車(chē)市上半年的大幕剛剛落下，就迎來(lái)了2020年的第一場(chǎng)國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)展。上半年各家企業(yè)由于疫情影響全年目標(biāo)的完成率慘不忍睹，所以都將希望寄托在了下半年。而成都車(chē)展的開(kāi)幕也拉開(kāi)了車(chē)市下半年你爭(zhēng)我?jiàn)Z的序幕，各家車(chē)企八仙過(guò)海各顯神通，都想在成都車(chē)展上取得理想的成績(jī)。

本人之前參加上海和北京車(chē)展的次數(shù)很多，成都車(chē)展還是第一次參加。這次受到駕仕派的盛情邀請(qǐng)，既來(lái)成都體會(huì)了天府之國(guó)的美食，又實(shí)地從一個(gè)普通觀眾的角度感受了成都車(chē)展的魅力。之前駕仕派車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對(duì)本屆成都車(chē)展的車(chē)型有過(guò)詳細(xì)的解析和對(duì)比。所以這次我就不再詳細(xì)介紹車(chē)型，而是通過(guò)總結(jié)車(chē)展上的十大特點(diǎn)來(lái)概括這次車(chē)展的獨(dú)特之處。

一．概念車(chē)少，上市車(chē)型多

本屆成都車(chē)展相比于過(guò)去，無(wú)論是組委會(huì)還是廠家都務(wù)實(shí)了許多。廠家不再發(fā)布大量概念車(chē)來(lái)吸引眼球，而是將精力都投入到即將上市的新車(chē)型上。排除自主車(chē)企，跨國(guó)車(chē)企在本次成都車(chē)展稱得上全球首發(fā)的車(chē)型也就只有寶馬全新4系這唯一的一臺(tái)。這么做的主要原因還是上半年疫情的影響，下半年的各家車(chē)企都是為了生存盡量將可以走量的新上市車(chē)型作為自己展臺(tái)的主角。最典型的就是奔馳，甚至連媒體試駕會(huì)都沒(méi)舉辦，直接將緊湊型家族GLA SUV、CLA轎跑、CLA獵裝公布價(jià)格全系上市。看得出來(lái)，各家車(chē)企下半年的主基調(diào)都是為了銷量而戰(zhàn)。

二．造車(chē)新勢(shì)力熱度明顯降低

在去年無(wú)論是上海車(chē)展還是廣州車(chē)展，造車(chē)新勢(shì)力的熱度都是居高不下?；蛟S是因?yàn)樯虾：蛷V州都是限牌城市，也推動(dòng)了造車(chē)新勢(shì)力在當(dāng)?shù)氐木薮蟀l(fā)展。而到了成都車(chē)展，本身成都并沒(méi)有限牌，所以造車(chē)新勢(shì)力的熱度明顯降低了不少。主要表現(xiàn)在本身參展的新勢(shì)力就很少，除開(kāi)已經(jīng)瀕臨倒閉的拜騰博郡等不談，在上海車(chē)展都參展了的新特云度天際等等新勢(shì)力這次都沒(méi)有參展。就連公認(rèn)的最著名的四大新勢(shì)力之一理想汽車(chē)這次也沒(méi)有參展。由此可見(jiàn)，既沒(méi)有政策輔助又遇到市場(chǎng)下行的造車(chē)新勢(shì)力前路坎坷，誰(shuí)能最終活下來(lái)都是未知數(shù)。

三．韓系品牌發(fā)力中高端領(lǐng)域

本次車(chē)展，作為弱勢(shì)品牌的現(xiàn)代和起亞不約而同的都推出了自己品牌在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)旗艦轎車(chē)索納塔十和全新K5凱酷。韓系品牌自從17年薩德事件之后一蹶不振，在中國(guó)市場(chǎng)逐漸被邊緣化。索納塔九和現(xiàn)款K5月銷量都跌至一兩百輛。所以作為韓系車(chē)重新出發(fā)樹(shù)立品牌高度的換代索納塔和K5，這次推出可以說(shuō)是有背水一戰(zhàn)的意味。

索納塔十已經(jīng)正式公布了16.18-20.58萬(wàn)的售價(jià)，而K5凱酷也將在9月上市。對(duì)于現(xiàn)代和起亞來(lái)說(shuō)，只有將索納塔十和K5凱酷的月銷穩(wěn)定在4000輛左右，才可以說(shuō)品牌再次站穩(wěn)腳跟不會(huì)被進(jìn)一步邊緣化。

四．強(qiáng)勢(shì)品牌人氣十足，弱勢(shì)品牌冷暖自知

在之前的每月銷量總結(jié)文章里我不止一次的提到，現(xiàn)在車(chē)市的趨勢(shì)就是強(qiáng)者恒強(qiáng)。本次成都車(chē)展各家展臺(tái)的人氣對(duì)比，普通品牌里的兩田一眾和豪華品牌里的BBA展臺(tái)人頭攢動(dòng)。而類似東風(fēng)PSA、馬自達(dá)等品牌的展臺(tái)則是銷售顧問(wèn)比客戶還多。所以放在弱勢(shì)品牌面前的道路無(wú)比艱難，具體通過(guò)什么途徑重振旗鼓，是新車(chē)型還是新?tīng)I(yíng)銷？或許值得廠家好好思考一番。

五．廠家起名放飛自我

這里面最典型的就要算長(zhǎng)城了，一口氣推出了大狗、白貓、坦克300等等另類的名字。還有一款名字還沒(méi)起全暫且稱為“（）貓”的車(chē)型。初次見(jiàn)到這些名字，仿佛來(lái)到了動(dòng)物園，這種另類的起名方式是否對(duì)銷量有促進(jìn)作用還需觀察，或許這也是一種奪人眼球的另類營(yíng)銷也未可知。

