昨夜，WEY品牌迎來兩周年慶典。

出人意料的是，五大車企掌門人為WEY送上視頻祝福。

一汽董事長徐留平、東風(fēng)董事長竺延風(fēng)、北汽董事長徐和誼、吉利董事長李書福、比亞迪董事長王傳福齊齊亮相。

此次打破壁壘之舉，不僅讓我們看到中國汽車界企業(yè)家的寬廣胸襟，更讓我們看到中國汽車工業(yè)眾志成城的決心！

而這一天也的確不平凡，不僅標(biāo)志著WEY走過兩周年，更是品牌邁入“20萬輛時(shí)代”的歷史性時(shí)刻。

在活動的最后，品牌創(chuàng)始人魏建軍先生壓軸出場。

他以“從中國的WEY到世界的WEY”為題發(fā)表了精彩演講，表達(dá)了致力于“把中國的豪華帶向世界“的遠(yuǎn)大志向。

心有多大，格局才有多大！

WEY的品牌logo是保定的旗桿，從旗桿，到WEY，再到下面的保定（poating）都由魏建軍親自搭配，在他看來，WEY是旗桿，也是標(biāo)桿；并且WEY還是中國唯一以創(chuàng)始人姓氏來命名的汽車品牌。

對魏建軍來說，這是名字，更是銘志。

品牌之夜上情懷滿載，但WEY的格局與愿景更為觸動人心。

懷著民族自豪感，以汽車強(qiáng)國為己任，魏建軍表示，“我期待和所有立志向上突破的優(yōu)秀中國品牌攜起手來，讓更多的中國人使用中國車，也讓更多的中國車跑向全世界?！?/span>

相信在六位汽車人的協(xié)力互助下，“汽車強(qiáng)國”不再是夢。

2016年11月，WEY橫空出世，開創(chuàng)了“中國豪華SUV”這一新概念。

兩年來，WEY收獲了20萬車主的信任，成為了第一個(gè)擁有20萬用戶的中國豪華品牌；

兩年來，WEY成功打造了豐富的產(chǎn)品矩陣，相繼推出了四款量產(chǎn)車型VV7、VV5、P8和VV6，以雙擎并軌的產(chǎn)品陣營聯(lián)動出擊，在中國品牌中一枝獨(dú)秀、并且趕超合資品牌；

兩年來，WEY秉持“前行不止”的品牌精神，不斷地將領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)、值得信賴的無憂安全和獨(dú)樹一幟的“中式當(dāng)代豪華”傳遞給更多消費(fèi)者，也完美踐行了“讓豪華觸手可及”的品牌使命。

WEY不僅獲得了市場認(rèn)可，更博得業(yè)界贊譽(yù)。

慶典現(xiàn)場，英國著名品牌評估獨(dú)立顧問公司Brand Finance代表中國區(qū)總裁陳憶登先生發(fā)布中國高端SUV藍(lán)皮書報(bào)告，報(bào)告指出中國汽車品牌的總價(jià)值增長勢頭強(qiáng)勁，而WEY作為其中最具潛力的新起之秀，成為下一個(gè)全球知名汽車品牌值得期待。

獲得這些贊譽(yù)源于WEY非同尋常的格局。

是這樣的，作為第一個(gè)敢于挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華品牌，WEY挑起樹立中國品牌新形象的重?fù)?dān)，用引領(lǐng)之舉和先鋒之勢改寫了中高端SUV的競爭格局，為中國品牌在中高端SUV市場上贏得了的一席之地，不僅沖破了合資封鎖圈，也為中國車市注入了新鮮活力。

不僅要“走上去”，還要“走出去”。

在世界汽車舞臺上與國際豪華品牌同場競技，WEY可謂有備而來。

未來，從國際化布局到新能源探索，WEY的品牌勢能和產(chǎn)品勢能都將全線聚勢爆發(fā)。

事實(shí)上，自誕生起，WEY的定位和研發(fā)都是以全球化為構(gòu)想，產(chǎn)品從早期研發(fā)便要求符合歐盟、北美等全球最高標(biāo)準(zhǔn)。

如今，WEY已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球八大研發(fā)中心布局。

在新能源方面，WEY同樣步伐堅(jiān)定。

WEY已在德國慕尼黑的研發(fā)中心和保定的國家級氫能創(chuàng)新中心聯(lián)合組建了一支超過600人的世界級氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并入股了全球最大的加氫站運(yùn)營商——H2M。

計(jì)劃在2022年，WEY將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型，而這也意味著WEY成為全面探索插電混動、純電動和氫能源技術(shù)路線的中國豪華品牌。

相信氫燃料電池量產(chǎn)車的推出將成為WEY品牌決勝新能源時(shí)代的制勝武器，同時(shí)也為汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來巨變。

不難看出，將“中國的WEY”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆澜绲腤EY”，魏建軍志在必得。