最近凱迪拉克做了一則廣告，叫做“信任的角落”。主演是「隱秘的角落」中的普普，畢竟在看完這部神劇之后，很多人都會(huì)得到“沒(méi)人可以信任”的無(wú)力感。而她的出現(xiàn)顯得很正能量。

劇終之后，生活還是要繼續(xù)?，F(xiàn)實(shí)中，即使有人將妻子投進(jìn)化糞池，但也不能阻止我們?nèi)バ湃魏蛺?ài)啊。

所以作為一名日常駕駛中連自動(dòng)剎車(chē)也用不著的人，讓我對(duì)眼前這臺(tái)車(chē)“放手”，我是有點(diǎn)做不到的。好在三年前在底特律，我曾經(jīng)是全球最早體驗(yàn)這一技術(shù)的媒體之一，在那一段并不算長(zhǎng)的路上，我也經(jīng)歷了人生第一次“放手”。

時(shí)隔三年，這一次，路程更長(zhǎng)、路況也更復(fù)雜。我曾在2018年寫(xiě)過(guò)“通用在新技術(shù)的運(yùn)用上顯得非常克制”，尤其是在三年之后的今天，類(lèi)似技術(shù)并不顯得十分“新鮮”、“眼前一亮”，但已經(jīng)配置在CT6頂配和次頂配上的這套系統(tǒng)，已然在本土化方面做得足夠強(qiáng)大，而且價(jià)格在豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型中，算是標(biāo)配下來(lái)最良心的一家。

這和很多新技術(shù)“只能看不能用”或者是“大規(guī)模搭載需要再過(guò)段時(shí)間”不同，2017年，我在底特律特定路段體驗(yàn)過(guò)；2018年，加州地方法規(guī)對(duì)于Super Cruise表示支持；2018年，Super Cruise搭載在CT6頂配上，售價(jià)高達(dá)88萬(wàn)余元；而今，它具備了大規(guī)模裝配和使用的條件。

在全中國(guó)上下幾乎每個(gè)有見(jiàn)識(shí)的地區(qū)，都在地方政府層面推出了“自動(dòng)駕駛場(chǎng)景示范區(qū)”和“測(cè)試區(qū)”之后，我想那一天的到來(lái)，不會(huì)等太久了。而如果每個(gè)廠家都因?yàn)榉ㄒ?guī)未開(kāi)放而不去探索和搭載的話，我想這個(gè)行業(yè)會(huì)變得非常無(wú)趣的吧。

最該考慮的問(wèn)題，其實(shí)是如何通過(guò)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)令自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)得到更好的規(guī)范，比如必須具備哪些技術(shù)并通過(guò)權(quán)威驗(yàn)證才能向消費(fèi)者推薦日常使用？比如在使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的時(shí)候是否需要在車(chē)外體現(xiàn)以提示？諸如此類(lèi)的問(wèn)題，我覺(jué)得去推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的健全，遠(yuǎn)比去質(zhì)疑這些技術(shù)要來(lái)的緊急且重要。

因?yàn)椋阂許uper Cruise為例，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了非常智能和安全的程度——甚至在極限狀態(tài)下，由于電腦比人腦反應(yīng)更為迅速，會(huì)在更短時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)和動(dòng)作，還能夠比人為操作更加安全。

課代表總結(jié)視頻重點(diǎn)如下：

信任是所有關(guān)系的基石。在汽車(chē)行業(yè)試圖構(gòu)架人與汽車(chē)之間，全新的關(guān)系模式時(shí)，希望多一些通用這樣的企業(yè)。做好技術(shù)儲(chǔ)備并且不斷自我迭代。在北美和中國(guó)，這套系統(tǒng)兩年來(lái)已經(jīng)0事故安全行駛了800萬(wàn)公里以上。

這個(gè)世界，有更多可能性等待我們懷著孩子一般的好奇心去發(fā)現(xiàn)。而正是這些底蘊(yùn)深厚且耐得住寂寞的企業(yè)們，他們?cè)噲D給予所有人“放手一試”的信心。

無(wú)論如何，這世界，值得放手一信。

撰文、主持｜趙小查

攝像｜張師

后期｜王川