2019年的春天已經(jīng)過去，但對于中國車市的“春天”卻還未到來。雖然中國市場連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，在過去的一年卻經(jīng)歷了28年以來首次年度銷量“滑鐵盧”，這無疑給長期看漲的中國市場一記重?fù)簟?/span>

然而在如此不利的大環(huán)境下，一汽-大眾卻呈現(xiàn)出了逆勢上揚(yáng)的姿態(tài)。今年1-4月，一汽-大眾（含奧迪進(jìn)口車）銷量已經(jīng)突破60萬，完成今年目標(biāo)的43%，4月銷量市場份額達(dá)到9.3%，位列行業(yè)第一。除了在轎車市場延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)外，SUV家族的崛起也為一汽-大眾在激烈的市場競爭中突出重圍立下汗馬功勞，而隨著營銷的不斷深入，一汽-大眾的市場潛力還將逐步釋放。

2018年的中國車市大環(huán)境可以用慘淡來形容，在經(jīng)歷了長期的高速增長后，中國汽車市場由“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”，面臨容量和盈利空間變小的趨勢。自6月份起，市場的負(fù)增長幅度不斷擴(kuò)大，在此背景下，中國乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛，同比下降4.6%。而到了2019年也并不見好轉(zhuǎn)，前4個(gè)月乘用車?yán)塾?jì)銷售674.1萬輛，同比下浮11%，諸多車企均處于下滑狀態(tài)。

而一汽-大眾卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，今年1-4月，一汽-大眾大眾品牌銷量已經(jīng)突破42萬輛，4月單月銷量達(dá)到了10.5萬輛，市場份額達(dá)到了6.7%，同比增長0.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史同期新高。

作為一汽-大眾大眾品牌“起家”的根本，轎車市場的強(qiáng)勢是如今一汽-大眾穩(wěn)坐頭把交椅的根基，邁騰是當(dāng)今B級車市場上當(dāng)之無愧的王者，今年1-4月，邁騰的銷量超過5萬輛，是能進(jìn)入轎車銷量榜前五的唯一一款B級車，無論是如今百花齊放的日系軍團(tuán)，還是兄弟車型上汽大眾帕薩特，至今都無法撼動邁騰的B級車王者地位。

除此之外，全新一代寶來前四個(gè)月銷量達(dá)到了78271臺，其中4月19192臺的銷量進(jìn)入了細(xì)分市場前三；高爾夫家族前四個(gè)月銷量達(dá)到了42393臺，穩(wěn)居細(xì)分市場第一的同時(shí)，還占據(jù)了細(xì)分市場49.7%的份額；3月完成換代的全新一代速騰在4月也交出了22492輛的成績單?？偟膩碚f，一汽-大眾在轎車市場全面開花。

在2018年之前，一汽-大眾是沒有SUV的，而在經(jīng)歷了20年空白期之后所推出的探歌和探岳，其重要性對于一汽-大眾來說不言自明。

坦白來說，探歌和探岳所誕生的時(shí)間點(diǎn)并不好，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，中國市場上的SUV銷量為227.89萬輛，同比下降14.18%。且根據(jù)乘聯(lián)會和中國汽車流通協(xié)會的調(diào)研顯示，SUV在4月仍然繼續(xù)維持了銷量的下滑態(tài)勢。

然而面對著不利的大環(huán)境，探歌在今年一季度銷量達(dá)到了22678輛，4月份8831輛的銷量躍居細(xì)分市場第二；探岳的表現(xiàn)同樣出色，在交出一季度15273輛的出色成績之后，4月探岳的銷量達(dá)到了8547輛，環(huán)比勁增51.8%，躍至細(xì)分市場第五。

以探歌為例，作為大眾品牌專為年輕人打造的首款全球化車型，基于大眾集團(tuán)先進(jìn)的MQB A1模塊化平臺打造，與奧迪Q2L共線生產(chǎn)，在設(shè)計(jì)上盡顯年輕化色彩的同時(shí)又針對中國市場進(jìn)行了軸距的加長，部分車型還搭載了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，在保證駕駛樂趣的同時(shí)又具備強(qiáng)悍的越野能力。

作為高端中型SUV的探岳則直擊當(dāng)下消費(fèi)者追求純粹、消費(fèi)升級的痛點(diǎn)，基于“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”及“短懸長軸”設(shè)計(jì)，打造出具有最大凈值空間的靈動車身。相比同級競品，憑借更加全面的綜合實(shí)力以滿足當(dāng)下消費(fèi)者的多元化用車需求。特別值得一提的是，探岳還是同級別合資品牌中型SUV當(dāng)中，首款實(shí)現(xiàn)L2自動駕駛輔助的車型，稱得上是一汽-大眾大眾品牌沖擊中高端市場的集大成之作。

簡單來說，一汽-大眾敏銳的找到了SUV市場的新風(fēng)向，如今的消費(fèi)者越來越重視空間的大小而非尺寸的大小，也更加重視時(shí)尚的外觀和車輛的性能，而探歌和探岳充分滿足了消費(fèi)者的需求，市場潛力逐步釋放，在形成了轎車+SUV的全方面產(chǎn)品布局后，對一汽-大眾完成今年的銷量目標(biāo)將起到推波助瀾的作用。

作為SUV市場的新晉者，能做到后來居上并不容易，而在這之中，一汽-大眾的創(chuàng)新式營銷功不可沒。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、生活水平的不斷提高、消費(fèi)人群日趨年輕化，中國人的消費(fèi)觀也逐步從盲目追求奢侈品、身份化，逐步向追求向個(gè)性化、功能化轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)衍生出一批熱愛潮流、追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)群體。

作為全球首屈一指的球鞋展會，Sneaker Con是潮流和時(shí)尚的最佳代名詞。近年來，在明星帶貨和限量球鞋饑餓營銷的推動下，球鞋早已不僅是單純的功能性商品，更是一種追求品質(zhì)體現(xiàn)個(gè)性的潮流文化，這與一汽-大眾SUV家族的品牌調(diào)性無比契合。前不久，一汽-大眾攜手Sneaker Con首次登陸國內(nèi)來到上海，除了助力時(shí)尚潮流文化發(fā)展外，還邀請中國男籃主力后衛(wèi)郭艾倫擔(dān)任一汽-大眾SUV家族首席體驗(yàn)官，瞬間在年輕消費(fèi)者群體中引起廣泛關(guān)注。

在贊助Sneaker Con之前，一汽-大眾SUV家族還與第十一屆全國大學(xué)生廣告藝術(shù)大賽達(dá)成戰(zhàn)略合作，以特約合作伙伴的身份參與到本屆大廣賽之中。通過“T-ing青年說”、“天生自信”等多維度的年輕化主題，將舞臺完全交給年輕人，激發(fā)他們創(chuàng)造的潛力和激情，將T-ROC探歌的“年輕”烙印進(jìn)一步深化。

如今，一汽-大眾SUV家族還為全國各地的車主們量身定制了“探歌探岳探玩天地”試駕活動，在“抓拍有驚喜”、“互動贏獎品”、“購車享好禮”等多重福利下，車主不僅能夠玩的開心，還能享受大額的購車紅利。通過種種舉動，一汽-大眾在將自己年輕化的口號不斷落實(shí)的同時(shí)，還讓更多人體驗(yàn)到了“T家族”的產(chǎn)品魅力。

由此可見，一汽-大眾T家族能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人，獲得廣大消費(fèi)者認(rèn)可，取得優(yōu)異的銷量成績，這一系列創(chuàng)新式營銷策略起到了至關(guān)重要的作用。