2020年即將進(jìn)入尾聲，相信許多小伙伴都開始憧憬過年回家，這時(shí)候“大”車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來，無論載著自己的親朋好友還是過年之后搬運(yùn)父母精心準(zhǔn)備的年貨，一輛“大”車就有必要安排上了。

今天，筆者就推薦幾款今年上市的“大”車，看看是否符合你的心意。

吉利豪越

廠商指導(dǎo)價(jià)10.36-13.96萬元

盡管這幾年吉利汽車已經(jīng)成為了汽車市場的“自主一哥”，但是，大部分車型一直停留在緊湊級領(lǐng)域，豪越的出現(xiàn)，則打破了這個(gè)局面。

2815mm的軸距，盡管在中型SUV中只屬于中規(guī)中矩的尺寸，但是，10.36萬元的官方起售價(jià)，讓它有了非常不錯(cuò)的性價(jià)比。

即使是頂配車型也有著不錯(cuò)的競爭力，畢竟它配備了包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持功能、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位，以及HUD抬頭顯示功能在內(nèi)的一整套安全駕駛輔助配置。

動(dòng)力方面，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，也足夠日常使用，如果對早期上市的7速雙離合變速箱不滿意，豪越近期還上市了一款自動(dòng)舒適型，配備的是6速自動(dòng)變速箱，來滿足更多消費(fèi)者的需求。

稍顯遺憾的是，可能是因?yàn)槌杀締栴}，豪越的后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，如果頂配車型能夠換成獨(dú)立懸架，會(huì)更厚道一些。

雪佛蘭開拓者

廠商指導(dǎo)價(jià)22.99-32.99萬元

雪佛蘭這幾年推出了不少性價(jià)比不錯(cuò)的車型，而今年上市的開拓者也在其中，22.99萬元起售價(jià)的它有著同價(jià)位相當(dāng)出色的“身材”，2863mm的軸距能保證非常優(yōu)秀的乘坐空間。

只是七座布局的車型上，第三排空間不是充足，當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)位的大部分七座SUV，第三排都只能臨時(shí)“借用”一下。

除了不錯(cuò)的“身材”，開拓者的外觀也很有個(gè)性，和家族的其它車型一樣，開拓者提供了普通版、Redline和RS三種外觀可供選擇，尤其是RS版純黑化的設(shè)計(jì)，在路上相信能夠吸睛無數(shù)。

動(dòng)力方面，開拓者全系搭載的是2.0T+9AT動(dòng)力組合，在凱迪拉克XT6和別克昂科旗上已經(jīng)見識(shí)過它的“魅力”，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)代帕里斯帝

廠商指導(dǎo)價(jià)29.88-32.98萬元

自從2017年現(xiàn)代關(guān)閉了進(jìn)口渠道之后，現(xiàn)代的進(jìn)口車型就和國內(nèi)消費(fèi)者“絕緣”了，直到今年7月底，現(xiàn)代汽車再一次重回進(jìn)口市場，帶來了在北美市場頗受歡迎，名字有些拗口的中大型SUV——帕里斯帝。

盡管是純進(jìn)口身份，但是不到30萬元的官方起售價(jià)，讓它有著很好的“誘惑力”，畢竟，它有著將近5米的車長，以及2900mm的軸距。

這款車的另一大“誘惑”則在于它的動(dòng)力，全系搭載了一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩336N·m，匹配的是8速手自一體變速箱，中高配車型還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在如今的市場，搭載六缸自然吸氣的車型可謂“鳳毛麟角”，而且，它還不挑食，92號(hào)汽油也能滿足需要。

外觀方面，則不大像韓系車，更多的有著美系肌肉車的感覺，整體而言，這款車型還是極具競爭力，但是，2017年，現(xiàn)代毫無征兆地關(guān)閉了進(jìn)口渠道，留下了“一地雞毛”，不得不讓人對這款車型非產(chǎn)品之外的競爭力感到疑惑，畢竟，車子除了用來開，還得“養(yǎng)”。