從銷量巔峰滑落至谷底，也就幾年的事情，長安福特可想要再次輝煌難度不是一般的大。11月份銷量數(shù)據(jù)看著不錯(cuò)，與去年同期相比大增30%，不過細(xì)瞅瞅其20291臺(tái)的具體銷量，還是不夠看。要知道，長安福特國內(nèi)布局較為完整，轎車領(lǐng)域有?？怂?，也有福睿斯和蒙迪歐等，都是經(jīng)典轎車，而SUV領(lǐng)域探險(xiǎn)者、銳界、銳際以及翼虎等知名度同樣不低。

這么多車型共同努力下也才達(dá)到2萬出頭的銷量，終端市場(chǎng)銷售壓力依然沒有放松，多款新車入市效果一般。 或許吃了沒有爆款車的虧，總想著干票大的，用來穩(wěn)住岌岌可危的市場(chǎng)份額，福特銳際就是這樣一款充滿期待的新車，至少對(duì)長安福特而言。新車是有了，可從市場(chǎng)反饋回的信息來看，預(yù)料中的爆款盛況并沒有如期到來，到來的卻是尷尬。

不提上半年銷量，受到大環(huán)境影響，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)普遍不強(qiáng)。不過最近幾個(gè)月，國內(nèi)車市回暖跡象明顯，緊湊SUV更是領(lǐng)頭復(fù)蘇但銳際表現(xiàn)平平，9月3935輛、10月3671輛、11月3873輛，月銷量破5千已是奢望，更別提邁入萬輛俱樂部。銳際弱嗎？擁有2.0T+8AT動(dòng)力總成、全系四驅(qū)、雙12.3英寸液晶屏等配置，堪稱同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，誰能說福特銳際弱。

銳際強(qiáng)嗎？月銷量維持在3千左右誰能說強(qiáng)。強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力，卻有著弱勢(shì)銷量表現(xiàn)，大家將原因歸結(jié)于價(jià)格高，既然都吐槽價(jià)格高，長安福特“聰明”的于10月份推出了兩驅(qū)版本，將入門款車型價(jià)格拉低到16.98萬。價(jià)格有誠意了，而且還是輸出248馬力的2.0T+8AT總成，但結(jié)果大家也看到了，兩驅(qū)救銳際基本失敗。

其實(shí)勸退潛在消費(fèi)者的不僅僅是高定價(jià)和沒有優(yōu)惠，還有后排“可憐”的乘坐空間。4585MM的車長以及2710MM的軸距，基礎(chǔ)車身尺寸確實(shí)可以，但后排座椅和空間不友好，腿部支撐差影響乘客舒適性。要不福特咱試試軸距加長10厘米如何，改善下空間或可以增強(qiáng)整車競(jìng)爭(zhēng)力。

有消息稱，長安福特正醞釀1.5T三缸版銳際，進(jìn)一步降低門檻釋放產(chǎn)品力。先不說這個(gè)消息準(zhǔn)不準(zhǔn)確，密探君相信國人對(duì)三缸機(jī)的態(tài)度，長安福特很清楚，已經(jīng)在?？怂股媳憩F(xiàn)的很明確。憋了很久的“大招”，卻沒能等到預(yù)料效果，要不先降幾萬試試？