11月29日，愛馳汽車的首款量產(chǎn)車愛馳U5全球首發(fā)。據(jù)悉，愛馳U5定位智能中型SUV，基于愛馳汽車自主研發(fā)MAS平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)售價(jià)20-30萬元，新車將于2019年量產(chǎn)上市。新勢力造車都已陸續(xù)走上前臺(tái)，愛馳U5又主打哪些賣點(diǎn)呢？

能量密度達(dá)到170wh/kg、綜合工況續(xù)航里程達(dá)460km

愛馳U5提供提供63kWh容量的電池包，最大功率140kW，最大扭矩315N·m，最大綜合續(xù)航里程460km。其中愛馳U5搭載的電池屬于超高密度電池，和目前主流電池100wh/kg相比，愛馳U5能量密度達(dá)到170wh/kg，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)大大接近電動(dòng)車的理想數(shù)據(jù)。

MAS平臺(tái)、全鋁下車身

愛馳U5基于MAS （More Adaptable Structure）量產(chǎn)車平臺(tái)打造，這一平臺(tái)是愛馳汽車為智能電動(dòng)車原創(chuàng)開發(fā)，并且面向全球的“輕量化、靈活、可調(diào)整、模塊化平臺(tái)”?；贛AS平臺(tái)可以開發(fā)多種車身形式，適配更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且通過全球首創(chuàng)的“上鋼下鋁“車身結(jié)構(gòu)，在充分保障愛馳U5車身安全的同時(shí)，使續(xù)航能力領(lǐng)先同級。

在整體車身的用料上，上車身采用了高強(qiáng)度熱成形鋼，強(qiáng)度高且維修成本低，下車身采用了7系航天鋁材，兼顧輕量化與安全?！吧箱撓落X”結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，也能為車身安全提供有效保障，MAS平臺(tái)綜合采用鋁擠出型材+鋁板沖壓鉚接結(jié)構(gòu)，以先進(jìn)的FDS（自適應(yīng)熱融緊固系統(tǒng)）和SPR（自沖鉚接系統(tǒng)）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高難度的同等厚度異種材料的冷連接，有效克服了超高強(qiáng)度鋼、鋁合金等異種材料難以采用傳統(tǒng)的連接方法進(jìn)行焊接的問題。愛馳U5已達(dá)到2018版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，印證了“上鋼下鋁”車身的優(yōu)勢。

三明治”電池包結(jié)構(gòu)

在電池包設(shè)計(jì)方面，愛馳汽車獨(dú)創(chuàng)的干濕分離“三明治”電池包結(jié)構(gòu)，在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板，從而使電池模組與冷卻板各自密封、互相獨(dú)立，可防止冷卻液漏入電池包內(nèi)部，確保安全。

該結(jié)構(gòu)經(jīng)過嚴(yán)苛子系統(tǒng)試驗(yàn)，硬件在環(huán)測試高于行業(yè)3-4倍。此外，愛馳汽車在業(yè)界領(lǐng)先的BMS算法，融合深度自學(xué)習(xí)功能，能夠根據(jù)實(shí)車場景工況智能調(diào)控，延長電池壽命并強(qiáng)化安全性能。

AI智能技術(shù)

愛馳的英文名叫做AIWAYS，因?yàn)樵贏I智能這塊技術(shù)上也是其重心，也是其主推的技術(shù)優(yōu)勢。愛馳的AI智能技術(shù)主要分為四大版塊：智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能客戶端、信息安全體系。

智能駕駛

愛馳U5的智能自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可在全速段（低速城市擁堵、高速公路）本車道內(nèi)（含彎道）保持跟車或自動(dòng)巡航，可實(shí)現(xiàn)高階AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）功能、開門預(yù)警、后側(cè)方預(yù)警、變道輔助、全場景自動(dòng)泊車等功能。具體應(yīng)用可分為以下三個(gè)場景：

1.堵車自動(dòng)跟隨：在擁堵道路，愛馳U5 0km/h就可起步自動(dòng)跟隨，解放用戶雙腳。

2.高速自動(dòng)輔助駕駛：愛馳U5可在0-130km/h 全速段本車道自動(dòng)巡航，緩解因長途疲勞駕駛產(chǎn)生的人為失誤。

3.一鍵式實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)泊車：愛馳U5可識別多種停車位（包含水平、垂直、斜列式車位等類型），并自動(dòng)泊車入位。

智能網(wǎng)聯(lián)

通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制APP，用戶就可通過AI-ID體系的云同步，實(shí)現(xiàn)和愛馳U5智能座艙的多端互聯(lián)，包括：遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)AI-Key、多端互聯(lián)系統(tǒng)AI-Life、出行服務(wù)系統(tǒng)AI-Go、車輛管家系統(tǒng)AI-Keeper、語音交互系統(tǒng)AI-Talk、個(gè)性定義系統(tǒng)AI-Me、社交娛樂系統(tǒng)AI-Joy、創(chuàng)新服務(wù)系統(tǒng)AI-X等功能。

場景一：通過錄音，讓車內(nèi)的語音提示變成我們希望聽到的聲音。

場景二：在駕駛的過程中，車輛可以通過人臉識別系統(tǒng)對駕駛員進(jìn)行疲勞監(jiān)測和車內(nèi)環(huán)境智能調(diào)節(jié)，并作出安全提醒。

