爬坡上坎都不怕，新福睿斯這次在山城演繹什么叫家轎典范｜試駕
還記得福睿斯剛剛面世的時候，就以高性價比主打入門級緊湊型家轎市場，這對于福特來說是個有想法、有遠見的一步棋，隨后諸多廠商紛紛效仿，中國品牌也不斷發(fā)力。幾年過去了，競爭依舊激烈，福睿斯也迎來了新的改款車型，從外到內(nèi)都有變化。這次我們回到了長安福特福睿斯的老家重慶參與新福睿斯的試駕。
重慶依山而建，由坡道、彎道、隧道組成了城區(qū)道路，用天然的試駕場形容它都不為過。而我們這次更是從重慶城區(qū)一路駕駛新福睿斯去到了四面山風(fēng)景區(qū)，城區(qū)道路、山路、彎道、坡道都逐一體驗了一番。
對于一款中期改款的車型，在外觀設(shè)計上通常會發(fā)生一些改變，新款福睿斯在外觀上改動也不小。全新福睿斯外觀設(shè)計更加圓潤飽滿，六邊形中網(wǎng)尺寸更大，內(nèi)部采用多橫條鍍鉻條，全新的大燈組內(nèi)部加入了飛燕型的LED日行燈，并具備氙氣大燈配置，融入了C形LED日間行車燈的HID大燈組，使得它成為了“馬丁臉”特色最明顯的一款福特車型。
車尾采用全新設(shè)計的尾箱蓋，新增行李廂拉手鍍鉻條，行李廂蓋上沿略微上翹的尾翼使得新福睿斯更加年輕時尚，同時排氣管采用隱藏式設(shè)計，提升整車的視覺美感。
內(nèi)飾及空間瑕不掩瑜
新?？怂箖?nèi)飾依舊是以簡單實用為主，做了些小改動，方向盤換成了跟?？怂雇?，但整體設(shè)計樣式?jīng)]有變。對于這套內(nèi)飾，中控臺擁有大尺寸觸控屏，不過并沒有配備諸如CarPlay這之類的車機系統(tǒng)。中央扶手升級為可滑動設(shè)計，較高配置的車型還將提供皮質(zhì)座椅。提升了駕乘的舒適性和多功能性。
對于定位入門緊湊型車的福睿斯來說，空間的確不是它的強項，特別是后排空間相對來說有點捉襟見肘。不過頂配車型配備了真皮座椅，并帶有主駕電動調(diào)節(jié)和腰部支撐，這是以往車型沒有的，除此之外，座椅聯(lián)后視鏡記憶也是個高端配置，頂配獨享。
不知道是不是整個試駕車隊太搶眼了，當我們車輛?？吭谛菹^(qū)的時候，有幾位當?shù)氐拇笫迩皝硐蛭覀兇蛱竭@輛車的信息，得知新福睿斯的指導(dǎo)價格為8.78-11.98萬元時臉上露出了驚訝的表情，表示某些小缺憾在這個價格面前其實完全可以忽略的。所以說長安福特未來銷量爆點在哪？新款福睿斯拿出了它的殺手锏——性價比。
爬坡上山體驗彎道魅力
這次試駕的路線大多數(shù)都屬于多彎多坡的山路以及復(fù)雜的城區(qū)道路，歸功于新福睿斯動力上的升級，新福睿斯面對一系列復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對。
我們這次試駕的1.0T EcoBoost發(fā)動機車型，屢獲殊榮，曾多次入選沃德十佳發(fā)動機。最大功率128馬力，峰值扭矩170?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。以往三缸機固有的不平衡、高振動在這款發(fā)動機上得到了完美的解決，福特精心設(shè)計的曲軸和飛輪保證了它的平順性，雙VVT和電控泄壓閥又讓EcoBoost發(fā)動機有了超越更大排量發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。
重慶以丘陵和山地為主，無論走路還是開車，爬坡上坎是避免不了的，這也是每次來重慶都很恐懼的一件事，不過這次得知新福睿斯有HSA坡道起步輔助時，還是迫不及待地體驗了一番。
總的說來長安福特福睿斯為中國中級轎車市場消費者帶來了更具價值的產(chǎn)品和舒適駕乘體驗，此次的升級使福睿斯增加了與對手競爭力的同時，也給中國消費者帶來了一款極具性價比的產(chǎn)品。
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