錢包鼓了該等誰，2017年最值得期待的汽車品牌盤點
2017年已經(jīng)翻開嶄新的篇章，新一年的車市也將迎來更激烈的短兵相接。
在剛剛過去的2016年里，車透君見證了很多車型的風(fēng)光，也目睹了不少車型的落寞，誰會想到哈弗H6能夠月銷沖破7萬輛，又有誰會想到DS、納智捷等品牌呈現(xiàn)江河日下的態(tài)勢，面對車市的殘酷競爭竟幾無還手之力。
放眼2017年，車透社特別制作了以下最值得期待的汽車品牌盤點專題，以饗社友。
一、LYNK & CO
值得期待理由：
吉利汽車集團旗下全新的中高端品牌——LYNK & CO首款產(chǎn)品將于2017年四季度正式上市。
車透君認為，中國汽車品牌由追隨者走向趨勢引領(lǐng)者，乃是LYNK & CO品牌對于中國及全球車壇的最大意義。
與傳統(tǒng)汽車品牌截然不同，LYNK & CO是一個誕生于互聯(lián)網(wǎng)時代的個性、開放、互聯(lián)的全新汽車品牌。它顛覆了人們對于汽車的慣常理解，不僅是提供出行、擁有智能觸屏并連入云端的汽車，更是一個開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺，供人、車和世界的互聯(lián)互通。
LYNK & CO的核心配備將是先進的智能互聯(lián)車載信息系統(tǒng)，即便智能手機不在車內(nèi)，通過APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等互聯(lián)系統(tǒng)，都可以實現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的隨時連接；讓車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，實現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)駕駛或者控制汽車；搭載多種全球領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)，包括駕駛輔助系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)。
LYNK & CO也是互聯(lián)網(wǎng)界的時髦派，將擁有自己的APPstore，可以通過數(shù)字鑰匙分享汽車，也能實現(xiàn)汽車共享和租賃。
車透君看好LYNK & CO的理由是，在全新品牌誕生伊始，吉利就聯(lián)合沃爾沃在技術(shù)方面做了充足的準備，世界領(lǐng)先的CMA架構(gòu)以高度靈活性和模塊化開發(fā)理念，為LYNK & CO奠定了未來10年的技術(shù)優(yōu)勢，這才是其有機會后發(fā)制人的最大砝碼。
CMA架構(gòu)的過人之處還在于，可以兼容不同的動力系統(tǒng)，包括新能源動力。前瞻地說，新能源動力牌也將成為LYNK & CO的重要利器，未來不僅將有純電動車，并且所有車型都將搭載混動或插電式混合動力總成系統(tǒng)。
可以說，LYNK & CO品牌所運用的模塊化開發(fā)理念、個性鮮明的設(shè)計語言、無間互聯(lián)的創(chuàng)新技術(shù)、全球頂尖的自動駕駛科技、高效環(huán)保的新能源技術(shù)、全新的商業(yè)模式和所有權(quán)概念，都是讓人耳目一新的，也將助推汽車產(chǎn)品和服務(wù)，邁入到與眾不同而又真正人性化的全新境界。
若再往大的方面講，LYNK & CO背后的戰(zhàn)略意義在于進軍發(fā)達國家市場，既是吉利汽車集團全球化戰(zhàn)略的重要一步，更是中國品牌向上突破的里程碑。
全面對標豪華車來技術(shù)開發(fā)，與主流合資品牌同臺PK設(shè)計、配置與品質(zhì)，乃是LYNK & CO心中真正藏著的那片乾坤。
一個全新品牌能夠有這樣的鴻鵠之志，確實值得期待。
二、斯柯達
值得期待理由：
對于2017年，斯柯達品牌無疑是最蠢蠢欲動的品牌之一。