場景三：如果帶小朋友駕車外出，車內(nèi)攝像頭可以通過觀察孩子對不同音樂的反應(yīng)得到孩子的偏好，從而為不同小朋友推送定制化音樂，安撫他們車內(nèi)情緒。

智能客戶端

愛馳U5在后續(xù)配套服務(wù)的7個(gè)方面也配套加持了有愛的解決方案：包括主動(dòng)遠(yuǎn)程維修保養(yǎng)服務(wù)、云診斷故障檢測服務(wù)、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定保的保險(xiǎn)服務(wù)、實(shí)時(shí)評估殘值的二手車業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)計(jì)算布局的智慧能源、以租代購的靈活使用方案以及全場景智慧出行方案。

其中，愛馳智慧服務(wù)平臺(tái)通過遠(yuǎn)程檢測到用戶車輛需要保養(yǎng)，可主動(dòng)提醒用戶，并自動(dòng)派單保養(yǎng)技師。用戶可遠(yuǎn)程預(yù)約上門服務(wù)時(shí)間，并授權(quán)技師上門提供保養(yǎng)服務(wù)。技師完成服務(wù)后將服務(wù)信息上傳，用戶到家后保養(yǎng)完成，通過APP查看完整保養(yǎng)服務(wù)信息。幫助用戶解決了記憶保養(yǎng)時(shí)間和項(xiàng)目、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、路途往返等多重維修保養(yǎng)的痛點(diǎn)。

信息安全體系

安全是智能的基礎(chǔ)，特別是對于高速行駛的汽車而言，安全更是重中之重。愛馳汽車結(jié)合整車產(chǎn)品研發(fā)同步正向打造信息安全體系。比如聯(lián)合騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室，用世界級的安全滲透測試為愛馳U5加持；聯(lián)手信大捷安，打造云/管/端三維一體安全體系等。

外型顏值高，空間達(dá)中型SUV標(biāo)準(zhǔn)

作為愛馳汽車的首款量產(chǎn)車型，愛馳U5定位智能中型SUV，車身長度4680mm、寬度1880mm、高度1680mm、軸距2800mm。愛馳U5的設(shè)計(jì)語言為大道至簡，運(yùn)用材質(zhì)本身的張力來展現(xiàn)一種工藝美，鋒利的肩線貫穿車身，構(gòu)建骨骼，支撐平整光順的車身曲面，透過光和影表現(xiàn)出漆面質(zhì)感。車頭飽滿，傾斜的A柱以及流暢的弧頂，U5在獲得整車優(yōu)秀的流體形態(tài)的同時(shí)，還創(chuàng)造了更大的座艙空間。

愛馳U5的前后燈組全部采用LED技術(shù)，L形頭燈順應(yīng)肩線匯聚中央，H形貫穿式尾燈連接兩側(cè)肩線環(huán)抱車身，燈的內(nèi)部是線性光導(dǎo)，層次有致。

愛馳U5的內(nèi)飾遵循智能移動(dòng)家居的設(shè)計(jì)理念，視野開闊的平直超薄儀表臺(tái)，黑色鋼琴漆面的懸浮副儀表臺(tái)，向外擴(kuò)張的軟包覆懸浮扶手，為駕駛艙創(chuàng)造出一個(gè)雅致明亮的家居空間。上了車便回到了家，是愛馳U5內(nèi)飾的設(shè)計(jì)初衷。

得益于長軸距短前懸，愛馳U5可為用戶帶來越級空間體驗(yàn)。前后排的頭部空間和腿部空間尺寸明顯優(yōu)于同級產(chǎn)品，一體式運(yùn)動(dòng)型座椅，坐墊、側(cè)翼、靠背發(fā)泡密度均經(jīng)過調(diào)試，確保對于腿部，腰部，肩部的支撐。

“能量續(xù)航包”+充電機(jī)器人

為了解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的痛點(diǎn)，愛馳汽車MAS平臺(tái)采用了模塊化設(shè)計(jì)，特別預(yù)留了“續(xù)航電池包”空間，使得用戶可以根據(jù)出行情況，增加能量續(xù)航包，使得續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上（綜合工況續(xù)航里程>460公里）增加100公里，超過560公里。

續(xù)航包并不出售，可以采用實(shí)時(shí)租賃預(yù)約上門安裝的模式來獲得。MAS平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)特別預(yù)留了“續(xù)航電池包”的安裝空間，用戶可以根據(jù)出行情況，增加能量續(xù)航包。

各家車企在充電方面基本都帶來一套自己的解決方案，愛馳別出心裁地想出“充電機(jī)器人”。一旦沒有充電車位、沒有充電樁，愛馳這個(gè)機(jī)器人可以自動(dòng)循跡車輛，自動(dòng)充電，而且可以通過手機(jī)設(shè)定充電時(shí)長和交付費(fèi)用。

對于電動(dòng)汽車市場，各廠家無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，紛紛選擇以SUV來破局。愛馳U5的首秀帶來了很多新意，也讓行業(yè)充滿期待，到底“能量續(xù)航包”+充電機(jī)器人是否靠譜？能量密度真的達(dá)到170wh/kg嗎？AI智能技術(shù)能否做到宣傳中一樣？這一切，明年的交付見。