又一例特斯拉失控事故發(fā)生，這次發(fā)生在北京。12月12日，海淀區(qū)一居民區(qū)內(nèi)，一輛白色特斯拉Model S發(fā)生撞樓事故。根據(jù)車主自述，所駕駛的特斯拉 Model S突然失控，以80km/h撞向居民樓。

目擊者稱，該輛Model S 跨過小區(qū)綠化帶，車頭鉆入一樓陽(yáng)臺(tái)底部，半路有人跳車，暫無人員受傷，巨大沖擊力將陽(yáng)臺(tái)鋼筋撞到外露。現(xiàn)場(chǎng)圖顯示，這輛白色的Model S損毀嚴(yán)重，目前特斯拉未對(duì)此置評(píng)。

事實(shí)上，特斯拉前幾日剛剛因Model X在韓國(guó)失控的事故引起網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)當(dāng)?shù)鼐浇榻B，12月9日晚間，一輛特斯拉Model X由代駕駕駛，車主坐在副駕。車輛行駛過程中突然“失控”，撞上了停車場(chǎng)墻壁，車身變形擠壓到電池引發(fā)了火災(zāi)，消防人員大約花了一小時(shí)才把火熄滅。

事故導(dǎo)致坐在副駕駛的車主當(dāng)場(chǎng)死亡，同時(shí)代駕司機(jī)也因事故受傷，目前，韓國(guó)刑事鑒定機(jī)構(gòu)正對(duì)該Model X進(jìn)行調(diào)查，以確定事故原因。特斯拉今年前11月在韓國(guó)共銷售了1.2萬輛電動(dòng)車，相比去年同期翻了近6倍。

今年特斯拉疑似失控的事故已發(fā)生多起，小編之前文章中基本也都報(bào)道過。9月5日，四川南充一輛Model X街頭失控，加速撞向路邊行人，造成2死6傷和多車受損；8月12日，溫州鹿城某小區(qū)一輛特斯拉Model 3失控撞向停車場(chǎng)攔截桿；8月20日，上海一輛特斯拉Model 3撞進(jìn)一座加油站；6月16日，南昌贛江一輛特斯拉Model 3高速撞向路邊土堆并起火。

對(duì)于特斯拉來說，發(fā)生"失控"事故真的是太過于頻繁了。截至11月，特斯拉在中國(guó)僅Model 3一款車型就已累計(jì)交付11.36萬輛，然而伴隨著高銷量的卻是不少爭(zhēng)議，特斯拉與車主之間的矛盾沖突不斷升級(jí)。同時(shí)這里需要再一次提醒車主，雖然特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克是一個(gè)激進(jìn)的自動(dòng)駕駛推進(jìn)者，但日常用車過程中還是不要過度依賴輔助駕駛功能，當(dāng)前相關(guān)技術(shù)尚不成熟。