的采購業(yè)務(wù)。官方表示，采購和零部件職能的分離，有助于Murat Aksel全面專注于優(yōu)化集團的材料成本。

這三名集團董事會成員將獲得為期三年的合同，上述人事任命均出自迪斯的提議。

2.寶馬與誠邁科技跨界合作，助力數(shù)字化發(fā)展

12月18日，網(wǎng)通社從寶馬中國官方獲悉，寶馬中國與誠邁科技（南京）股份有限公司達成協(xié)議，合作成立一家專門從事汽車軟件開發(fā)的合資公司，助力寶馬數(shù)字化發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，雙方計劃共同投資5000萬元人民幣。該合資公司依托寶馬在整車集成方面的能力和特長，并同時擁有誠邁科技在軟件開發(fā)方面的專業(yè)實力。

誠邁科技在嵌入式軟件開發(fā)和云計算應(yīng)用方面具備豐富的經(jīng)驗，同時對汽車行業(yè)和相關(guān)的軟件開發(fā)也有深入研究。在獲得相關(guān)部門的審批后，該合資公司將有助于進一步加強寶馬在中國的數(shù)字化能力，有力地支持寶馬為中國客戶打造更加出色的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)。

3.奇瑞與華為全面合作，助力加快數(shù)據(jù)時代變革

12月16日，奇瑞汽車股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在蕪湖簽訂全面合作框架協(xié)議。雙方將在云計算、大數(shù)據(jù)、智能汽車解決方案等領(lǐng)域展開深入合作，共同推動雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能汽車電子電器架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、車載計算及自動駕駛、智能能源、智能車云服務(wù)等領(lǐng)域全面合作，共同打造智能出行新體驗，讓出行更智慧。

雙方將共同研究探索5G創(chuàng)新應(yīng)用場景，在5G+V2X、車路協(xié)同、自動駕駛等方面開展深度合作。此外，雙方還將在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、存儲、分析、高性能計算、信息化等方面開展合作，助力奇瑞加快大數(shù)據(jù)時代的變革。

4.蔚來與國網(wǎng)電動將深度合作，促進新能源車推廣

日前，蔚來與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱“國網(wǎng)電動”）簽署《充換電與能源服務(wù)深度合作框架協(xié)議》。

據(jù)了解，蔚來與國網(wǎng)電動將在充換電運營領(lǐng)域建立深度合作關(guān)系，力爭2021年在全國范圍內(nèi)共建充換電站100座。雙方將實現(xiàn)充換電設(shè)施的全面互聯(lián)互通，優(yōu)勢互補，提升用戶補能服務(wù)體驗，降低用戶用車成本，促進新能源車的推廣。

目前，蔚來與國網(wǎng)電動已經(jīng)開展V2G技術(shù)（利用電動車的動力電池反向給電網(wǎng)送電）試點， 2021年還將通過推廣V2G技術(shù)，鼓勵電動車用戶在用電低谷時段充電，并在用電高峰時段給電網(wǎng)放電調(diào)峰，提升電網(wǎng)容量效率。

5.比亞迪成立弗迪實業(yè)有限公司

近日，弗迪實業(yè)有限公司成立，該公司注冊資本5億，法定代表人為何龍，經(jīng)營范圍包含貨物進出口，技術(shù)進出口，新能源汽車電附件銷售，智能輸配電及控制設(shè)備銷售，軟件開發(fā)，人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。由比亞迪股份有限公司全資持股。

今年3月，比亞迪汽車官方發(fā)布消息稱，為進一步加快新能源核心零部件的對外合作，正式推出了獨立的弗迪品牌，并將弗迪系公司擴充到了5家。目前這5家弗迪系公司均為比亞迪股份子公司，視覺公司、科技公司、模具公司都已經(jīng)在不同程度上外供了相關(guān)產(chǎn)品。

其中，弗迪科技的主營產(chǎn)品是空調(diào)系統(tǒng)、整車線束級配電、智能座艙、被動安全、ADAS、車身控制及附件、排放系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，目前直接配套的整車廠商包括比亞迪、長城、長安、東風(fēng)、奇瑞、上汽通用五菱、蔚來、寶能、小鵬、濰柴、一汽等。

6.Waymo推繭式安全氣囊，全方位保護人員安全

據(jù)外媒報道，美國Waymo公司已為其新型安全氣囊申請專利。在發(fā)生嚴(yán)重車禍時，這種氣囊可以完全包覆乘車人員，提供更有效的保護。

這項專利名為“可展開乘客罩”（Deployable passenger enclosure），當(dāng)發(fā)生碰撞時，它可以像“繭”一樣全方位保護乘車人員。如果有必要，可以在車艙里再裝一個這樣的防護罩，這樣可以保護前面的乘客，并顯著“降低在事故中受傷的風(fēng)險”。

該專利中寫道：“在一些實施例中，該系統(tǒng)還可以進一步囊括第二個座椅。安全氣囊系統(tǒng)的第二部分可以整合至第二座椅中。當(dāng)發(fā)生事故時，安全氣囊迅速打開，其第二部分和第一部分可以在座椅周圍形成局部包圍，以減少人員受傷的可能性。”

