受強冷空氣的影響，突如其來的寒潮為2020年劃上句號，但凱迪拉克的銷量表現(xiàn)卻顯出豪華車市場的十足熱力。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其12月份銷量大漲55.9%達到27,524輛，2020年全年累計銷量同比增長8.2%至230,007輛，刷新了入華17年銷量歷史新高。其中，CT6作為豪華后驅(qū)轎車家族的旗艦車型自然功不可沒，它不僅氣場十足，還擁有奢華的用料和出色的運動性能，堪稱豪華C級轎車的典范。

2020年7月，兩款搭載Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6 28T車型上市，這套L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)再一次提升了CT6的產(chǎn)品實力，今天小編就帶大家體驗一下新美式豪華風范。

氣質(zhì)出眾的“西裝暴徒”

小編想用超級來形容這輛CT6，因為它擁有接近D級車的尺寸和氣場，卻是C級車的定位和價格。超5米2的車長和3米1的軸距直接秒殺同級BBA的E56，是30萬-40萬售價區(qū)間最具性價比的車型。

新款CT6外觀年輕運動，標志性的盾型進氣格柵采用點陣式設計，相較于老款的鍍鉻橫幅式設計看上起更加清爽干練且散熱效果也更佳。

縱置的LED鷹眼雙透鏡自動前大燈宛如獠牙一般霸氣十足，不僅增加了車頭的視覺寬度，還提升了前臉辨識度。

“鉆石切割”的車身線條呈上揚姿態(tài)，從翼子板一直延伸至尾燈，配合短前懸+長后懸的車身布局營造出蓄勢待發(fā)的俯沖之勢。

在老款上只有3.0T 6缸機才能裝備的雙邊四出排氣口現(xiàn)已全系標配，車尾時刻提醒后方來車，“我可是不好惹的西裝暴徒！”

如果你還以為美式豪華是無趣的沉悶的，那就錯了。大面積的碳纖維飾板為車內(nèi)帶來了濃烈的運動氣息，簡約大氣的中控臺也非常符合年輕人的審美。

HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表盤、10.2英寸中控屏和高清流媒體后視鏡，四屏聯(lián)動對車輛狀態(tài)及周圍環(huán)境了如指掌。

凱迪拉克CT6對豪華的詮釋不僅只停留在設計造型上，還體現(xiàn)在不惜成本的用料上。只要是觸手可及目之所至之處全部都用真皮包裹，中控臺運用法式手工縫線點綴，頂篷則采用麂皮材質(zhì)，摸起來或看起來都高級感十足。

面對上海突如其來的寒流，車主可以遠程開啟發(fā)動機，提前使車內(nèi)達到適宜的溫度。方向盤和12項電動調(diào)節(jié)的真皮座椅均支持加熱功能，提高冬季駕車的使用體驗。

輕點油門，動力呼之欲出，百公里加速實測7.5秒。CT6走量的28T車型搭載第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩350牛/米，可以迸發(fā)出237匹的馬力。中后段提速也是游刃有余，在高速道路上超車時給予我滿滿自信心。

與之相匹配的是全新10速手自一體變速箱，擁有更綿密的齒比、更快的換檔效率、更平順的檔位切換和更智能的換擋邏輯，對整車舒適性與運動性提升顯著。

得益于這套領先的動力總成，CT6的油耗得到大幅優(yōu)化，發(fā)動機可以在2缸與4缸之間切換。在80公里/小時的時速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅有1000多轉(zhuǎn)，小編實際測試百公里油耗不到9L，這個成績對于一輛中大型車來說相當喜人。

領先Autopilot，Super Cruise讓你“安全放手”

在2020《消費者報告》的測試中，凱迪拉克Super Cruise（超級巡航）以69分的成績奪冠，領先第二名的Autopilot達12分之多。

凱迪拉克Super Cruise能夠在此次測試中取得高分，在于它沒有讓駕駛者過度依賴系統(tǒng)，從而不顧前方道路，使駕駛存在極大安全隱患?！断M者報告》還表示，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)在車道保持、360°全方位偵測等方面，也處于領先水平。

本次小編在上海的繞城高速和內(nèi)環(huán)高架上測試了Super Cruise。在此之前還要提醒大家，目前的交通法律法規(guī)還不允許在駕駛中雙手脫離方向盤。切記，行車安全還是要靠自己！

首先我們要了解Super Cruise的工作原理。簡單來說它由三部分構成，全速段自適應巡航系統(tǒng)、藍線保持系統(tǒng)、以及駕駛員注意力保持系統(tǒng)。

全速段自適應巡航通過車輛周圍的毫米波雷達監(jiān)測前方車輛，以保證在一個安全的車速內(nèi)行駛。只需人工設置一個最高時速，即可由靜止到限速之間實現(xiàn)跟車，也就是說即使前方車輛停下來再起步，Super Cruise也可以不中斷跟車并且無需手動干預。

駕駛員注意力保持系統(tǒng)通過車內(nèi)方向盤頂端燈帶兩側(cè)的微型攝像頭與紅外傳感器實時監(jiān)測駕駛員視線是否保持在路面上。無論是視線偏離，還是閉眼、低頭，系統(tǒng)都能準確偵測到，并及時做出一系列警示和操作指令。

警示和操作指令分三個等級：

藍線車道中央保持系統(tǒng)通過前視攝像頭和兩側(cè)的環(huán)視攝像頭主要用于識別左右兩側(cè)道路標識、判斷車道中央位置及朝向。毫米波雷達用于監(jiān)測周圍的移動物及障礙物。高精度地圖提供道路曲率數(shù)據(jù)、車道編號、上/下匝道及其它道路屬性信息。高精度GPS用于定位、獲得沿道路縱向偏移距離并判斷車輛所在車道。通過整合這些信息，可以形成一個沿車道中央的虛擬車輛控制路徑，也就是車輛的自動行駛路線。

