趕在2020的尾巴上，令無數(shù)車迷翹首以盼的WEY坦克300終于正式上市，新車共推出探索者、挑戰(zhàn)者、征服者3款車型，售價區(qū)間為17.58萬-21.38萬元。

如果把WEY品牌的產(chǎn)品線好好捋一捋，撇開GT之類的衍生車不算，坦克300應(yīng)該算是他們推出的第四款車型，或者說車系。只是和別的產(chǎn)品不同，第一眼看見坦克300的曝光圖時，擎哥內(nèi)心的那份躁動可謂記憶猶新。

相信不少人心中都有一個硬派SUV夢。曾經(jīng)有一項機構(gòu)對SUV車主進行過調(diào)查，其中70%以上的人都希望能擁有一輛硬派SUV。哪怕沒有多少機會真正開著它征服星辰大海，也是一種信仰的寄托和精神圖騰的具象化。

而對于車企來說，硬派SUV之于SUV就像是跑車之于轎車，細數(shù)每一個世界知名的越野品牌，都有被消費者所津津樂道的硬派產(chǎn)品，只是他們幾乎對于國內(nèi)普通用戶來說，都是一件件價格昂貴的奢侈品，上至奔馳G、路虎衛(wèi)士，下至牧馬人、普拉多，都顯得可望不可即。

長期以來國內(nèi)的汽車文化與生產(chǎn)、制造水平，似乎都沒有提供給國產(chǎn)硬派SUV良好的生長環(huán)境，以至于即使目前中國品牌SUV已經(jīng)撐起半邊天，真正拿得出手的硬派車型仍屈指可數(shù)。

這樣尷尬的境況在中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者長城的眼里，自然是看不下去的，于是我們眼前的這輛坦克300被打造成了一輛非常純粹的越野殺器。

從外形上去看，隆起的發(fā)動機蓋、外凸式前保險杠、平直前風(fēng)擋、大尺寸輪眉、橫開式尾門、外掛全尺寸備胎，硬派氣息展露無疑。與此同時，前燈的破圈設(shè)計，尾燈的黑框，前后車燈的垂直呼應(yīng)，精致細節(jié)與品牌格調(diào)也拿捏得死死的。整體兼具陽剛與時尚，不挑年齡也無關(guān)性別。

從動力總成去看，目前新車2.0T發(fā)動機最大功率180千瓦，最大扭矩385牛米，傳動匹配了采埃孚8AT變速箱，已經(jīng)優(yōu)于同排量大多數(shù)車型。不過最讓人期待的應(yīng)該就是后期會推出的3.0T+ 9AT組合，動力參數(shù)能夠達到恐怖的260千瓦和500牛米，甚至強于奧迪R8。

從硬核配置上去看，非承載式車身是基本，你在大G上里能看到的三把鎖，它有；你在雷克薩斯LX570上能看到的坦克調(diào)頭、它有；你在牧馬人上能看到的扭矩放大，它也有，在裝備目錄上武裝到了牙齒，甚至還有為數(shù)不少的原廠改裝件，例如電動絞盤等等等等，是同價位中你能買到越野配置最豐富的SUV，沒有之一。

除此以外，對于一輛好的硬派SUV來說，越多的功能就意味著越復(fù)雜的操作，就像是手機依賴于系統(tǒng)，想要更好的發(fā)揮車輛的越野性能，必須要擁有一套能夠獨步江湖的控制系統(tǒng)。比如路虎那套鼎鼎有名的全地形反饋系統(tǒng)，就讓旗下不少只有輪間電子限滑、開放式離合器的SUV擁有了出眾的通過性。

WEY的工程師同樣為坦克300精心研發(fā)了一套全地形反饋系統(tǒng)，9種路況模式一鍵調(diào)整，幾乎覆蓋所有你能遇到的專業(yè)越野場景，配合上分時四驅(qū)和機械式差速鎖作為后盾，效能被無限放大。開著坦克300去越野，幾乎等同于用一臺美顏相機自拍，將難度降到了最低。

以上這些是一個專業(yè)SUV品牌所體現(xiàn)出的豐富技術(shù)沉淀，也可以看做其對市場的敬畏。但我們別忘了，它不僅是一輛“長城”同時還是一輛“WEY”，血液里豪華品牌的基因，無法也不能被抹去。

打開坦克300車門的瞬間，相信會顛覆你過往對于硬派SUV內(nèi)飾“粗制濫造”的記憶。大面積的真皮包裹、菱形縫線工藝、即便它為了突出自身的硬派屬性采用了一些裸露的鉚釘，看上去也像是一顆顆精致的藝術(shù)品。

12.3英寸的雙聯(lián)屏將科技感拉滿，符合當下年輕一代消費者對于智能互聯(lián)功能的追求；還能顯示海拔、氣壓、車輪轉(zhuǎn)向顯示、天氣情況等越野綜合信息。為了更好的適應(yīng)城市生活，坦克300配備了ACC全速段自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+自動駕駛。

連你或許都不太在意的音響部分，它也用的是Infinity品牌音響，還應(yīng)用QuantumLogic環(huán)繞聲系統(tǒng)。要知道這是奔馳S級、寶馬7系、路虎攬勝等百萬級越野車才搭載的細節(jié)配置，并且揚聲器部分還采用了質(zhì)感溫潤的金屬面罩，而不是簡簡單單的塑料面罩。這些無數(shù)的小細節(jié)堆砌起來，給了坦克300十足的越級豪華感。

在坦克300問世之后，網(wǎng)絡(luò)上不少關(guān)于它是否能夠大賣的討論，從目前預(yù)售20天訂單破萬的現(xiàn)狀來看，大賣幾乎沒有懸念。但在擎哥看來，能否大賣并不是衡量坦克300成功與否的唯一標準，打破合資品牌壟斷，密集的技術(shù)呈現(xiàn)，對越野文化的推動與引導(dǎo)，這些產(chǎn)品的“附加值”才是坦克300存在更大的意義。

而當坦克300同時做到了以上所有，中國SUV市場想必又將迎來一個新的爆發(fā)點。