在車企大打年輕牌的當(dāng)下，轎跑SUV這類將運(yùn)動、個性、實(shí)用等優(yōu)勢合而為一的車型，成為了這個時代獨(dú)具特色的產(chǎn)物。雖然目前轎跑SUV市場尚未完全被打開，但不同廠商之間的差距已顯現(xiàn)出來，且差異讓人出乎意料。

比如分別在今年5月和6月上市的領(lǐng)克05和一汽大眾探岳X，兩者同屬合資品牌高端轎跑SUV，且上市時間相差無幾，然而兩款車型卻有著截然不同的終端銷量表現(xiàn)——領(lǐng)克05大幅超越探岳X，前者累計銷量超后者164.8%。如此懸殊的市場表現(xiàn)，著實(shí)讓人對這兩款車心生好奇。

領(lǐng)克05和一汽大眾探岳X，雖同屬轎跑SUV，但各自的品牌屬性卻截然不同，前者由創(chuàng)立僅4年的新生代車企制造，后者則來自在國內(nèi)擁有許多擁躉的老品牌，所以它們分別是不墨守成規(guī)的年輕個性派和奉行中規(guī)中矩的保守派的代表。而這些屬性，深深影響了這兩款車的設(shè)計。

領(lǐng)克的家族式設(shè)計，用在轎跑SUV上顯得相當(dāng)前衛(wèi)。

以普通版車型為基礎(chǔ)改造而來的探岳X，外觀充滿了違和感。

如果將兩款車擺在一起，單憑外觀就能感受到領(lǐng)克05充滿時尚、潮流、個性的氣息。領(lǐng)克05采用了家族設(shè)計，其分體式的前大燈組不僅醒目，而且辨析度相當(dāng)高，這種特立獨(dú)行的前臉設(shè)計，與其溜背式的轎跑SUV車身相當(dāng)般配，消除了這種有著獨(dú)特車身結(jié)構(gòu)帶來的高聳車身姿態(tài)，令視覺效果更加飽滿。

至于一汽大眾探岳X，顯然它就是在普通版探岳的基礎(chǔ)上，通過改變車輛后部的線條而得來的轎跑SUV。因此你會發(fā)現(xiàn)，探岳X側(cè)面的腰線，與探岳上的保持一致。而兩款車的外觀設(shè)計，并沒有太大差別。探岳作為一汽大眾面向中高端的市場開發(fā)的車型，僅通過修改車身后部線條而演變而來的探岳X，顯然失去了轎跑SUV該有的“時尚、潮流、個性”的靈魂。

而這樣的差異，在兩款車的內(nèi)飾部分被進(jìn)一步放大。領(lǐng)克05的內(nèi)飾設(shè)計同樣緊跟潮流，在其層次分明的中控面板中央，配置了一塊12.7英寸的觸控屏，該屏幕集成了智能語音互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)語音導(dǎo)航、語音操控等功能，對于與互聯(lián)網(wǎng)一起成長的Z世代年輕人來說，上手毫無難度。而方向盤前方的12.3英寸液晶顯示屏，讓車輛的狀態(tài)一目了然。

豐富的細(xì)節(jié)，講究的用料，可以看出領(lǐng)克05在設(shè)計內(nèi)飾時花了不少心思。

探岳X的內(nèi)飾采用了“萬年不變”的套娃式設(shè)計。

另外，在內(nèi)飾面料的選取方面，領(lǐng)克05沿襲了該品牌車型一貫以來的高端路線。內(nèi)飾面板大面積采用Nappa真皮+nubuck正絨面革的組合，同時還采用了紅色的縫線，在視覺、觸覺層面，給用戶帶來高端、豪華、運(yùn)動的駕乘氛圍。

反觀探岳X的內(nèi)飾，其設(shè)計不僅和普通版探岳沒有太大差別，就連與大眾品牌的其它車型相比，也沒有明顯的年輕化特征，而9.2英寸中控屏+10.3英寸液晶儀表的組合，讓用戶難以感受它的誠意。尤其是中控面板的塑料質(zhì)感面板+鍍鉻裝飾條的搭配，這種穩(wěn)重保守的設(shè)計，并不適合出現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)個性、潮流的轎跑SUV上。

