10月，我國狹義乘用車共銷售1,950,342輛，同比仍下滑13.2%，延續(xù)了7月份以來的低迷走勢。深秋時(shí)節(jié)，以往金九銀十熱鬧場面并未出現(xiàn)，取而代之的是車市涼意陣陣，這讓所有車企都心驚不已。

車市下行，國內(nèi)車企重壓下銷量紛紛下挫，一汽-大眾卻逆勢上揚(yáng)，憑借10月份終端銷售180,600輛（包含奧迪進(jìn)口車）的成績，再次蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。

那么，一汽-大眾獨(dú)秀于林的秘訣在哪里？或許就在西南！

11月9日，“精進(jìn)制造，創(chuàng)享非凡 一汽-大眾攜手成都十周年”慶典活動(dòng)在成都舉辦。在這里，我們似乎能探讀一汽-大眾逆勢上揚(yáng)的關(guān)鍵。

一汽-大眾攜手成都十年，一汽-大眾成都分公司，也從建成初期的年產(chǎn)5萬輛，快速爬升至最高年產(chǎn)量超過70萬輛。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理 劉亦功在活動(dòng)致辭中表示：“作為一汽-大眾首個(gè)在總部以外設(shè)立的基地，成都分公司是中國高品質(zhì)汽車生產(chǎn)基地的優(yōu)秀代表?！?br>

西南基地這些年所取得的成績不僅僅在一汽-大眾集團(tuán)內(nèi)部首屈一指，在大眾全球基地中也是名列前茅的，充分展現(xiàn)了異地建廠模式的活力。

截至2018年10月，西南基地累計(jì)生產(chǎn)整車超過380萬輛，更見一汽-大眾提前布局西南的戰(zhàn)略眼光。

有數(shù)據(jù)顯示，近年來東部汽車市場份額連年下降，中、西部地區(qū)卻不斷增長。當(dāng)沿海三大經(jīng)濟(jì)圈（京津冀、長三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈）市場趨于飽和時(shí)，機(jī)遇就在成都輻射開的西南地區(qū)，這里也被稱作“中國經(jīng)濟(jì)第四區(qū)”。

一汽-大眾的這種提前布局歸根結(jié)底，是預(yù)判了中國整體經(jīng)濟(jì)走勢、中國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中國中西部地區(qū)消費(fèi)者的購車需求。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，這個(gè)消費(fèi)潛力有望進(jìn)一步釋放。

預(yù)計(jì)到2019年1月，一汽-大眾成都分公司累計(jì)生產(chǎn)整車將超過400萬輛。這些高品質(zhì)車型依托成都，輻射西南，將首先滿足廣闊的西南消費(fèi)市場。

也正是基于成熟的基地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，打造出在全球都具示范意義的西南基地，一汽-大眾才能在市場發(fā)生變化時(shí)，發(fā)揮“多條腿走路”優(yōu)勢，逆勢上揚(yáng)，持續(xù)領(lǐng)先。

成都市人民政府副市長曹俊杰，對一汽-大眾成都分公司近十年來取得的成就作出高度評價(jià)：“一汽-大眾作為成都龍泉驛最早入駐的汽車基地之一，不僅填補(bǔ)了四川高品質(zhì)、大規(guī)模汽車生產(chǎn)的空白，更發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，積極帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展。”

樹立產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)桿，“國民車”捷達(dá)，成為千家萬戶心目中突出品質(zhì)、可靠耐用的典范。

與此同時(shí)，在自身高品質(zhì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，一汽-大眾成都分公司發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，積極帶動(dòng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件園區(qū)和物流園區(qū)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更推動(dòng)西南地區(qū)高品質(zhì)汽車人才隊(duì)伍的建設(shè)——產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，吸引了包括吉利、沃爾沃、豐田、神龍等在內(nèi)的多家大型車企先后落戶成都，使龍泉驛從“水果之鄉(xiāng)”晉升為“汽車城”。

