回想當(dāng)初，豐田皇冠轎車可是承載了無數(shù)人豪車夢的一代經(jīng)典車型，在那個夏利、捷達(dá)橫行街頭的年代，如果你坐上一輛皇冠轎車，妥妥的“社會上流人士”。

但后來的故事你們也都知道，因為未能摸清中國汽車市場的需求變化，皇冠轎車在豐田轎車矩陣中的地位越來越低，進(jìn)而導(dǎo)致最終的停產(chǎn)。之后雖然一汽豐田響應(yīng)了大家的情懷吶喊，將“皇冠”以高端子品牌的形象回歸市場，并推出了皇冠陸放這款SUV，但皇冠高端轎車的形象根深蒂固，一款SUV始終無法取代老皇冠在人們心中的印象。

不過事情在最近似乎又有了轉(zhuǎn)機(jī)，根據(jù)日媒最新的報道，全新一代皇冠轎車或許存在重新登場的可能。

根據(jù)日媒曝光的全新一代皇冠渲染圖，以及內(nèi)部人士的爆料，這次的渲染圖是一張“準(zhǔn)確假想圖”，也就是接近量產(chǎn)實車的設(shè)計草稿，新車的外觀采用了更為年輕、運(yùn)動化的設(shè)計風(fēng)格，與現(xiàn)款凱美瑞、亞洲龍的設(shè)計語言有較大的出入，似乎與比亞迪漢頗有“血緣”關(guān)系。

具體來看，新車前臉的造型更加扁平化，中間為貫穿式進(jìn)氣口設(shè)計，并與兩側(cè)狹長犀利的頭燈組相連，拉伸了前臉的視覺效果。而下方六邊形進(jìn)氣格柵采用點陣式設(shè)計，并將皇冠車標(biāo)置于其中，使得車頭的視覺重心進(jìn)一步降低，營造出更強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，皇冠采用了溜背造型，輔以凌厲流暢的車身腰線，以及熏黑樣式的大尺寸運(yùn)動輪轂，相比現(xiàn)款車型有著更為出色的動感氣息。與此同時，海外媒體爆料稱新車的定位將是一臺中大型轎跑車，預(yù)計其長寬高分別為4900/1850/1450mm，因此整車側(cè)面的視覺效果十分修長。

車輛尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，上翹的小鴨尾以及底部的鍍鉻裝飾后包圍凹凸有致，為車尾增添了層次感。不過真要說，這套設(shè)計語言與雷克薩斯ES的尾部有些類似，但都是豐田家的，所以不存在什么抄襲。

配置方面，有消息稱這次的皇冠將基于亞洲龍、雷克薩斯ES等車型的TNGA-K平臺打造，并將搭載豐田最新的駕駛輔助系統(tǒng)“Toyota Teammate”，因此在整車乘坐質(zhì)感、安全性能以及駕駛輔助方面有不小的提升，同時會針對高速自動變道、自動停車等功能進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到更好的智能化體驗。

而在大家關(guān)心的動力性能方面，因為全新一代皇冠將采用TNGA-K前置平臺打造，因此這次將不再提供后驅(qū)車型，而是升級成為四輪驅(qū)動布局，同時新車有大概率會搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及2.5L混動系統(tǒng)兩種動力總成，具體的動力參數(shù)，大家可以參考現(xiàn)款亞洲龍或雷克薩斯ES。

寫在最后

其實不難看出，群眾的情懷吶喊還是讓豐田聽到了，所以才會不斷有皇冠轎車復(fù)活的傳聞出現(xiàn)。但從目前曝光的信息來看，這次的皇冠一改往日的豪華轎車形象，而是走起了轎跑路線，并取消了原有的后驅(qū)版本和V6自吸發(fā)動機(jī)，這到底是好是壞，也許只有新車上市后才能有答案了。