福特Escape，被長安福特命名為“銳際”，顯然是希望和之前的Kuga翼虎完全剝離，重新站穩(wěn)20萬元SUV市場。12月12日，福特銳際開始出現(xiàn)在各家長安福特經(jīng)銷店，據(jù)長安福特透露，展車到店之后，很多來保養(yǎng)的車主和關(guān)注其他車型的消費(fèi)者都會來體驗下新車，基本上隨時都有人打開車門。

店內(nèi)的展車都是 “TITANIUM”版本，一方面這個版本是全系的頂配版本，能夠展示其所有亮點(diǎn)技術(shù)；另一方面則是因為這個版本專為中國市場量身打造，采用了更時尚、動感、大氣的外形設(shè)計，更容易引起中國消費(fèi)者的關(guān)注。

銳際整體設(shè)計比較圓潤，追求低風(fēng)阻、低姿態(tài)的運(yùn)動造型，設(shè)計風(fēng)格很像是保時捷的Macan。國內(nèi)專屬的TITANIUM版本在海外車型的基礎(chǔ)上有所調(diào)整，六邊形的格柵進(jìn)行了重新設(shè)計，更多的鍍鉻條和貫穿式橫條，進(jìn)一步迎合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。車尾除了Ford的標(biāo)識之外還有“ESCAPE”英文字母，這種設(shè)計已經(jīng)被很多廠商使用，都說“就怕車尾帶字母”。

銳際的內(nèi)飾設(shè)計與海外版本在功能模塊上也有所不同，車內(nèi)配備了12.3寸大尺寸的液晶顯示屏，搭載最新版本的SYNC+車載系統(tǒng)；取消掉了海外版本的音量控制區(qū)，增加了前IP臺中層的懸浮設(shè)計，覆蓋包括木紋飾板、超纖植絨等不同材質(zhì)，更有高級感。另外，新車空調(diào)面板下方的儲物格也針對中國市場進(jìn)行調(diào)整，空調(diào)控制區(qū)取消了海外版本的旋鈕上有溫控顯示的設(shè)計，而是回歸到更簡單的小旋鈕+觸控按鍵。這樣也多出了一個翻蓋式儲物盒，高級感更好。

銳際在定位上被長安福特稱為“中型SUV”，長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。從數(shù)據(jù)上看，這款車和皓影、威蘭達(dá)、RAV4等基本一致——這也不難理解為什么車企故意要把定位放大“半號”。

銳際的車內(nèi)尺寸比之前的翼虎更大，所以車內(nèi)空間也進(jìn)一步擴(kuò)大，膝部空間和頭部空間都更寬裕，而后排座椅不僅可以調(diào)節(jié)靠背，座椅前后可移動的范圍也多達(dá)10厘米左右。值得一提的是，福特銳際的坐姿明顯比翼虎更低，這樣會帶來更好的操控駕駛感受，而不再是高高在上的傳統(tǒng)SUV坐姿。

目前，長安福特表示銳際的高配動力版本為EcoBoost245，將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率182kW/248馬力，最大扭矩高達(dá)393N·m（2500-3500rpm），并且2.0T車型全系四驅(qū)。

老編輯點(diǎn)評：

從市場前景來說，長安福特此番壓軸推出銳際也是壓力與機(jī)會并存。2020年是合資車企發(fā)力更新A-Seg SUV的重要時間節(jié)點(diǎn)，大部分車企都將原本的緊湊型SUV尺寸加大，希望借助“中型SUV”的名號繼續(xù)站穩(wěn)20萬元市場價位。皓影、威蘭達(dá)、RAV4、CR-V中期改款、昂科威中期改款，再算上大眾的SUV車型，整個20萬元價位重兵密布，這顯然讓福特銳際殺出重圍多了幾分難度。

可另一方面看，2019年已經(jīng)算長安福特的低谷，全新銳際的登場勢必給明年長安福特的銷量帶來新的支點(diǎn)。并且翼虎、領(lǐng)界和銳際的并行銷售可以讓長安福特有效覆蓋15-25萬元價位區(qū)間，也大大減輕了銳際的競爭壓力，可以更專注于中高端價位的競爭，保障經(jīng)銷商的利潤。

撰文、主持｜JackieLXX

圖｜JackieLXX

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