截至到2018年10月，西南基地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過3000億元，累計(jì)上繳稅金超過360億元，南基地2017年年產(chǎn)67萬輛，占到全省汽車總產(chǎn)量的52%。四川省連續(xù)兩年跨入百萬輛級汽車制造大省，一汽-大眾成都分公司可謂功不可沒。

四川汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，也成為了成都分公司加速騰飛的有效助力，從十年前企業(yè)建立初期“人才基本要從長春引進(jìn)”，到今天，成都分公司得以向一汽-大眾新基地輸出核心人才，地方和企業(yè)和諧發(fā)展，互相成就，成為一汽-大眾和成都攜手十年的一段佳話。

目前，一汽-大眾成都分公司已經(jīng)形成行業(yè)領(lǐng)先的四大工藝：世界級先進(jìn)設(shè)備和優(yōu)秀的過程質(zhì)量控制保障了沖壓質(zhì)量，讓品質(zhì)贏在源頭；高度自動(dòng)化的焊裝車間帶來更強(qiáng)的質(zhì)量保障能力；涂裝車間更是在國內(nèi)首次應(yīng)用世界領(lǐng)先的“無中涂水性涂裝工藝”及“干式漆霧分離技術(shù)”；總裝車間采用目前世界上最先進(jìn)的MQB模塊化裝配工藝，并使用先進(jìn)的h型規(guī)劃布局，縮短了物流距離、也使生產(chǎn)線的延長更加靈活，每58秒就有一輛新車駛下生產(chǎn)線，堪稱“神節(jié)拍”。四大工藝嚴(yán)格遵循德國大眾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、引入先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)一汽-大眾成都分公司的高品質(zhì)發(fā)展。

不止步于此，成都分公司的發(fā)展，也代表著一汽-大眾在工藝要技術(shù)上永不止息的追求。11月9日的“精進(jìn)制造，創(chuàng)享非凡 一汽-大眾攜手成都十周年”慶典活動(dòng)同時(shí)，成都分公司新焊裝車間落成。

在新落成的新焊裝車間，配置了700多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，率先采用德國大眾最先進(jìn)的VASS電氣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，首先應(yīng)用電伺服焊槍、SKS焊接系統(tǒng)、焊接FFT框架等技術(shù)，自動(dòng)化率超過80%。

此外，車間還啟用了自動(dòng)化的檢驗(yàn)設(shè)備布局在生產(chǎn)線中和線尾，實(shí)現(xiàn)車身制造過程的100%監(jiān)控，以超聲波無損檢測替代傳統(tǒng)非破壞性檢測，進(jìn)一步提高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

以新焊裝車間為代表的一系列技術(shù)升級，將推動(dòng)西南基地制造水平再上新臺(tái)階，保障每一臺(tái)車都是大眾品質(zhì)的最佳代言——而這也是一汽-大眾得以穩(wěn)步發(fā)展，應(yīng)對市場寒潮的關(guān)鍵：工藝與技術(shù)始終領(lǐng)先，推動(dòng)品質(zhì)持續(xù)領(lǐng)先。

2018年更是一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的開局之年，“精進(jìn)制造，創(chuàng)享非凡”概括的不僅僅是一汽-大眾成都分公司的發(fā)展述求，也體現(xiàn)了一汽-大眾面對市場挑戰(zhàn)的核心優(yōu)勢：結(jié)合精確的市場預(yù)判，以基地化發(fā)展強(qiáng)化自身造車實(shí)力；協(xié)同區(qū)域汽車工業(yè)共同成長，構(gòu)建自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；工藝與技術(shù)持續(xù)升級，確保品質(zhì)始終領(lǐng)先，以強(qiáng)大的體系能力，滿足車主不斷升級的消費(fèi)需求，這就是一汽-大眾逆勢上揚(yáng)的秘訣所在。

文 | 大鵬

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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