7.滴滴牽手英特爾，攜手共進自動駕駛

近日，滴滴與英特爾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在依托滴滴在數(shù)據(jù)服務(wù)、創(chuàng)新能力上的優(yōu)勢以及英特爾在品牌、技術(shù)、生態(tài)等方面的能力，在云計算和自動駕駛兩大領(lǐng)域開展深入合作，并圍繞計算、存儲平臺、網(wǎng)絡(luò)和軟件四個維度進行優(yōu)化和探索。

據(jù)了解，在云計算領(lǐng)域，滴滴推出新一代云平臺，大幅提升系統(tǒng)性能，降低總體擁有成本，并將借助英特爾領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和用戶體驗。2021年，滴滴也將為英特爾廣泛生態(tài)內(nèi)的其他合作伙伴及用戶提供新形態(tài)云服務(wù)，進一步促進生態(tài)系統(tǒng)協(xié)作。

在自動駕駛領(lǐng)域，滴滴將攜手英特爾，基于英特爾物聯(lián)網(wǎng)自動駕駛解決方案及新一代處理器，共同探索自動駕駛未來的發(fā)展方向。

8.理想汽車創(chuàng)新造車勢力首款車型最快交付紀(jì)錄

日前，由官方獲悉，理想汽車?yán)塾嫿桓读客黄?0,000輛。自2019年12月4日理想ONE正式開啟交付以來，理想汽車僅用12個月零14天就完成了第一個30000輛的交付，創(chuàng)下新造車勢力首款車型最快交付紀(jì)錄。

目前，理想ONE用戶遍布全國31個省、自治區(qū)和直轄市，累計行駛里程超過了2.3億公里。在用車滿意度調(diào)查中，98.4%的用戶表示對車輛使用滿意，并愿意推薦身邊的朋友購買理想ONE。

自產(chǎn)品開始交付以來，理想汽車持續(xù)通過App、客服、內(nèi)測用戶等渠道收集用戶建議。去年12月至今，理想ONE先后進行了10次OTA軟件升級，新增33個全新應(yīng)用和功能，優(yōu)化60余項功能點。同時，內(nèi)測用戶重度參與的OTA 2.0版軟件也即將于本月下旬正式推送，提供更豐富、更便捷的使用體驗。

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1.奔馳“碰瓷”籃球巨星艾弗森后，律師函來了

近日，一份致北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司（貴公司）、唐仕凱的《律師聲明函》在網(wǎng)上公開。

律師聲明函中稱，受幕視信息科技（上海）有限公司委托，本律師所特此就貴公司及其關(guān)聯(lián)方侵犯‘艾倫·艾弗森’姓名權(quán)、肖像權(quán)以及名譽權(quán)事宜致函。據(jù)了解，幕視信息科技是艾弗森指定的在中國的獨家經(jīng)紀(jì)管理人。

函中顯示，貴公司及其關(guān)聯(lián)方于2020年12月17日通告微博、抖音、微信等社交網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布了以“身高并非籃球的唯一標(biāo)準(zhǔn)”為題的汽車產(chǎn)品廣告，該廣告中以歪曲、影射方式使用了艾弗森先生的姓名、肖像，并對艾弗森先生的體貌特征進行貶損性評價。

2.大陸集團和博世表示，芯片短缺可能會持續(xù)到2021年

近日，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張蔓延到汽車行業(yè)。兩大跨國零部件巨頭大陸和博世均表示，目前汽車芯片市場上的確經(jīng)歷著整體短缺的情況。

其中大陸集團稱，盡管半導(dǎo)體制造商們已經(jīng)通過擴充產(chǎn)能來應(yīng)對巨大的需求，但是目前擴充的產(chǎn)能只能支持未來6到9個月，所以潛在的芯片短缺瓶頸可能會持續(xù)到2021年。

據(jù)了解，東南亞芯片組裝工廠停產(chǎn)，直接影響半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)，特別是中高端領(lǐng)域的芯片。業(yè)內(nèi)普遍認為，中國汽車市場超預(yù)期的復(fù)蘇與芯片等供應(yīng)鏈的復(fù)蘇未能形成對等。今年下半年，中國汽車市場回暖明顯，市場連續(xù)數(shù)月正增長，汽車市場呈現(xiàn)出超預(yù)期的復(fù)蘇。但歐洲和東南亞受第二波新冠肺炎疫情的影響，主要芯片供應(yīng)商降低產(chǎn)能或關(guān)停工廠的事件陸續(xù)發(fā)生，這進一步加劇了芯片供需失衡。

