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在這個(gè)喜慶祥和的日子里，國人正沉浸在國慶假期的喜悅中。不過目前已經(jīng)有幾家車企按捺不住喜悅之情，國慶假期還沒結(jié)束，就迫不及待地公布最新的銷量數(shù)據(jù)。近日，紅旗、一汽-大眾、馬自達(dá)先后亮出9月份的市場成績單。下面，我們一起來看他們的表現(xiàn)。
10月初始，紅旗汽車率先公布了9月份的銷量情況。9月份，紅旗共售出了11570輛車，同比大增188%，環(huán)比8月小增15.5%。今年1-9月紅旗品牌累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到63640輛，同比增長223%，達(dá)到了去年總銷量的兩倍。
自從紅旗在去年發(fā)布新時(shí)代、新紅旗、新夢想、新征程”的品牌戰(zhàn)略后，紅旗的銷量就進(jìn)入了高速增長的道路。在9月份的成績中，貢獻(xiàn)量最大的車型是定位為B型車的紅旗H5和紅旗HS5，據(jù)悉擁有了超過一半的占比。除此之外，紅旗的C型車HS7和H7以及純電動(dòng)小型SUV E-HS3的銷量也在穩(wěn)步上升之中。目前，轱轆哥已經(jīng)試駕過紅旗H5和紅旗HS5，給轱轆哥最大的印象就是年輕和尊貴，較高的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步為產(chǎn)品的暢銷打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，紅旗未來在L和H系列布局轎車和SUV兩個(gè)細(xì)分市場外，還將上市定位為時(shí)尚轎跑的S系和商務(wù)出行的Q系。隨著它們的到來，紅旗今年大概率能完成10萬輛的年銷目標(biāo)。
一汽-大眾
批發(fā)銷量創(chuàng)新高，捷達(dá)品牌首戰(zhàn)告捷
近日，轱轆哥從一汽-大眾官方了解到，在剛剛結(jié)束的9月里，一汽-大眾旗下的三個(gè)品牌——一汽-大眾、奧迪、捷達(dá)的銷量突破20萬輛大關(guān)，其中批發(fā)量達(dá)21.9萬輛，創(chuàng)歷史新高。分品牌來看，大眾品牌9月銷量為14.3萬輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長18.2%。奧迪品牌銷量為65509輛，環(huán)比增長12.4%。捷達(dá)兩款車型首月上市取得11080輛的成績，同比增長130%，超額完成銷量目標(biāo)。從去年開始，一汽-大眾連續(xù)推出了探歌、探岳兩款全新SUV車型，彌補(bǔ)了品牌在SUV領(lǐng)域的空缺。盡管詳細(xì)的車型銷量暫未不公布，但從之前的銷量成績來看，這兩款車型從上市以來就呈現(xiàn)出較好的市場表現(xiàn)。今年，一汽-大眾還將在SUV市場推出如探岳PHEV在內(nèi)等新的產(chǎn)品。在轎車市場，速騰、寶來、邁騰也在轎車領(lǐng)域不斷發(fā)力。一汽-大眾奧迪方面，奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L三款主力車型的熱銷，幫助阿迪穩(wěn)居豪華汽車市場的前列。隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步調(diào)整，奧迪在最后一季度有望迎來新的增長周期。根據(jù)目前已知的規(guī)劃，新款A(yù)4、e-tron、全新RS 6 Avant等新車將會(huì)上市，并有望在廣州車展亮相。其中，捷達(dá)品牌方面的市場表現(xiàn)尤為出彩。捷達(dá)品牌已經(jīng)在國內(nèi)市場征戰(zhàn)近30年。在上個(gè)月，捷達(dá)推出了兩款車型，分別為捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3。這兩款車雖然只上市了一個(gè)月，但其外觀、配置和售價(jià)都有不少的亮點(diǎn)，新車一推出就受到消費(fèi)者的青睞。
目前車市依然處于下行狀態(tài)，一汽-大眾依然能獲得良好的市場表現(xiàn)說明了消費(fèi)者對品牌的接受和認(rèn)可。對于產(chǎn)品方面，一汽-大眾想通過豐富細(xì)分市場產(chǎn)品矩陣以及加快電動(dòng)車領(lǐng)域的布局，來保住銷量冠軍的位置。10月2日，馬自達(dá)（中國）發(fā)布了2019年9月馬自達(dá)品牌在華市場的銷售業(yè)績，2019年9月銷量為20619輛。兩大渠道9月銷量情況分別為：一汽馬自達(dá)銷量為9517臺，長安馬自達(dá)銷量為11110臺。與8月份的成績相比，9月份兩大銷售渠道都實(shí)現(xiàn)了較明顯的環(huán)比增長。相比今年上半年的成績來說，馬自達(dá)9月份的成績終于有了起色。毫無疑問，近段時(shí)間上市的全新一代阿特茲和馬自達(dá)3對于品牌的銷量帶來了一定的幫助。同時(shí)，CX-4和CX-5等SUV車型銷量的穩(wěn)定也是品牌總銷量能有所上漲的關(guān)鍵原因。毫無疑問，馬自達(dá)的車型在造型設(shè)計(jì)和駕駛操控方面都有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。不過相對于其他品牌來講，馬自達(dá)在華的產(chǎn)品相對較少，再加上車市遇冷以及終端優(yōu)惠少等客觀原因，馬自達(dá)在市場上的表現(xiàn)一直無起色。以在國內(nèi)市場征戰(zhàn)近10年的昂克賽拉來例，當(dāng)年之所以能暢銷，主要是因?yàn)?0萬元級別的轎車少有主打操控的車型，而如今思域、領(lǐng)克03、菲斯塔等車型都在瓜分昂克賽拉的市場份額。因此，馬自達(dá)的前進(jìn)之路依然任重而道遠(yuǎn)。
從目前車企公布的銷量數(shù)據(jù)來看，9月份的市場表現(xiàn)相比今年上半年已經(jīng)有了明顯的好轉(zhuǎn)。也就是說，車企在同為銷售旺季的10月份可能會(huì)有更好的市場表現(xiàn)。不過，目前出爐的數(shù)據(jù)還不多，想了解更多數(shù)據(jù)，敬請鎖定愛買車/My車轱轆公眾號。