對于科技感的營造，領(lǐng)克05更勝一籌。

運(yùn)動化不應(yīng)只依靠設(shè)計，其最重要的支撐點(diǎn)，依然是用戶最能直接感受到的動力、操控性能，這也是年輕用戶最樂意買單的。

領(lǐng)克05搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的動力組合，擁有187kW的最大功率，350N·m的峰值扭矩，相比探岳X的2.0T+7DCT的162kW功率和350N·m扭矩，動力性能更強(qiáng)，反映在0-100km/h加速時間上，則是快0.9秒。對于采用相同排量的發(fā)動機(jī)而言，領(lǐng)克更為出色的動力性能，反映出該車擁有更先進(jìn)的造車技術(shù)和更出色的動力調(diào)校。

另外，基于CMA模塊化架構(gòu)打造的領(lǐng)克05，是目前世界頂尖的工業(yè)4.0的產(chǎn)物，在技術(shù)層面上，與探岳X的MQB平臺具有相同的高度，使車輛的設(shè)計、加工、制造、品質(zhì)、安全、智能等方面達(dá)到前所未有的高度。然而，脫胎于擁有冠軍基因的CMA架構(gòu)的領(lǐng)克車型，其動力、操控性能的優(yōu)勢也相當(dāng)明顯。因此，基于MQB平臺打造的探岳X，其深入骨髓的“德味”操控，在領(lǐng)克05前就顯得毫無個性可言。從轎跑SUV的角度來看，領(lǐng)克05更能傳遞運(yùn)動的價值。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)車機(jī)的普及，新款車型的主動安全配置越加豐富，領(lǐng)克05和探岳X兩款車，其主動安全系統(tǒng)同屬目前最高的水平，自動剎車、輔助駕駛、車道保持等一應(yīng)俱全。而真正拉開差距的，在于智能互聯(lián)功能。

領(lǐng)克05的車機(jī)系統(tǒng)得益于強(qiáng)大的硬件性能，除能夠提供豐富的智能互聯(lián)功能外，還能夠通過官方的后續(xù)升級，為用戶帶來更加豐富的功能。12月7日，領(lǐng)克05首發(fā)上線LOOK直播車載版，不僅能讓用戶在車內(nèi)享受音頻直播內(nèi)容，同時借助首創(chuàng)的車載互動電臺，用戶可通過方向盤、語音下達(dá)指令，快速完成切換、播放、打賞、與主播互動等步驟，不僅增加了交互的便捷性，還保障了駕駛安全。能持續(xù)為用戶帶來新功能，不斷提升用戶智能互聯(lián)體驗(yàn)樂趣，領(lǐng)克05將有更多潮流體驗(yàn)等待用戶解鎖。

相反，探岳X的網(wǎng)聯(lián)功能需要依賴CarPlay、CarLife、MirrorLink等方式連接手機(jī)，功能相對單一，其功能擴(kuò)展能力、智能化程度、系統(tǒng)升級潛力遠(yuǎn)不及領(lǐng)克05。在這方面，領(lǐng)克05顯然無疑更勝一籌，也更符合“Z世代”年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

領(lǐng)克05于2019年12月完成首秀，并在今年5月正式上市，在短短半年時間里，銷量節(jié)節(jié)攀升，共取得近3萬用戶的信賴。此外，銷量數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克05目前已連續(xù)五個月銷量突破4000輛，更難能可貴的是，頂配車型銷量占比接近90%，在高端轎跑SUV這個細(xì)分市場，領(lǐng)克05已成為絕對的領(lǐng)軍車型。這不僅與領(lǐng)克05出色的產(chǎn)品實(shí)力密不可分，還離不開領(lǐng)克“個性、開放、互聯(lián)”的品牌基因。

作為全球新高端品牌，領(lǐng)克將運(yùn)動、個性、潮流這些表面功夫演繹到極致。然而，與其它品牌不同的是，領(lǐng)克還通過不斷升級的用戶生態(tài)，致力于打造一個有溫度的品牌，打破用戶與品牌方之間的隔閡，從而讓用戶獲得超越車輛本身的價值。作為領(lǐng)克品牌核心價值的集大成者，領(lǐng)克05無疑是更能打動用戶的現(xiàn)象級轎跑SUV。

小結(jié)：運(yùn)動、個性、潮流，很多時候并非靠一種特定的車身設(shè)計即可獲得，要獲得用戶的認(rèn)同，就必須要走進(jìn)用戶當(dāng)中，深入了解用戶需求，并以此作為基礎(chǔ)，打造用戶眼中的運(yùn)動、個性、潮流。領(lǐng)克05所擁有的越級豪華配置，在設(shè)計、動力等層面，精準(zhǔn)地拿捏到Z世代年輕用戶的需求，在轎跑SUV這個細(xì)分市場，它無疑是綜合價值更高的選擇。

文 | 波子