根據(jù)官方介紹，Super Cruise采用與高德地圖合作開發(fā)的高精度地圖，其數(shù)據(jù)已經(jīng)在中國境內(nèi)完成超過30萬公里的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路的地圖數(shù)據(jù)核查與評估，Super Cruise應用等場景和范圍也非常廣。

Super Cruise的啟動按鈕在方向盤的左側(cè)，當車輛進入高精度地圖范圍時，車輛全速段自適應巡航便會自動開啟，且車輛必須開在車道的中央，當儀表盤上的方向盤logo變成綠色。這時，你便可以一鍵開啟Super Cruise。在超級巡航的過程中你可以根據(jù)當前路段的最高限速設置跟車的最高時速。

車輛在高速路段需要駛出匝道或變換車道時，方向盤頂端的燈帶會閃爍并變成藍色，提醒駕駛員手動介入，等重回車道中央時，Super Cruise便會自動啟動。

當即將進入收費站時，Super Cruise則會提前500米閃爍紅燈并震動座椅。此時，車輛解除Super Cruise，轉(zhuǎn)由人工駕駛。另外在使用過程中，如果出現(xiàn)駕駛員分心，駛出高精地圖覆蓋范圍，車道線不清晰，GPS信號弱等，系統(tǒng)也會提示駕駛員馬上接管車輛。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)路況更加復雜的內(nèi)環(huán)高架，Super Cruise依舊運作流暢，前車減速車輛會提前做出反應，制動線性不突兀。當車子停下后切為AUTOHOLD模式，前車起步，CT6便自動加速跟車。在過彎時，車輛會根據(jù)高精度地圖中的彎道曲率調(diào)整相應的速度。不過在堵車情況下，啟動Super Cruise特別容易被別車加塞。

Super Cruise讓駕駛既安全輕松

短短三天的試駕，小編就已經(jīng)對Super Cruise完全“上癮”。打開座椅按摩，聽著殿堂級的BOSE音響，長途駕駛便可以成為一種享受。

Super Cruise絲般順滑的直線跟車、游刃有余的速度拿捏、精準穩(wěn)定的過彎并線、柔和線性的制動減速，自詡是老司機的小編也自嘆不如。

在實際體驗過程中小編還會經(jīng)常被Super Cruise“教訓”一番。凱迪拉克之所以可以喊出安全放手的口號，是因為它對駕駛員的監(jiān)控非常嚴謹。在駕駛中，閉眼、低頭、目光偏移都是不被允許的。

起初，小編認為戴上墨鏡便可游離在系統(tǒng)的管轄之外，但事實上無論如何都無法逃脫它的法眼。小編想看一會兒手機，Super Cruise便會通過方向盤上指示燈、座椅震動與聲音警告三種方式來提醒小編注視前方。

百密難免一疏，只有人車合一，才能最大可能避免事故的發(fā)生。在北美地區(qū)，截止2020年5月，Super Cruise已實現(xiàn)超過880萬公里安全行駛無事故記錄，這也充分體現(xiàn)該系統(tǒng)應用于量產(chǎn)車型上的可靠性和安全性。與Autopilot的事故頻發(fā)相比，Super Cruise更值得信任與托付。

據(jù)悉，增強版Super Cruise將很快會下放至CT5和CT4上，期待未來凱迪拉克車型可以讓更多消費者體驗到科技給生活帶來的改變。

CT6榮膺J.D.Power中美兩地雙冠王

眾所周知，汽車界的“奧斯卡”——J.D.Power是業(yè)界最具權威和影響力的測評機構，其研究數(shù)據(jù)往往可以引導市場的風向標和口碑。在J.D.Power2020新車質(zhì)量研究中，凱迪拉克CT6憑借卓越的品質(zhì)與可靠性，榮獲中美兩地中大型豪華轎車”雙冠王"。

凱迪拉克誕生于美國汽車之城底特律，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標準。作為美國總統(tǒng)的專屬座駕，凱迪拉克對于造車品質(zhì)的要求可謂是苛刻至極。

每一輛CT6在出場前都必須經(jīng)過嚴密檢驗，每一處細節(jié)都是經(jīng)得起推敲的。凱迪拉克CT6專屬工廠將宇航級輕量化工藝融入車身架構，使用超57%的鋁合金材料和11種新型復合材料，兼顧高抗扭和輕量化。同時，通用全球?qū)＠匿X電阻電焊技術、SPR自沖鉚接、FDS自攻螺接等工藝也緊密協(xié)作，造就十年如一的匠心品質(zhì)。

晨車論：

如阿爾都塞提出解構思想，塞尚嘗試利用色彩冷暖變化與幾何構型，一個勇敢的開始，往往意味著另一套偉大體系的建立。在從前，人類缺乏天文與地理知識，甚至認為大地的盡頭是無底深淵，可是偉大的冒險家們?yōu)榱诵潞铰放c未知的大陸勇敢的踏上了旅途，他們發(fā)現(xiàn)了這個世界原來是連在一起的。正如凱迪拉克最經(jīng)典的廣告語“所有的偉大，源于一個勇敢的開始！”

Super Cruise是首個量產(chǎn)并做到在高速路段上安全放手的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也是唯一采用高精度地圖數(shù)據(jù)的駕駛輔助系統(tǒng)。凱迪拉克讓這項技術真正地“飛入尋常百姓家”，這個大膽開始，足以讓凱迪拉克載入車界史冊。