3.夏利更名為中國鐵物，正式退出歷史舞臺

12月14日，一汽夏利發(fā)布公告，天津一汽夏利汽車股份有限公司正式更名為中國鐵路物資股份有限公司。

上市公司主營業(yè)務(wù)已變更為以面向軌道交通產(chǎn)業(yè)為主的物資供應(yīng)鏈管理，圍繞油品、鋼軌、鐵路移動裝備物資、工程建設(shè)物資等領(lǐng)域，為軌道交通行業(yè)及相關(guān)市場提供物資供應(yīng)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、招標(biāo)代理、運營維護等一體化綜合服務(wù)。

根據(jù)一汽夏利關(guān)于股東提請增加2020年第三次臨時股東大會臨時提案的公告顯示，中鐵物總控股股份有限公司持有公司21億股股份，占一汽夏利總股本的37.69%。

此次更名的完成，意味著曾經(jīng)的國民神車正式退出歷史舞臺。

4.11月歐洲新車銷量，銷量一片綠海

12月17日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布11月歐洲新車銷量報告。因多個國家出臺更嚴(yán)格的封鎖措施以抑制第二波疫情，11月歐洲車市跌倒一片，共注冊1,047,409輛汽車，較10月環(huán)比下滑7.2%，同比則下降13.5%。

當(dāng)月，歐洲五大主流車市皆遭遇冷流。西班牙銷量同比下跌18.7%；由于10月底和11月初實施封鎖措施，英國和法國銷量均呈兩位數(shù)跌幅，分別同比下降27.4%和27%；意大利跌幅稍緩，同比下降8.3%；德國仍允許汽車經(jīng)銷廳開放，因此情況最好，僅同比下跌3.0%。

今年1月至11月，歐洲乘用車市場縮水26.1%，至10,746,293輛，同比減少了300多萬輛。今年以來，疫情持續(xù)對歐洲車市產(chǎn)生重創(chuàng)，西班牙累計銷量跌幅最慘，同比下降35.3%；英國同比下降30.7%，意大利同比下降29%，法國同比下降26.9%，德國同比下降21.6%。

從車企角度來看，11月份，15大車企銷量均下滑。其中，現(xiàn)代、福特、捷豹路虎、馬自達、三菱、本田等車企出現(xiàn)了逾20%的跌幅。

5.中國智能車聯(lián)App排名揭曉，豪華品牌整體欠佳

12月16日，2020中國汽車客戶之聲（VOC+）研討會暨頒獎典禮在北京舉行。研討會上，主辦方之一凱睿賽馳咨詢針對當(dāng)下“軟件定義汽車”的行業(yè)趨勢，發(fā)布了《中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品體驗及用戶需求研究——智能車聯(lián)App》。

此次，選取了目前市場上20個主流汽車品牌的20款手機端App展開研究。其中造車新勢力品牌3個，自主品牌7個，合資品牌5個，豪華品牌5個。

實車評測中，行業(yè)均值54.6分（百分制），造車新勢力繼續(xù)領(lǐng)先，功能全面度及實現(xiàn)度均較高，自主品牌表現(xiàn)也優(yōu)于均值，豪華品牌的劣勢主要源于全面度不足。

具體到實車評測的各模塊得分率上，造車新勢力在5個緯度的表現(xiàn)均能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先，特別是在社交論壇的運營方面優(yōu)勢明顯。其余品牌劃分中，自主、合資的系統(tǒng)安全表現(xiàn)較好，但前者的社交功能閉環(huán)是短板；豪華品牌需要提升的領(lǐng)域較多。

6.特斯拉發(fā)生撞樓意外，車主稱突然失控

近日，在北京海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)中，一輛白色特斯拉Model S發(fā)生撞樓事故。

車主稱，事故發(fā)生時車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。從所附的現(xiàn)場照片來看，這輛特斯拉Model S的車頭已經(jīng)鉆入一樓陽臺底部，巨大沖擊力將陽臺鋼筯撞到外露。

今年特斯拉類似的事件已發(fā)生了數(shù)起，最近的一起發(fā)出在數(shù)天前，根據(jù)韓國媒體報道，一輛特斯拉Model X突然撞向停車場的墻壁，并引發(fā)起火，事故造成1人死亡2人受傷。

7.大眾轎車失控撞上電線桿，車體近乎斷成兩半

近日，位于安徽亳州一輛小轎車經(jīng)過路口后，失控漂移撞上路邊電線桿，致車體近乎斷成兩半，損傷非常嚴(yán)重。

一輛白色轎車在某條直行道路上行駛，中途出現(xiàn)小偏置轉(zhuǎn)向便讓車輛漂移了數(shù)十米距離，最終橫向撞上電線杠，車輛幾乎瞬間斷成兩半，后擋風(fēng)玻璃及零件散落一地，可以猜測當(dāng)時車輛時速相對較快。

據(jù)報道，有5人被困車內(nèi)，其中2人經(jīng)醫(yī)生確認當(dāng)場死亡。事后，當(dāng)?shù)叵廊藛T將事故車輛破拆，并將3名傷者救出送醫(yī)。目前，車禍原因正在進一步調(diào)查之中，人員傷亡情況也正在進一步核實之中，一切以官方通報為準(zhǔn)。