現(xiàn)在，身邊二孩家庭越來越多，一輛多座位、大空間的家用車成為更多家庭購車的首選，然而在六座家用車市場，熱銷的車型比如GL8，價格太過昂貴，普通人難以承擔，普通價位的可選車型不多，讓人犯難，最近六座車市場殺出一匹黑馬——上市首月的五菱凱捷賣出了7049輛，為什么這款新車會有這么多人下手？最近入手了五菱凱捷頂配車型的江蘇周先生分享了自己的試車、提車經(jīng)歷。

蘇先生說：我有一輛POLO開了好多年了，但現(xiàn)在有了兩個孩子，明顯感到車子不夠用，有時候想出門露營，帶上兩個孩子，東西太多，根本沒地方放，我女兒最喜歡的吊床、我兒子天天玩的工程車等等都沒辦法帶上。

上周我剛好試駕了五菱凱捷，本來對它還處在觀望階段，但試駕完立馬提車了。畢竟現(xiàn)在六座車里，要選一輛多座位、大空間、價格實在的家庭用車，還要能滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ?、全家出行、?jié)日探親、戶外旅行等多種場景需求的車，也只有它符合我的要求了。

空間——靈活多變，應(yīng)對多種場景

它雖然是款六座車，其實一開始看它的廣告，宣傳通常是"家用大四座"。之前我還不太理解，但自己用車才知道，平時日常生活中，確實1-4人的用車需求是最高頻次的，凱捷可以完美收納第三排座椅，來優(yōu)先服務(wù)最高頻次的用車場景，保障最優(yōu)的乘車體驗和最大的空間。光這一點就足以贏過其他六座車了。

四座狀態(tài)下，第二排前后560mm的滑軌和座椅接近180°向后全平放倒，搭配同級最大72°開角的獨立腿托，能形成舒適的大床，乘坐更舒適，二排兩個獨立座椅還能通過橫向滑軌并在一起，拉近和孩子的距離，更加方便照顧孩子。

而第三排座椅折疊隱藏后形成長度達1420mm，整體容積達1514L的超大空間，正常使用三排時也能放下兩個26寸行李箱，甚至躺下我女兒都沒問題，能滿足和應(yīng)對各種用車場景。

因為每個座椅都是獨立的，所以凱捷可以在四座、五座、六座之間完美切換，解決一般家用五座太小、七座車太麻煩的痛點和槽點，將空間和對乘客的關(guān)懷發(fā)揮到最大程度，凸顯"家用大四座"的設(shè)計理念。

配置——安全科技，更加放心

買車最在乎的是安全，凱捷的安全配置和科技配置非常豐富。我這臺頂配，入手價11.68萬，落地小13萬，配置了博世9.3版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子手剎和自動駐車，還有智能駕駛輔助功能，搭載了包含近10項功能的ADAS系統(tǒng)，在上下班高峰期或者跑高速的時候特別實用。還有360°全景影像+前后6雷達，是老婆開車停車時的好幫手，6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾、籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)也是下了本的，家用有這樣的安全配置我也更放心。

這么大的車，我一開始還是很擔心動力不足的，畢竟只有1.5T發(fā)動機，馬力只有147，但是實際使用真的不錯，日常使用足夠，而且配備的模擬八速CVT變速器非常順滑平穩(wěn)，同價位的其他品牌中通常只能買得起手動擋。凱捷這樣的動力組合我也很滿足了，油耗也不錯，穩(wěn)定在8L/百公里左右，經(jīng)濟壓力不大。

現(xiàn)在開凱捷到公園，甚至有年輕小伙也拿起相機拍，我打開車門給他們展示凱捷的大四座時的巨大空間。他們都表示空間真的超乎想象，而且外觀大氣、性價比高，并且認真地詢問配置和價格。凱捷能引起這么大的關(guān)注真的是我未曾想到的，這也看得出來，凱捷真的懂我們，知道普通百姓的用車需求和用車場景。這些天的用車下來，我也更理解了五菱的那句話："人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么。"