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今天凌晨1時59分,嫦娥五號到家!
嫦娥五號返回時帶著月球樣品,在內(nèi)蒙古四子王旗預定區(qū)域安全著陸,至此,嫦娥五號探月任務取得圓滿成功。
據(jù)了解,嫦娥五號是目前我國復雜度最高、技術跨度最大的航天系統(tǒng)工程,此次嫦娥五號任務實現(xiàn)了我國首次月面采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、攜帶樣品再入返回等多項重大突破。
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嫦娥五號的成功,在我國探月工程上具有標志性意義,這對中國人來說備受鼓舞,因為探月活動最能體現(xiàn)一個國家的創(chuàng)新能力。
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其實,輪胎人在為我國探月成就歡呼時,輪胎人可能不知道,在探月計劃上,我國輪胎企業(yè)在今后或許也可以出一份力。
看到這,輪胎人可能滿腦袋問號,“探月活動和輪胎人有什么聯(lián)系”?
固特異的輪胎登上過月球!
小邦這么說,是因為美國輪胎公司固特異在這方面早有先例!
美國的探月計劃被成為“阿波羅計劃”,在阿波羅 14 號以前的月球車上,安裝的就是兩個固特異的橡膠輪胎。
這時可能有人問,在月球上內(nèi)外壓強差這么多,橡膠不會爆炸嗎?
據(jù)了解,固特異的“月球輪胎”采用的是特殊的橡膠材料,可以耐受月球表面白天127攝氏度,晚上零下183攝氏度的溫差。
不過,后期還是發(fā)現(xiàn)橡膠輪胎表現(xiàn)不是很好,阿波羅計劃后續(xù)的月球車均不再使用橡膠輪胎。
之后,固特異和美國宇航局(NASA)又開發(fā)出一種不用充氣的新型彈簧輪胎,這種輪胎胎體內(nèi)有800只承重彈簧,可用于大型月球車在月球上的遠程運輸,也可在地球上應用。據(jù)悉,目前這種彈簧輪胎已經(jīng)試用在NASA的電動月球車上。與以前阿波羅月球車所用的鋼絲簾線輪胎相比,這種輪胎的載重量更大,而使用壽命更長。而此次嫦娥五號的回家,只是我國探月活動的開始!將來,我們還會有嫦娥六號、嫦娥七號以及玉兔號再次登上月球!接下來,月球無人探索仍是主旋律。因為了解月球、利用月球,以月球為基站,向更遠的深空進發(fā),和平探索與利用外空,不僅符合人類的共同利益,也是各國共同的責任。那么,既然美國輪胎公司固特異可以登上月球,未來,中國的輪胎是不是也會登上月球呢?![]()
卡車司機都在用什么輪胎?
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