豐田皇冠歷經(jīng)15代更迭,是一款擁有悠久歷史的車型,卻依舊敵不過(guò)市場(chǎng)的變化最終走向終結(jié)。11月,日本豐田官方發(fā)文稱:“因消費(fèi)者對(duì)豐田旗艦轎車的需求量下降,所以我們決定停止生產(chǎn)皇冠車型?!?/p>
不過(guò)最近,有日本媒體曝光可一張疑似豐田皇冠SUV的渲染圖,猜測(cè)未來(lái)的皇冠或以SUV的形式回歸。同時(shí)有消息稱,這款車將同步引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
目前看來(lái),雖然皇冠并沒有真正終結(jié),但若真是以SUV的身份回歸,那么它很可能在大多數(shù)人眼中就變了味的皇冠,未必能走得遠(yuǎn)。
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從豐田停產(chǎn)皇冠轎車的原因來(lái)看,是市場(chǎng)需求的減少導(dǎo)致了皇冠的停產(chǎn)。同時(shí),豐田看到SUV市場(chǎng)的火熱,希望能繼續(xù)分得一杯羹。所以想要將皇冠以SUV的身份復(fù)活,繼續(xù)投入市場(chǎng)。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō),只要市場(chǎng)有需求,皇冠就是一枚棋子,放在哪里都一樣。
但就許多國(guó)內(nèi)車迷來(lái)說(shuō),豐田皇冠在大家心中留下了不可磨滅的轎車印像。最早正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第6代皇冠轎車,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高端轎車市場(chǎng)的空白,成為了不少重要場(chǎng)合的專屬用車。
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中國(guó)在1986年開放私家車制度,所以從第8代皇冠開始,更多的皇冠轎車開始走入尋常百姓家。因此在上世紀(jì)90年代,更早來(lái)到中國(guó)的皇冠轎車已經(jīng)牢牢給自己打上了豪華轎車的標(biāo)簽,而BBA這些后來(lái)者在當(dāng)時(shí)的民眾眼中甚至還比不上皇冠。
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到了2005年,第12代皇冠被一汽豐田引入國(guó)產(chǎn),并在隨后的2006年,皇冠累計(jì)銷量突破6萬(wàn)輛,成為當(dāng)年的高級(jí)轎車市場(chǎng)銷冠。
同年,豐田皇冠在高級(jí)車市場(chǎng)的占有率超過(guò)30%,是當(dāng)之無(wú)愧的高級(jí)轎車之王。
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可在此之后,BBA開始發(fā)力,不斷推出新車型,而一汽豐田并沒能及時(shí)為皇冠換代,老皇冠根本打不過(guò)這些年輕力壯的新車型,皇冠的銷量情況急轉(zhuǎn)直下,逐漸被市場(chǎng)拋棄。一汽豐田于是在今年4月正式宣布停產(chǎn)第14代皇冠,但一汽豐田與皇冠的故事還沒有結(jié)束。
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前不久,有媒體爆出一汽豐田2021年新車上市戰(zhàn)略圖,其中我們可以看到一款名為“皇冠-陸放(新)”的車型赫然在列,而這款車正是日本媒體爆料的皇冠SUV車型。
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對(duì)一汽豐田此番的做法,小編只想說(shuō):原來(lái)皇冠在高級(jí)轎車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位都能被你禍害光,就算用皇冠的情懷來(lái)征戰(zhàn)SUV市場(chǎng),“皇冠-陸放”其實(shí)也逃不開失敗的命運(yùn)。因?yàn)闆]有那么多情懷粉能被收割,他們喜歡的一直是豐田皇冠這款高級(jí)轎車。
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除了如何收割粉絲的皇冠情懷,目前擺在一汽豐田眼前的還有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,那便是皇冠SUV的定位問(wèn)題。
關(guān)于定位,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一件很微妙的事情。在12月初,有消息稱,豐田將把自己的雙車型戰(zhàn)略再次延伸一下,而這一次的目標(biāo)鎖定在了漢蘭達(dá)身上,對(duì)于豐田家族非常具有代表性的一款SUV產(chǎn)品,它的姊妹車型或被命名為陸放。所謂姊妹車型,實(shí)際上是對(duì)換殼的一種高級(jí)包裝,簡(jiǎn)言之,“換殼漢蘭達(dá)”很快就會(huì)在一汽豐田投產(chǎn),與消費(fèi)者見面。
“換殼漢蘭達(dá)”名為陸放,而網(wǎng)上流出的關(guān)于皇冠SUV的這款車也為皇冠-陸放,所以我們大膽猜測(cè),這就是同一款車。
我們繼續(xù)推斷,皇冠復(fù)活成SUV品牌,掛著皇冠車標(biāo)的這款SUV實(shí)際上就是“換殼漢蘭達(dá)”。
寫在最后
搞到最后,皇冠竟然變成了“漢蘭達(dá)”,這真是讓人貽笑大方。
豐田皇冠走向停產(chǎn)或許是它最好的命運(yùn),因?yàn)樗粼谲嚸孕闹械挠∠笫敲篮玫???扇魪?qiáng)行將它復(fù)活,并給皇冠打上SUV的標(biāo)簽,一汽豐田想賺情懷粉的錢,可不是那么容易的。