但是事實真的如此么？

其實首先要明確的是，迪拜并不是一個國家，而是隸屬于阿聯(lián)酋聯(lián)合酋長國的一個城市。作為阿聯(lián)酋最知名的兩個城市，迪拜和阿布扎比是最常被人提及的，因為地下埋著相當(dāng)豐富的石油資源。

盡管迪拜是個富有的地方，但無論如何也不可能達(dá)到人手一輛法拉利的程度。

而大家常說的“迪拜土豪”這個概念確實存在，只是這個概念通常指迪拜本地人，因為迪拜本地人所占當(dāng)?shù)氐娜丝诒壤蠹s只有20%左右。

這些本地人干著非常輕松的工作就能有非常高的收入，據(jù)說一個基層的本地公務(wù)人員一個月的收入就有七八萬迪拉姆（1迪拉姆約合1.8元人民幣）。

相對來說，阿聯(lián)酋是一個社會階級明顯的城市，甚至帶有一絲絲奴隸制感覺的城市，并不是所有人都特別有錢，更不是大家所說大街上開出租車的都多是保時捷Panamera，再差一點的都是寶馬等等。

事實上，迪拜并沒有這些網(wǎng)絡(luò)上謠傳所說的滿大街的豪車，甚至連出租車都是豪車，反而就算是迪拜也不會拿保時捷來當(dāng)出租車，主流還是一些平民車。而且混動車在迪拜也十分常見，尤其是在出租車上，混動凱美瑞占據(jù)了相當(dāng)部分。

而像電影中經(jīng)常出現(xiàn)的超跑滿街飆的情況，實際上也是沒有的，迪拜的人也是大多以SUV為主，不過在迪拜的SUV豪華的倒是很多，街上Macan、卡宴、G63等等還是相當(dāng)多的。

其實在迪拜的街頭能看到的大多數(shù)汽車都還是我們比較熟悉的面孔，不是什么貴價的玩意，像凱美瑞、天籟這種家喻戶曉的買菜車，在迪拜也同樣受歡迎。

當(dāng)然了，結(jié)合這里的收入情況來看，開這些車的估摸著都不是迪拜當(dāng)?shù)氐耐梁溃菑氖澜绺鲊巴习荽蚱词聵I(yè)的人群。

這是“汽扯扒談”在迪拜的幾天里見到的幾輛中國車之一——吉利博瑞。其實進(jìn)入中東市場的中國品牌不少，比如吉利、哈弗、江淮等都有在當(dāng)?shù)劁N售車型，只是在迪拜占有率低。

遺憾的是沒能看見更多中國品牌奔馳在那片富裕的土地上，不過在謝赫扎耶德公路上，還是能夠看到許多中國車的廣告，讓人印象最深的就是橫跨一座橋上名爵MG6的巨幅廣告。

至于傳說中那些超跑警車，“汽扯扒談”這次是沒看到，即便是在路上看到警車也只是正在執(zhí)法的豐田普拉多警車而已。這些超跑警車也是實際存在的，而據(jù)說迪拜警方買各種超跑回去做警車是有一定的宣傳作用，這也符合迪拜紙醉金迷的調(diào)性。

當(dāng)然，作為沙漠國家，同時還有這豐富的石油資源，各種美系皮卡和全尺寸SUV在這里也十分吃香。最常見的就是豐田蘭德酷路澤，以及雷克薩斯LX570等等。除了豐田陣營之外，日產(chǎn)的途樂、英菲尼迪QX80等等也是路上的?？?。

再來說說阿聯(lián)酋的公路，我們都知道，阿聯(lián)酋是建立在沙丘之上的國家，所以，他們的馬路周圍幾乎全是沙漠。但是土豪們并沒有因為周遭都是沙子就放棄了修路，相反，它們的路，可是又大又漂亮，一看就知道是砸了錢的。

沙漠地帶視野開闊，在迪拜通往阿布扎比的道路上，部分路段的限速達(dá)到了160km/h，不過當(dāng)?shù)貙τ诔俚奶幜P也是十分嚴(yán)厲。

我們常說的撿豪車，有很多都是因為超速而吃到罰單，而罰單的金額又超過了車輛本身的價值，那再買一輛就成了最佳的選擇。emmmmmm..說白了其實還是壕。

而除了在城市當(dāng)中以外，則很少見到紅綠燈。路口都被環(huán)島代替，這樣做的好處就是省去了等候的時間，令通行速度更加提高。

最后，如果你想看到迪拜的豪車的話，那么全世界最大的商場——Dubai Mall的大門前，絕對是你的好去處，“汽扯扒談”就站在Dubai Mall前，看著一輛又一輛的豪車經(jīng)過。

對于一個無處不在渲染奢華的城市，反映了迪拜的核心價值觀，土豪們也紛紛跟進(jìn)這種拜金的思路，成就了豪車滿大街的傳說。而傳說到底如何，還有待你眼見為實。