在多元化用車的今天，消費(fèi)者越來越貪心，想要動力、想要操控、想要品牌、想要調(diào)性、想要安全、想要科技、想要舒適、想要空間...... 但小編覺得這也無可厚非，只有能給消費(fèi)者帶來更多可能的產(chǎn)品才會最終受到追捧。

“精神不息 奇跡不止”：人要有追求才能創(chuàng)造無限可能。

如何滿足你的貪心，奧迪RS怎么樣？

說到奧迪RS系列車型，也是業(yè)內(nèi)人經(jīng)常說的“買菜車”或是“暴力紳士”，懂車的人都知道其實(shí)這是一個褒義詞，意義就是外表平易近人內(nèi)心卻性能非凡，有點(diǎn)“扮豬吃老虎”的意境。說白了就是奧迪RS不只有暴力的內(nèi)心，還有滿足多場景的出行非凡外表。

坐標(biāo)：紹興，浙江國際賽車場；

賽道特點(diǎn)：多彎，最大落差22米；

參賽車輛：買菜車——新奧迪RS 4 Avant、

暴力紳士——新奧迪RS 5 Sportback、新奧迪RS 5 Coupé

小編這次過癮了 開著我夢想的“買菜車”來“浙賽”烹飪了，滿賽道都彌漫著激情大餐的香味。

奧迪RS真香！

帶上頭盔、坐進(jìn)包裹性十足的RS專屬座椅、觸摸著Alcantara包裹的方向盤、按下啟動鍵，點(diǎn)燃同級最強(qiáng)的2.9 TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。那一刻發(fā)動機(jī)低沉富有魔力的排氣聲浪，就像一針強(qiáng)心劑，瞬間讓血液直沖頭頂。調(diào)到RS駕駛模式，掛入S檔，左腳全力踩住賽車，右腳控制好油門維持3000轉(zhuǎn)，當(dāng)賽道旁的紅燈熄滅，左腳瞬間釋放剎車。

600N/m強(qiáng)大扭矩瞬間將車輛彈射出去，隨著速度的直線攀升，仿佛有一強(qiáng)大的力將你穩(wěn)穩(wěn)的按在了座椅上。心在其后身以先行。

事實(shí)證明新奧迪RS 5 Sportback/新奧迪RS 5 Coupé，3.9秒百公里加速絕不玩虛的。兩個字刺激、過癮、牛B。上過賽道感受只想感慨說即便直線加速內(nèi)燃機(jī)的樂趣電動車你永遠(yuǎn)不懂！

面對落差22米全長3km的多彎賽道，“買菜車”新奧迪RS 4 Avant更是給小編帶來了無限驚喜，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向收放自由的攻克每一個彎心，重新調(diào)校的8速Tiptronic賽車變速箱與發(fā)動機(jī)高度匹配，換擋速度之快真的是相當(dāng)驚人，迅捷有力。有了這款極具駕駛樂趣的變速箱，你只需要負(fù)責(zé)油門和剎車，目視遠(yuǎn)方你要到達(dá)的另一個彎心，剩下的就是享受隨著轉(zhuǎn)速攀升和油門的深度增加，2.9T V6發(fā)動機(jī)呼之欲出的渾厚迷人的聲浪了。

當(dāng)然在賽道上想要快你需要先學(xué)會剎。這一點(diǎn)上RS4/RS5選裝的陶瓷剎車盤在賽道中的優(yōu)勢不言而喻，一個是工作溫度在如此強(qiáng)烈的工況下可以很快達(dá)成，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力的制動性能，一天的暴力駕駛后，剎車的性能也并沒有明顯的減退，另一個就是重量上的優(yōu)勢，陶瓷剎車盤優(yōu)化了車頭部分簧下的質(zhì)量，這些在日常駕駛中不會有什么差別，在賽道上的差別會在一些特定的彎角有所體現(xiàn)。

“地表最強(qiáng)”的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)

作為奧迪高性能車型，quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)自然不會缺席，搭載在高性能RS序列車型上的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，是帶有純機(jī)械中央差速器的奧迪quattro全時四驅(qū)。這也是讓奧迪高性能車在駕駛寬容度上有極高表現(xiàn)的功臣之一，這套quattro四驅(qū)系統(tǒng)為前后40：60的驅(qū)動力分配，整臺車更偏向轉(zhuǎn)向不足設(shè)定。即使在動態(tài)模式下，懸架也是韌勁十足，不會出現(xiàn)那種硬邦邦的粗糙感。

在整個賽道試駕過程中，雖然奧迪RS5 Coupe的動力總成和奧迪RS4 Avant保持一致，但由于車重和造型的原因使得奧迪RS5 Coupe加速更快，尾部也更加靈活。而對于駕駛技術(shù)不那么過硬的小編來說，“瓦罐”的造型整車略重的奧迪RS4 Avant，雖然在加速要略低于RS5但在過彎的時候RS4 Avant尾部要更穩(wěn)一些。小編的技術(shù)還是瓦罐更適合我哈哈，對我就是瓦罐迷！怎么了哈哈。

靜如處子 霸氣外露

說到奧迪RS車型的外觀，小編覺得是ABB陣營中最有態(tài)度的高性能車產(chǎn)品矩陣。是紳士、是精致、是運(yùn)動、是個性、是豪華......可以說每一款都有著獨(dú)特的個性，代表著不一樣的生活態(tài)度和生活方式。

奧迪RS4 Avant 的尺寸為4782*1866*1439mm，軸距2826mm。奧迪RS 5 coupe的車身尺寸為4723*1866*1372mm，軸距2766mm。

新奧迪RS 4 Avant，作為高性能豪華B級旅行車，是兼具極致性能和生活實(shí)用性的“雅痞瓦罐”。新奧迪RS 5 Sportback和新奧迪RS 5 Coupé，刷新了高性能豪華B級車的顏值新高度，像身穿燕尾服的“暴力紳士”。

車身RS標(biāo)識是他們身份的象征?？梢哉f三款車型完美融合了奧迪百年賽道基因與美學(xué)設(shè)計、動力性能、智能科技，充分彰顯奧迪品牌豪華高性能B級車的獨(dú)特魅力。

如果你問我怎么選？想要空間和家用的人選擇奧迪RS4 Avant肯定沒錯，想要拉風(fēng)的跑街耍帥選擇奧迪RS5 Coupe也ok。在性能上的高水準(zhǔn)表現(xiàn)絕不是我們俗說的“可以家用偶爾激情”，是你要家用就家用你要激情就激情你要紳士就紳士，只要你要它就我行。

最后：

2016年，Audi Sport品牌在國內(nèi)發(fā)布，隨之大家也都知道奧迪有S、RS和R之分，首先“S”是奧迪量產(chǎn)車型中配了強(qiáng)大心臟的量產(chǎn)車，在奧迪家族性能車型系列中定位僅次于“RS”和“R”?！癛S”實(shí)際上是德語“RennSport”的縮寫，定位是比賽運(yùn)動型，其全部是由奧迪的quattro運(yùn)動部門設(shè)計制造，搭載了quattro親自研發(fā)的獨(dú)門大馬力引擎，擁有非同凡響的高性能，是真正意義上的旗艦車型。如果你了解一下RS背后的故事，你就應(yīng)該了解它存在的意義，雖然“RS”在性能上和梅賽德斯“AMG”、寶馬的“M POWER”是同一個級別的競爭對手。但小編想說RS能給你更多，不信你去試試?。ㄎ覍ξ业慕Y(jié)論負(fù)責(zé)哈哈）

說了這么多留個小問題大家知道奧迪首款RS車型是什么車型哪年推出的嗎？