一個人所共知的事實是，今年的車市似乎進入了冬眠模式，而這顯然讓很多汽車廠商備感壓力，使出渾身解數(shù)來加以應(yīng)對。只是，臨時抱佛腳未必有效，只有具備長期的戰(zhàn)略眼光，才能順利“度劫”。

有關(guān)這方面，按上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄在一次媒體專訪中的說法，還在今年4月的時候，別克就已經(jīng)感覺到車市不好，后來我們看整個的數(shù)據(jù)，其實是從三月份開始就同比下跌了，下降到10月份已經(jīng)是3%了。

置身于極不景氣的市場，未雨綢繆并提早布局，顯然是最優(yōu)選。在這方面，別克也是早有動作。據(jù)包曄介紹，“別克在能源、能耗、節(jié)能排放上面不斷布局，最先落地的是君越君威以及昂科威上搭載的9AT，然后去年又落地了Ecotec小排量發(fā)動機，并且引入了CVT，來滿足客戶對寧靜、平順以及燃油經(jīng)濟性的更高需求。明年，別克將快速落地第八代Ecotec發(fā)動機，采用‘單缸最優(yōu)’開發(fā)理念，還有最新的電驅(qū)技術(shù)，整個動力驅(qū)動的布局將更加完整?！?/span>

小排量，三缸機，至少在目前的中國市場上，還多少有些“敏感”。但別克還是認準(zhǔn)這個方向并持續(xù)發(fā)力。而這在包曄看來，絕非盲目之舉?！皳?jù)不完全統(tǒng)計，整個歐洲（西歐）市場，去年銷售了超過278萬臺三缸機；同時全球十佳發(fā)動機，十款中有五款是三缸發(fā)動機（1.8L排量以下均是三缸發(fā)動機）。整個汽車市場上，小排量三缸發(fā)動機，未來會走上主場。”也正是因此，包曄認為“三缸機這件事你必須要做，不做不行?！?/span>

別克當(dāng)然也不是說說而已，要想使小排量發(fā)動機得到市場的認可，必須在研發(fā)上頻出亮點，具備明顯的優(yōu)勢。包曄說，“公開的數(shù)據(jù)已經(jīng)不止一次表示過，我們的三缸機和過去的四缸機，成本其實上漲20%，其中包括研發(fā)、新技術(shù)以及整車集成的成本。并且三缸機的實際性能表現(xiàn)優(yōu)于我們上一代的四缸機?！庇辛诉@樣的投入，以及亮眼的表現(xiàn)，包曄明確表示，“別克在三缸機的投入也好，技術(shù)產(chǎn)出也好，應(yīng)該是在市場上比較領(lǐng)先的。”

而這也不是別克自說自話。據(jù)包曄介紹，“隨著三缸機的推出，我們在全國也做了線下的傳播，很多客戶親身體驗了別克上一代四缸發(fā)動機和現(xiàn)在的三缸發(fā)動機，請他們猜一下哪些是三缸，哪些是四缸，75%的客戶是猜錯的。所以說別克在產(chǎn)品、技術(shù)、整車集成等方面投入的力氣沒有白費?！眮碜杂诳蛻襞c市場的認可，足夠說明別克走對了路。

應(yīng)該就是因為及早確定了新的產(chǎn)品方向，并在實際的產(chǎn)品投放中予以落實，別克的小排量戰(zhàn)略已然顯效?！暗侥壳盀橹梗瑒e克占了中國三缸市場50%的銷量。”據(jù)包曄介紹，“目前別克累計三缸機的銷售已經(jīng)超過40萬臺，并且近幾個月三缸發(fā)動機車型銷量不斷回升。”

以產(chǎn)品力的提升為先導(dǎo)，別克選對了路子。但如發(fā)力小排量這樣的路線，事實上并不好走。正如包曄所介紹的，啟動三缸機戰(zhàn)略，確實遇到了一些阻力。但從今年4月份開始，別克在傳播上做了一波調(diào)整與強化，以優(yōu)化客戶與市場的認知，“到現(xiàn)在來看收效還是不錯的?！毖哉Z之間，能看得出包曄和他的團隊在這中間付出的努力與艱辛。

事實上，小排量戰(zhàn)略只是別克品牌發(fā)展的引擎之一，別克在發(fā)展過程中，別克還打造了自己的“第二引擎”?！敖衲陝e克技術(shù)也有大規(guī)模落地，除了9AT、Ecotec小排量發(fā)動機之外，別克eConnect互聯(lián)技術(shù)也迭代更新，成為推動別克品牌發(fā)展的‘第二引擎’。在9月推出的2019款英朗、閱朗、GL6上，別克eConnect互聯(lián)技術(shù)實實在在地為客戶提供了全新的用車體驗，可以進行一鍵遠程操作、遠程控制、遠程升級等等，而且終身免流量。”包曄說。

或許正是其在各方面的不斷努力，別克品牌在寒意逼人的車市中，已經(jīng)展現(xiàn)出了令人欣喜的“溫度”?！敖衲?/span>1-10月，別克中高端車型（別克雙君/昂科威/GL8）的銷量占比達50%，同比增長3.8個百分點。其中，GL8在去年高基數(shù)的基礎(chǔ)上同比增長2%，別克雙君增長近7%，昂科威銷量也有17.7萬輛，依舊位于細分市場前列，所以整個銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。即使在中級車市場，處于細分市場高端的威朗，今年同比也有6.6%的增長?！卑鼤媳硎?，“別克今年整體表現(xiàn)還是比較好地貫徹落地了我們?nèi)ツ甑挠媱??！?/span>

關(guān)于未來，包曄認為未來客戶的選擇會更多，也會有汽車品牌洗牌。在這個情況下面，最重要的是，不要忘記你品牌的初心是什么。“我們說，見自我，見天地，見眾生。見自我，就是自己的品牌定位怎么做。見天地，就是你如何去研判、研讀市場政策和渠道。見眾生，就是你要讀懂你的客戶?！睋碛羞@樣的眼光與胸懷，我們認為，作為主流合資品牌的別克，值得給予更大的關(guān)注與期待。