自7月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市迎來(lái)了難得的回暖，整體市場(chǎng)獲得了連續(xù)數(shù)月的同比增長(zhǎng)。在剛過(guò)去的11月，更是迎來(lái)了回暖的高峰，乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率達(dá)8.0%，環(huán)比10月份增長(zhǎng)了4.5%。
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雖然前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率還沒(méi)轉(zhuǎn)正，車(chē)市寒冬的陰霾還沒(méi)徹底消散，但一些強(qiáng)勢(shì)車(chē)型的表現(xiàn)，已讓我們充分感受到車(chē)市的正能量。
例如在新能源車(chē)領(lǐng)域里，五菱宏光MINI EV在11月的銷(xiāo)量達(dá)到33,094輛，不但再次超越特斯拉Model 3成為當(dāng)月新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍，還打破了全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量的世界紀(jì)錄。
五菱宏光MINI EV之所以能成為新能源界的“神車(chē)”，離不開(kāi)其對(duì)消費(fèi)者需求的深入洞察。而在轎車(chē)領(lǐng)域，還有一款更“神”的車(chē)，它在11月的銷(xiāo)量達(dá)到驚人的65,338輛，前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到47.8萬(wàn)輛，比不少車(chē)企的同期累計(jì)量還要高！
它是轎車(chē)領(lǐng)域連續(xù)8個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
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一款車(chē)要成為細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量NO.1本就不容易，更值得關(guān)注的是，軒逸極有可能超過(guò)哈弗H6和上汽大眾朗逸，成為乘用車(chē)領(lǐng)域全年銷(xiāo)量最高的車(chē)型。
1-11月，軒逸的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到47.8萬(wàn)輛，與排在第二名的朗逸拉開(kāi)了近8萬(wàn)輛的距離。相比之下，在SUV領(lǐng)域排第一的哈弗H6，前11個(gè)月的銷(xiāo)量不足31萬(wàn)輛，MPV領(lǐng)域的老大五菱宏光，同期銷(xiāo)量也只有約25萬(wàn)輛。
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從1-11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看來(lái)，軒逸與朗逸之間的競(jìng)爭(zhēng)，勝負(fù)已分。
軒逸上一次奪得乘用車(chē)年度銷(xiāo)冠，是在2018年，隔了一年的換代交接期（2019年軒逸是乘用車(chē)年度亞軍車(chē)型），到了今年，軒逸又將再次問(wèn)鼎車(chē)市。這不但說(shuō)明了軒逸的換代做到了無(wú)縫銜接，更說(shuō)明了軒逸已成為一個(gè)被全市場(chǎng)高度認(rèn)可的車(chē)型品牌。
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過(guò)去的輝煌成績(jī)更能印證這點(diǎn)。2006年，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的第十二代車(chē)型以軒逸之名與中國(guó)消費(fèi)者結(jié)緣，上市不到三個(gè)月，月銷(xiāo)量便突破了1.2萬(wàn)輛；2014年，也即第十三代軒逸上市兩年后，軒逸車(chē)系實(shí)現(xiàn)了在華銷(xiāo)量破百萬(wàn)大關(guān)的紀(jì)錄；2015年年底，軒逸首次取得破4萬(wàn)輛的的單月銷(xiāo)量；2019年5月，軒逸累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛……14年間，無(wú)論市場(chǎng)環(huán)境如何變遷，軒逸始終能以接近完美的市場(chǎng)表現(xiàn)引領(lǐng)著家轎市場(chǎng)前進(jìn)。而比銷(xiāo)量更有意義的，是軒逸在消費(fèi)者心中的地位。提起軒逸，人們總會(huì)聯(lián)想起“可靠”、“舒適”、“越級(jí)”等關(guān)鍵詞?！败幰荨边@個(gè)名字所蘊(yùn)含的意義，已超越了車(chē)型本身，成為高品質(zhì)家轎的代名詞。而軒逸之所以能獲得用戶(hù)的高度認(rèn)可，離不開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)消費(fèi)者需求的深入洞察，以及對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的準(zhǔn)確判斷。
隨著市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的步伐越來(lái)越快，消費(fèi)者的需求變得越來(lái)越苛刻，他們總想在一款車(chē)上實(shí)現(xiàn)所有愿望：既要高顏值，又要大空間，又要?jiǎng)恿?，又要油耗低…?/span>滿(mǎn)足用戶(hù)所需，是軒逸的安身立命之本，用戶(hù)想要更多，軒逸也能給到更多。全新升級(jí)的2021款軒逸，具備了更全面的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)增加了不少能稱(chēng)為“殺手锏”的新配置，以更好地滿(mǎn)足當(dāng)下用戶(hù)的需求。例如在乘坐體驗(yàn)上，2021款軒逸傳承了歷代車(chē)型空間大、舒適性高的優(yōu)勢(shì)。2712mm的軸距、1815mm的車(chē)身寬度，再加上極高的空間利用率，以及猶如高檔沙發(fā)般舒適的座椅，就乘坐感受而言，2021款軒逸足以達(dá)到“免檢級(jí)別”。要在緊湊型家轎中找一款乘坐感受比軒逸更好的，還真不是一件容易事。對(duì)于新一代消費(fèi)者而言，光做好舒適性是不夠的，2021款軒逸還在智聯(lián)配置上加重砝碼。