除了長(zhǎng)城，吉利也將CMA架構(gòu)命名了中文名“超級(jí)母體”，五菱也發(fā)布了宏光俠概念車(chē)。這些都可以算是起名放飛自我的典范。或許是類似X7、730這些名字已經(jīng)無(wú)法滿足廠家的差異化需求，直接開(kāi)始另辟蹊徑。

六．江淮大眾重新啟程

2016年江淮和大眾牽手之后，遲遲沒(méi)有見(jiàn)到雙方有大的動(dòng)作。從江淮大眾成立至今，僅僅有一款江淮新能源換標(biāo)車(chē)思皓E20X上市。后來(lái)伴隨著西雅特品牌的暫緩引入以至于很多人認(rèn)為江淮大眾可能要黃。但隨著今年大眾全面入股江淮，顯然江淮大眾將重新制定新的品牌和車(chē)型引入計(jì)劃。這次成都車(chē)展，江淮展臺(tái)原本的江淮新能源車(chē)型全部換標(biāo)思皓。

這預(yù)示著大眾全面介入江淮的日常運(yùn)營(yíng)，原本屬于江淮大眾合資公司的思皓品牌將直接被授予江淮新能源使用。在這之后，江淮乘用車(chē)和未來(lái)大眾品牌車(chē)型及MEB平臺(tái)的引入也已經(jīng)按計(jì)劃開(kāi)展。大眾將以全新的方式更深度的參與中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。在計(jì)劃完全確定之后，我會(huì)再寫(xiě)一篇詳細(xì)解讀下江淮大眾和大眾集團(tuán)具體在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)規(guī)劃和技術(shù)路線。

七．頭部自主品牌受歡迎程度明顯高于其它一二線市場(chǎng)

成都作為新一線城市，本以為和北上廣深一樣，合資品牌和豪華品牌的受關(guān)注度會(huì)遠(yuǎn)高于自主品牌。但沒(méi)想到，也許是因?yàn)檎麄€(gè)西部市場(chǎng)包含更廣闊的三四五線市場(chǎng)，所以頭部自主品牌所獲得的關(guān)注度絲毫不遜于合資品牌。吉利長(zhǎng)安長(zhǎng)城紅旗的展臺(tái)人氣完全可以比肩大眾兩田。還有一個(gè)特別有意思的是捷達(dá)品牌，作為成都本地產(chǎn)，在展臺(tái)和場(chǎng)外大幅廣告都打出了“成都娃，開(kāi)捷達(dá)”的口號(hào)也吸引了大批人群。以此看來(lái)，自主品牌在廣闊的三四五線市場(chǎng)確實(shí)和消費(fèi)者有遠(yuǎn)高于一二線市場(chǎng)的共鳴。

八．SUV市場(chǎng)火爆依舊

今年上半年，SUV的跌幅是小于整個(gè)車(chē)市的跌幅，連續(xù)了好幾年的SUV熱潮仍在持續(xù)。本次車(chē)展SUV也明顯是各車(chē)企的重頭戲。無(wú)論是合資品牌、自主品牌還是豪華品牌，展臺(tái)上人群聚集最多的車(chē)型永遠(yuǎn)都是SUV。從6月的汽車(chē)銷量看，SUV的占比繼續(xù)超過(guò)轎車(chē)。按之前的預(yù)測(cè)，最終SUV的銷量在整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的份額將超過(guò)50%。目前來(lái)看，無(wú)論是日系品牌的“一車(chē)雙吃”戰(zhàn)略還是自主品牌一貫的SUV市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)都在助推SUV市場(chǎng)不斷前進(jìn)。

九．車(chē)展鬧劇還在持續(xù)

每次車(chē)展，各種維權(quán)或者經(jīng)銷商互毆事件層出不窮，這次成都車(chē)展也不例外。媒體日下午還未閉館，北汽集團(tuán)展臺(tái)就出現(xiàn)了經(jīng)銷商維權(quán)，從而導(dǎo)致北汽集團(tuán)展臺(tái)直接全部熄燈，并讓保安組成了人墻。好在之后幾天未聽(tīng)聞?dòng)衅渌录?。這也反映了我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然規(guī)模已經(jīng)名列世界第一，但是其中的亂象還是客觀存在。所以未來(lái)建設(shè)一個(gè)更有秩序更規(guī)范的汽車(chē)市場(chǎng)還是任重道遠(yuǎn)。

十．車(chē)模小姐姐不太給力

這次成都車(chē)展，很多車(chē)模小姐姐都帶上了口罩，這給專業(yè)拍車(chē)模的老法師們帶來(lái)了很大的困擾。外加這次車(chē)展車(chē)模的出場(chǎng)時(shí)間也受到了控制，導(dǎo)致劉老師在首日的拍攝基本鎩羽而歸，以至于劉老師第二和第三天又特地去現(xiàn)場(chǎng)拍攝了兩趟才勉強(qiáng)完成任務(wù)。對(duì)于劉老師這種敬業(yè)的精神我們應(yīng)該致以崇高的敬意。

不過(guò)相比于北京上海車(chē)展的“禁?！保茉诔啥伎吹杰?chē)模小姐姐們已經(jīng)是難能可貴了。作為劉老師最重要的工作之一，還是應(yīng)該給一個(gè)廣闊的舞臺(tái)供劉老師發(fā)揮的。

文｜J.J.

圖｜網(wǎng)絡(luò)