寒冬，每年都會(huì)被提到，而今年提到的次數(shù)似乎格外的多?；仡?019年，中國汽車市場(chǎng)依舊沒有能達(dá)到人們所期望的觸底回升。今年11月乘用車市場(chǎng)銷售198.0萬輛，銷量同比增長(zhǎng)-4.2%；前11個(gè)月乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售1907.3萬輛，同比增長(zhǎng)-6.9%

面對(duì)這樣的的情況，各車企也做好積極的準(zhǔn)備，一汽-大眾也是其中之一。

2019年伊始，一汽-大眾為今年定下了“思·變”的年度主題詞，在一汽-大眾大眾品牌看來，車市蕭條下，只有積極思變、創(chuàng)新發(fā)展才能尋到破局的方法。同時(shí)在確定年目標(biāo)時(shí)，也更加謹(jǐn)慎，定下144.5萬輛的年銷量目標(biāo)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-11月，一汽-大眾大眾品牌終端累計(jì)銷售124.9萬輛，市場(chǎng)份額擴(kuò)大至6.6%，實(shí)現(xiàn)了銷量和份額的雙增長(zhǎng)，離目標(biāo)僅一步之遙。

為了抵御市場(chǎng)因素帶來的負(fù)面影響，一汽-大眾訂立了“三聚兩立”的方針，即聚焦內(nèi)部管理，聚焦全價(jià)值鏈“共創(chuàng)”，聚焦文化變革，構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)力，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

首先進(jìn)行產(chǎn)品體系的調(diào)整，加大本土研發(fā)，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品之變從一汽-大眾的拳頭產(chǎn)品速騰開始。自2006年入華至今，一汽-大眾速騰始終保持強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，并在A+級(jí)三廂車市場(chǎng)具有不可動(dòng)搖的地位，速騰連續(xù)8年蟬聯(lián)A+級(jí)三廂車細(xì)分市場(chǎng)第一名，1-11月銷售270,304輛，蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

作為“開年車”，全新速騰誕生于MQB A2平臺(tái)，造型更具有精英氣質(zhì)，在空間布局、舒適安全有著全面的提升。還搭載大眾集團(tuán)領(lǐng)先的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，配合優(yōu)化的底盤布局與后獨(dú)立懸架，具有行云流水般的駕控感。一汽-大眾表示，全新一代速騰Long-Wheelbase將目標(biāo)群體定位到80、90后為主體的新中產(chǎn)，針對(duì)性的開發(fā)使得車型升級(jí)，并不是一般意義上的品牌提升，更是品質(zhì)提升。

除轎車車型升級(jí)外，SUV的全面布局也是一汽-大眾今年取得第一的重要原因。一汽-大眾兩年時(shí)間里從無到有先后推出探歌、探岳以及TAQUCA探影，覆蓋小型、緊湊級(jí)、中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。探歌作為一汽-大眾首款SUV，11月累計(jì)銷量11,629輛，同比增長(zhǎng)29.4%；1-11月累計(jì)銷量109,886輛。探岳在11月終端銷售22,309輛，位列細(xì)分市場(chǎng)第一，躋身中高端SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)下行壓力大，SUV增速放緩，一汽-大眾作為SUV市場(chǎng)的后來者，在存量市場(chǎng)中搶銷量非常不易，但探歌、探岳兩款SUV的表現(xiàn)，不僅使一汽-大眾市場(chǎng)覆蓋度提升至70%，更實(shí)力助推一汽-大眾銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。

隨著TAQUCA探影的到來，售價(jià)區(qū)間為11.49-15.99萬元，新車提供1.5L、280TSI兩種動(dòng)力選擇，包括兩款R-Line車型及一款星耀限量版車型，共計(jì)7款車型，是一款為新生代年輕消費(fèi)者量身打造的精品SUV，堪稱12萬元級(jí)別最有誠意的精品SUV，“短懸長(zhǎng)軸”的空間設(shè)計(jì)理念，打破了“車長(zhǎng)定空間”的傳統(tǒng)觀念，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的軸距尺寸（2651mm）和L99-2=1787mm的同級(jí)最大“凈值空間”，全面滿足年輕消費(fèi)者城市出行的多樣化需求，為A0 SUV市場(chǎng)注入了新的活力，作為一汽-大眾最為年輕個(gè)性的SUV，TACQUA探影始終聚焦年輕圈層，更加注重與當(dāng)代年輕群體保持高效對(duì)話，成為年輕消費(fèi)者的理想座駕。

另外，為更加接近年輕化市場(chǎng)，大眾在智能網(wǎng)聯(lián)化方面也不曾松懈，今年廣州車展上發(fā)布的新邁騰家族所帶有的車聯(lián)網(wǎng)、智能駕控和科技裝備等硬核科技的導(dǎo)入，使其具備了細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的資質(zhì)。對(duì)創(chuàng)新的不懈追求成就了邁騰長(zhǎng)期以來B級(jí)車市場(chǎng)標(biāo)桿的地位，如今，新邁騰家族作為一汽-大眾大眾品牌的年度壓軸力作，12月18日在北京上市，包括新邁騰GTE、新邁騰在內(nèi)的兩款新車共提供10種配置選擇，售價(jià)區(qū)間為18.69萬元-30.99萬元。此次新邁騰家族在新能源技術(shù)、智能互聯(lián)、智能駕駛等方面變革求新，攜GTE高性能插電式混合動(dòng)力、“眾行家”汽車智能互聯(lián)服務(wù)、L2+級(jí)全旅程駕駛輔助IQ.DRIVE、智能安全燈光技術(shù)IQ.LIGHT四大首發(fā)科技變革而來，無論是從硬件到軟件的躍遷，還是從傳統(tǒng)機(jī)械性能到智能科技交互的升華，以四大核心科技為智能標(biāo)簽的新邁騰家族全面實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型開啟一汽-大眾智能汽車新紀(jì)元。

在中國汽車市場(chǎng)迎來沒有盡頭的寒潮時(shí)，對(duì)所有車企的延時(shí)賽也正式開始。伴隨著兩極分化的趨勢(shì)，誰應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力更強(qiáng)將一目了然。

一汽-大眾在車市低迷的大環(huán)境影響下，憑借豐富的產(chǎn)品線、技術(shù)積累、品牌調(diào)整，成功的抵御負(fù)面因素的影響，穩(wěn)定的處在頭部梯隊(duì)。另外，一汽-大眾也沒有滿足于現(xiàn)有成績(jī)，也正在與時(shí)俱進(jìn)，加快年輕化、智能化進(jìn)程，為中國帶來實(shí)時(shí)更新的一汽-大眾，堪稱車企典范。

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