有句話叫“過完中秋就是年”，兒時還不能體會到這句話的真諦，如今成為一名半老司機的叫獸是越發(fā)能領悟到其中的含義。這周一例會主編大人除了照例分配工作以外，還提了一句：“公司要籌備年會了，我們編輯部的司機們也要開始準備節(jié)目，到時候誰敢給我丟臉，自罰十篇稿謝罪····”

　　此話一出，嚇得我趕緊滾回辦公室開始擼稿。好了，如今已進入12月的第二周，眼看著元旦就要來了，春節(jié)還會遠嗎？今天叫獸就和大家一起來回顧一下2016年汽車圈發(fā)生了哪些好玩有趣的事情，Everybody，準備好瓜子板凳，go！

　　咱們按時間順序倒著往回看：

　　一．車輛購置稅減半政策或將順延

　　從去年國慶開始執(zhí)行的“對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅”的優(yōu)惠政策，從這一年的市場情況來看，的確起到了一定積極的效果。這一項優(yōu)惠政策的到來，可樂壞了購買入門級車型的消費者們。以一臺10萬元的車型為例，原本需要繳納約8500元的購置稅變成了約4250元，相當于省下了約一年的保險費用，的確挺給力。

　　眼瞅著12月已經過了幾天，目前官方還沒有給出任何關于購置稅減半政策是否延續(xù)的通知，大家切勿輕信個別“居心叵測”的經銷商和個人的謠言，一切還是等官方文件出臺。對于持幣待購的朋友們，叫獸還是那個觀點，早買早享受。

　　二．對完稅價格130萬及以上的超豪華小汽車征收10%的消費稅

　　還是一項與稅有關的政策。上一條是國家鼓勵和促進小排量汽車消費，這一條則是對超豪華車的“限制”。此項政策一出，售價超130萬的高端豪車將會比先前多花一筆不小的費用。

　　或許這點錢對買得起這些車的土豪們也算不了什么，叫獸只是好奇官方指導價在130萬出頭的豪車會不會通過“官降”來應對政策呢？算了，我還是老老實實關心第一條政策吧，畢竟我與10%的消費稅只差那130萬···

　　三．吉利、長城、上汽等“Made in China”集體發(fā)力

　　2016年，吉利發(fā)布了中高端品牌“LYNK & CO”，長城老魏帶來了輕奢概念的“WEY”，上汽則通過榮威RX5、i6以及即將亮相的MG ZS等等互聯網汽車大放異彩。

　　暫且不論吉利和長城此舉的勝算如何，單憑這兩家一線自主品牌奮發(fā)向上的突破精神就值得我們的支持和鼓勵；另一邊的上汽則在今年瞬間變成了自主里的明星品牌，靠的就是優(yōu)秀的設計以及敢于創(chuàng)新的膽量，相比北方的一汽和北汽，精明能干的上海人這次又贏了。

　　四．光棍節(jié)上汽與奧迪上演“虐狗大戲”

　　11月11日，在全民進行“剁手大賽”的時候，奧迪與上汽突如其來的“虐狗大戲”打了我們一個防不勝防。兩家集團正式簽約，計劃在中國成立第二家合資公司，目的是為了重振奧迪在華的“雄風”，應對銷量逐漸下滑的局面。

　　此舉一出，引起了一汽奧迪經銷商們強烈不滿，本來日子越來越不好過，現在奧迪還要“二婚”來分割他們的利益，論誰都不答應。于是乎，一汽奧迪的經銷商們上演了國內汽車史上最壯觀的“起義”事件，他們與奧迪進行談判，表明如果在12月1號之前不能給出滿意答復將會終止提車。

　　不曾想一向占主導地位的主機廠，奧迪在這次選事件里選擇了妥協(xié)（叫獸認為只是緩兵之計），表示暫緩與上汽的合作談判，待商議出令三方都滿意的辦法之后再進行下一步打算。

　　我們消費者才不管你“一婚”還是“二婚”，你們能踏實造出好車才是大家關心的。

　　五．滴滴與優(yōu)步合并、專車相關政策出臺

　　8月1號，滴滴與Uber正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，說白了就是滴滴收購了Uber中國的全部業(yè)務。此次收購的開始，預示著實惠的專車時代就此終結。事實上從叫獸近幾個月使用滴滴打車以來能明顯感覺到價格的上漲（補貼減少甚至沒有），但在廣州這樣的出租車環(huán)境下，叫獸依然愿意繼續(xù)使用滴滴。為啥？你們來體驗下廣州出租車就明白了。

　　隨后國家出臺的網約車新政更是雪上加霜，新規(guī)定對專車司機提出了非常嚴苛的要求，有不少人調侃“滴滴一下，馬上相親”。

　　除了上述這些，還有高田氣囊事件、三菱油耗造假、豐田碰撞測試造假等等行業(yè)事件，叫獸就不一一贅述。

　　總結

　　回顧了今年這么多汽車圈的大事件，有好的也有壞的，總之叫獸希望大家都應該擁有一顆樂觀積極的心，去迎接越來越繽紛多彩的汽車生活，讓我們一起憧憬2017年的到來吧。