歡迎大家乘坐奔馳范兒號時光機(jī)，請大家系好安全帶，我們即將奔赴2050~

大家眼前的這臺車是2050款的奔馳SL，這款車有著更低趴的車身和那能乘風(fēng)破浪的車頭，流線型的車頂和運動式的車身流線，給我們一種只要坐進(jìn)這臺車就可以實現(xiàn)貼地飛行的感覺。

哈哈哈，跟大家開個玩笑，這張圖片是國外的一個設(shè)計師臆想的2050年的奔馳SL手繪圖，大家看完了是不是覺得很香，魅力十足？

其實，距離第一款奔馳SL發(fā)布已經(jīng)過去了63年，他是如何經(jīng)受住了時間的考驗一直魅力十足呢？

1954年，W198 300 SL和W121 190 SL書寫了梅賽德斯-奔馳SL傳奇故事的第一章。他那獨特的鷗翼門第一次亮相便驚艷了所有人，并且當(dāng)時他還打破了記錄，成為最快的量產(chǎn)車，極速能達(dá)到257.5km/h。這個速度即使放到現(xiàn)在也還是非?？捎^。并且，在當(dāng)時梅賽德斯僅打造了3200多臺300 SL，因此這款車型也是非常罕見和珍貴。

為了延續(xù)300SL的成功，梅賽德斯為了讓其更適合大眾，稍稍改變了設(shè)計風(fēng)格。新一代的SL依舊非常小巧和優(yōu)雅，并且結(jié)合了第一代300和190的特色，變身為一臺性能表現(xiàn)不錯又更為親民的車型。

這一代車型從230 SL開始，并且在280 SL達(dá)到了巔峰，這些短軸距的車型被認(rèn)為是1960年代操控性最好的跑車之一。雖然小排量的直列六缸引擎動力表現(xiàn)不如300那么強(qiáng)悍，只有168匹馬力，但考慮到這款跑車本身只有1300公斤重，最終帶來的結(jié)果也是很不錯了。

第三代SL中最為著名的是R107車型。它不僅擁有六代SL中的最長“壽命”，也是所有梅賽德斯車型中第二“長壽”的單代量產(chǎn)車型，僅僅是輸給了同樣出名的G級。1971-1989，R107 SL在不斷變化的同時也在創(chuàng)造記錄，例如第一次引入V8發(fā)動機(jī)；他的變化也體現(xiàn)在“身材”上，整車質(zhì)量增加到了近1588公斤。但這并不影響人們將他評為最具吸引力的一代SL車型。

第四代SL仍然在引領(lǐng)汽車的發(fā)展，搭配V12引擎，并且通過AMG的調(diào)校，R129正式躋身超跑隊伍。例如SL 55 AMG，他擁有349匹馬力，性能已經(jīng)可以與很多意大利競品相媲美。

隨著AMG完全并入梅賽德斯-奔馳，這家德國制造商推出了歷史上最快的SL車型，搭載了雙渦輪V12發(fā)動機(jī)的SL 65 AMG Black Series擁有661匹馬力，0-92公里加速只需不到4秒，同時他也變得更長更寬，并且用高科技繼續(xù)“武裝”自己。除了標(biāo)準(zhǔn)版SL車型外，梅賽德斯還推出了一系列的衍生車型，讓這款跑車變得更具魅力。

從最初發(fā)展至今，SL的動力和技術(shù)一直在穩(wěn)步上升，并且“體重”也增長到了約1814公斤，已經(jīng)不再是一款輕量級跑車了。但這并不意味著它的性能不再，在科技的幫助下，這一代SL兼具舒適性和運動感，例如AMG SL 63擁有577匹馬力，在加速時的推背感絕對能讓你滿意。換言之，我們可能離“貼地飛行”越來越近了。

這些奔馳SL中你覺得哪臺“最香”？