12月17日，WEY坦克300在萬(wàn)眾矚目中正式上市。這是一輛傾注了長(zhǎng)城汽車無(wú)數(shù)心血的產(chǎn)品，各項(xiàng)尖端技術(shù)一股腦往上推，各種豪華配置也層出不窮，毫不夸張地說(shuō)，坦克300就是長(zhǎng)城汽車目前在越野車領(lǐng)域的集大成者。

功夫不負(fù)有心人，對(duì)于坦克300，市場(chǎng)也給出了不錯(cuò)的反饋，預(yù)售期間過(guò)萬(wàn)的訂單實(shí)在是振奮人心。雖說(shuō)后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)還是一個(gè)未知數(shù)，但在這一場(chǎng)開門紅之后，坦克300乃至長(zhǎng)城汽車的未來(lái)無(wú)疑有了更大的想象空間。而對(duì)于WEY品牌和長(zhǎng)城汽車而言，這一場(chǎng)勝利也至關(guān)重要。

成立四年，WEY經(jīng)歷了什么？

將時(shí)間線撥回2016年，WEY以創(chuàng)始人魏建軍姓氏為名，以保定直隸總督府旗桿為標(biāo)，拉開了中國(guó)品牌向上的新一輪序幕。相比起早年曲高和寡的觀致來(lái)說(shuō)，WEY誕生在了民族自信更加強(qiáng)大的時(shí)代；而與領(lǐng)克相比，WEY又有著更加純粹的自主身份。與此同時(shí)，WEY自身也足夠驚艷，更前衛(wèi)的造型、更豪華的內(nèi)飾、更高級(jí)的行駛品質(zhì)，這些都滿足了消費(fèi)者對(duì)于一輛豪華車的想象。

可以說(shuō)，彼時(shí)的WEY宛如天神下凡，以近乎完美的方式面世，點(diǎn)燃了深藏在所有人心中的民族情懷。所以，坐擁天時(shí)地利人和的WEY順利打響了第一槍，VV5、VV7兩款先期車型在2017年底雙雙月銷破萬(wàn)，完成了自主品牌從未實(shí)現(xiàn)過(guò)的壯舉。

但狂歡的背后是隱憂，當(dāng)激情褪去之后，更多的消費(fèi)者仍然認(rèn)為WEY只是更高級(jí)的哈弗。在缺乏故事可講的情況下，WEY的品牌始終沒(méi)能成功立起，而在更高級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)，品牌力往往勝過(guò)一切。屋漏偏逢連夜雨，從2018下半年開始，中國(guó)車市進(jìn)入了下行期。面對(duì)諸多困境，WEY的銷量開始下滑，VV5、VV7從月銷過(guò)萬(wàn)跌至7000、5000，甚至2000。

期間，WEY先后推出了P8和VV6兩款全新車型，不過(guò)前者太過(guò)小眾，插電混動(dòng)的身份和超過(guò)25萬(wàn)元的售價(jià)讓其很快就消失在市場(chǎng)之中；后者倒是成為了WEY品牌新的支撐，但也進(jìn)一步擠壓了VV5、VV7的生存空間。

在剛剛過(guò)去的11月份，長(zhǎng)城汽車拿出了銷售14.5萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)26%的好成績(jī)，哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡三大品牌均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，唯有WEY，品牌整體銷量已經(jīng)降至不足萬(wàn)輛。改變，已經(jīng)勢(shì)在必行。

困境突圍，WEY的答案是什么？

品牌標(biāo)簽不夠明晰，那就重塑。“中國(guó)豪華SUV”，不一定只是城市SUV，還能是越野SUV，而對(duì)于依靠皮卡起家的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，這是老本行。

今年7月，長(zhǎng)城汽車在保定技術(shù)中心發(fā)布了“檸檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三大技術(shù)品牌。其中，坦克平臺(tái)正是WEY品牌醞釀的大招，它支持多品類不同級(jí)別車型敏捷開發(fā)，具備動(dòng)力強(qiáng)悍、智能越野、高可靠性三大核心特點(diǎn)。而由于坦克平臺(tái)的先進(jìn)性，該平臺(tái)下的坦克300也展現(xiàn)出了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一方面，坦克300擁有強(qiáng)悍的越野性能。它采用了越野車純正的非承載式車身結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，并且搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央分動(dòng)箱可實(shí)現(xiàn)100%鎖止，前后機(jī)械鎖也沒(méi)有缺席。在基礎(chǔ)參數(shù)方面，坦克300的接近角為33°，離去角為34°，縱向通過(guò)角為23.1°，最小離地間隙224mm，最大涉水深度為700mm，最大爬坡度可達(dá)70%。再加上全地形控制系統(tǒng)、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式等智能越野裝備，以及2.0T+采埃孚8AT的動(dòng)力總成，其越野性能非常強(qiáng)大。

另一方面，坦克300具備豪華、科技的駕乘體驗(yàn)。車廂內(nèi)應(yīng)用了真皮、縫線、全液晶儀表等一系列高檔元素，視覺(jué)和觸覺(jué)都足夠豪華。同時(shí)，坦克300還配備了語(yǔ)音系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、自適應(yīng)巡航、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、燕飛利仕音響、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等高級(jí)配置，這在硬派越野SUV中并不常見(jiàn)，帶來(lái)了更為舒適便捷的用車體驗(yàn)。

顯而易見(jiàn)的是，坦克300將硬核越野和智能豪華融為了一體，這樣的產(chǎn)品并不是沒(méi)有，比如路虎衛(wèi)士，比如奔馳G級(jí)，但它們的售價(jià)遠(yuǎn)非普通消費(fèi)者可以承受，而坦克300的售價(jià)僅為17.58-21.38萬(wàn)元。

所以，坦克300的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)了出來(lái)：在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重的當(dāng)下，其硬派造型和硬核實(shí)力具備稀缺性，而20萬(wàn)元左右的售價(jià)又更為親民，熱銷不無(wú)道理。

如果坦克300能夠持續(xù)熱銷，WEY品牌當(dāng)下面臨的困境無(wú)疑會(huì)迎刃而解，其品牌標(biāo)簽也將會(huì)逐漸清晰并深入人心。只是，越野SUV這一品類在國(guó)內(nèi)并非大眾化市場(chǎng)，如何將該細(xì)分市場(chǎng)做大需要WEY更加深入地思考。根據(jù)目前的消息，坦克300未來(lái)還會(huì)推出一款城市版車型，這應(yīng)該就是WEY的應(yīng)對(duì)措施。至于WEY最終能否徹底擺脫困境，我們拭目以待。