在8英寸中控屏內(nèi)，搭載了全新的NissanConnect日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，集遠(yuǎn)程控制功能、語(yǔ)音控制功能、全時(shí)在線(xiàn)導(dǎo)航等6大功能于一身。在此基礎(chǔ)上，還新增了行車(chē)記錄儀、雙驅(qū)獨(dú)立控制空調(diào)以及Arkamys高保真經(jīng)典AI音效算法，為用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)帶來(lái)全面的提升。2021款軒逸配有一塊8英寸的中控屏幕，以及7英寸的儀表盤(pán)屏幕。值得一提的是，2021款軒逸的在線(xiàn)影音娛樂(lè)功能包含了酷我音樂(lè)、日產(chǎn)智行電臺(tái)、愛(ài)奇藝視頻等應(yīng)用，用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音控制功能輕松選取喜愛(ài)的影音媒體內(nèi)容，在Arkamys高保真經(jīng)典AI音效算法的加持下，還能擁有更高品質(zhì)的試聽(tīng)享受。全新的Nissan Connect日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，配有豐富的在線(xiàn)影音娛樂(lè)功能。免指令喚醒的語(yǔ)音交互控制功能，進(jìn)一步提升人機(jī)交互便利性。新車(chē)的另一項(xiàng)“殺手锏”在于安全性方面。在硬件安全性方面，2021款軒逸在A柱、B柱、內(nèi)門(mén)檻及門(mén)檻橫梁等部位都采用了超高強(qiáng)度鋼打造，整車(chē)980MPa以上超高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)27.2%，590MPa以上高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)43.6%。在主動(dòng)安全上，它搭載了最新的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，具備包括IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)、EAPM油門(mén)誤踩糾正、IDA疲勞智能預(yù)警在內(nèi)的7項(xiàng)智能安全配置。其中IFCW超視距碰撞預(yù)警功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方兩車(chē)的相對(duì)速度和距離，從而更及時(shí)地發(fā)出碰撞預(yù)警。一般的碰撞預(yù)警功能只能識(shí)別正前方的車(chē)輛，而日產(chǎn)的IFCW超視距碰撞預(yù)警則能識(shí)別前方兩車(chē)的相對(duì)位置和速度，響應(yīng)更為及時(shí)。有了更全面的安全保護(hù)，用戶(hù)自然可以更放心、更愉悅地駕駛。2021款軒逸搭載了全新升級(jí)的第三代HR16型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至99kW、最大扭矩達(dá)到159Nm，與新型CVT的匹配下，動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了顯著提升。在之前的試駕活動(dòng)中，曾有媒體開(kāi)出過(guò)3.23L/100km的油耗成績(jī)，遠(yuǎn)低于工信部測(cè)試的4.9L/100km。第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有顯著提升。除此之外，得益于全新的車(chē)身架構(gòu)，2021款軒逸后懸架橫向支撐剛性提升了20%，車(chē)體前段扭轉(zhuǎn)剛性提升10%。由此帶來(lái)的，是更靈敏的底盤(pán)響應(yīng)以及更豐富的駕駛樂(lè)趣，這無(wú)疑能進(jìn)一步提升整車(chē)的價(jià)值體驗(yàn)感。
家轎，是國(guó)內(nèi)普及度最廣的車(chē)型品類(lèi)之一，但市場(chǎng)上絕大多數(shù)家轎都只能滿(mǎn)足用戶(hù)最底層的使用需求，而對(duì)于一些進(jìn)階的需求，如更高品質(zhì)的駕乘感、更人性化的智能配置、更全面的安全性等，往往難以滿(mǎn)足到。根本原因在于，不少車(chē)企還是沿用過(guò)去的產(chǎn)品策略，不能從根本上讓家轎變得更有魅力。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)早已看透。得益于對(duì)用戶(hù)、對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期深入細(xì)探，他們懂得如何讓一款家轎的產(chǎn)品力變得更豐富。在2021款軒逸身上，我們看到的不僅是大空間、高舒適性等固有賣(mài)點(diǎn)，它還變得更智能、更安全、更高品質(zhì)。讓一款本已足夠極致的車(chē)具備更多的發(fā)光點(diǎn)，成為一步到位的全能家轎，這就是軒逸的進(jìn)化之道。所以這也很好理解，為何在大環(huán)境動(dòng)蕩不堪的今年，軒逸依然能保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。1-11月，其累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率達(dá)到15.7%，在其推動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)也在11月完成了百萬(wàn)銷(xiāo)量的突破。軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)印證了一個(gè)事實(shí)：在產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的時(shí)候，只有以用戶(hù)為中心的車(chē)企，以及真正能契合用戶(hù)需求的產(chǎn)品，才能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可和尊重。如今，軒逸已坐擁超過(guò)380萬(wàn)的龐大用戶(hù)群體，他們的肯定，成就了 “家轎王”的誕生。未來(lái)，軒逸將帶著更多消費(fèi)者的期待，以更高的標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)引領(lǐng)家轎市場(chǎng)發(fā)展。(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。) 