在去年廣州車展上，上汽斯柯達再添一員虎將——全功能大SUV柯迪亞克。作為斯柯達未來的拳頭產(chǎn)品，柯迪亞克的來頭可是不小，與途觀L共享結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用大眾集團1.8/2.0TSI+DSG動力總成，軸距已經(jīng)直逼甚至超過一些中型SUV。
已知信息顯示，柯迪亞克將于2017年二季度正式上市，鎖定主流SUV市場，對標昂科威。
根據(jù)去年3月上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車在捷克布拉格簽署的諒解備忘錄，三方將致力于通過加強新能源汽車和其他創(chuàng)新性產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的合作，以進一步強化斯柯達在中國市場的競爭力。
未來5年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣，開發(fā)斯柯達品牌新能源汽車、包括主要由上汽大眾開發(fā)的CUV在內(nèi)的多款SUV車型以及其他車型。
車透君判斷，斯柯達未來的在華產(chǎn)品重心，將轉(zhuǎn)向新能源汽車及SUV車型。而這兩大領(lǐng)域，正是目前市場的最熱領(lǐng)域，以及最被未來所看好的細分市場。
150億重金砸下去，無疑將推動斯柯達這個百年品牌在中國的新一輪高效發(fā)展，其兵強馬壯的速度也將大幅提速。
2017年斯柯達將慶祝在華10周年。與此同時，斯柯達2020在華業(yè)務(wù)翻番的戰(zhàn)略也逐步浮出水面，據(jù)斯柯達汽車管理董事會成員、負責(zé)銷售與市場的安世豪此前表態(tài)：到2020年斯柯達品牌年度銷量將從現(xiàn)有的超過30萬輛，增長至超過60萬輛，同時在華網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展也將從現(xiàn)有366家增長至超過500家。
一個雄心勃勃、自信十足的上汽斯柯達正在大步向中國車市走來。
三、阿爾法·羅密歐
值得期待理由：
前不久阿爾法·羅密歐宣布將正式進入中國，目前已經(jīng)開始全面搭建在中國的銷售團隊以及銷售網(wǎng)絡(luò)。已知信息顯示，旗下的Giulia轎車將會在2017年4月上海國際車展上亮相，而剛剛發(fā)布的SUV車型Stelvio則會年中在國內(nèi)上市。
阿爾法·羅密歐備受業(yè)界期待，是因為它在歐洲市場非常暢銷，除了擁有上百年積累下來的口碑外，其品牌血液里所蘊藏著的不少法拉利、瑪莎拉蒂內(nèi)在基因更是讓人著迷。
在1986年，菲亞特集團收購了阿爾法·羅密歐之后，阿爾法·羅密歐曾經(jīng)多次與瑪莎拉蒂或法拉利進行共同合作研發(fā)，打造出一款又一款平民級的超跑。
阿爾法·羅密歐為進軍中國市場備足了不少新車，不過車透君認為，一個進入中國的全新品牌單靠品質(zhì)和海外品牌影響力要想完全站住腳跟會比較艱難。所以，阿爾法·羅密歐需要用心思考一下該如何有效地實施品牌戰(zhàn)略布局、價格策略，以及對新品牌來說，最棘手的渠道問題。
四、豐田
值得期待理由：
近兩年，豐田的風(fēng)頭大有被本田和日產(chǎn)搶去的趨勢。面對競爭越來越激烈的SUV市場，豐田是該拿出點新產(chǎn)品了，要不然，太對不起觀眾了。
不過，2017年豐田將會隨著新車攻勢的加強，而卷土重來。
豐田在2017年的新車亮點，其一是定位于小型SUV的豐田CH-R，于去年十一月份正式在美國上市。
相比于本田，豐田CH-R在外形設(shè)計上更加大膽，想必豐田已經(jīng)打算孤注一擲拼年輕人市場了。這下子，今年小型SUV的市場可就熱鬧了。
此外，新款卡羅拉也將于2017年4月正式上市，車頭造型更激進，科技配置也更豐富。
更重磅的是，王牌車型凱美瑞也將迎來換代，這次終于給了年輕人一個選擇它的機會！
相比于之前所有的凱美瑞，新一代凱美瑞在外形方面風(fēng)格大變，沒有了之前的那種古板老氣的感覺，整個車身造型更加流暢，細節(jié)設(shè)計也更加年輕。
合資車群雄們，你們要小心了，豐田準備大反撲了！