大多數(shù)女人都會(huì)咬牙點(diǎn)頭

說(shuō)911是女神

應(yīng)該沒(méi)有男人會(huì)站出來(lái)反對(duì)

911

一個(gè)遠(yuǎn)超過(guò)這三個(gè)字母本身含義的工業(yè)經(jīng)典

是很多人還是孩提時(shí)對(duì)“性感”與“瘋狂”的第一認(rèn)知

在第八代911剛剛發(fā)布之際

我們就來(lái)好好聊聊它的前世今生

聊保時(shí)捷911的歷史

就不得不提它的老祖宗356

356是保時(shí)捷品牌的第一款量產(chǎn)跑車

而它也為保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)

1937年，創(chuàng)立汽車設(shè)計(jì)公司沒(méi)幾年的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷

除了為大眾公司設(shè)計(jì)出風(fēng)靡一時(shí)的甲殼蟲之外

還為德國(guó)政府設(shè)計(jì)了多種軍用產(chǎn)品

他也因此在二戰(zhàn)德國(guó)戰(zhàn)敗后被捕入獄

刑滿釋放之后

對(duì)汽車依舊熱愛(ài)的保時(shí)捷先生并沒(méi)有就此停歇

他決定自己研發(fā)一款全新的跑車

終于在1948年

他推出了以自己名字命名的跑車品牌保時(shí)捷

并發(fā)布了第一款車356

后置后驅(qū)、水平對(duì)置的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及優(yōu)雅的溜背造型

都讓356成為一代經(jīng)典

也為名噪四方的911做好了充分的鋪墊

356的推出，讓保時(shí)捷大獲成功

但是隨著時(shí)間的推移

略顯陳舊的技術(shù)和造型已經(jīng)很難滿足人們的需要

時(shí)隔16年

保時(shí)捷終于在1963年的法蘭克福車展上推出了356的繼任車型901

雖然901受到了外界的廣泛認(rèn)可

但是這個(gè)車系名稱卻侵犯了標(biāo)致的命名專利

機(jī)智的標(biāo)致早已把所有“X0X”（例如308、508）的數(shù)字命名全部注冊(cè)

無(wú)奈之下，保時(shí)捷就把901改成了911

這一改，一個(gè)傳奇車型正式誕生了

1964年保時(shí)捷911正式進(jìn)入市場(chǎng)

在取得不錯(cuò)的銷量之后

開始搭載356上那臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

并以更親民的價(jià)格贏得了人們的青睞

同年，保時(shí)捷還推出了車系中極為經(jīng)典的Targa車型

因?yàn)檠b有類似于賽車防滾架的T型橫梁

911 Targa還曾獲得過(guò)“北美最安全敞篷車”的稱號(hào)

1973年，保時(shí)捷正式量產(chǎn)了趨近于賽車化的

車型911 Carrera 2.7 RS

它的出現(xiàn)不僅意味著Carrera車系的誕生

同時(shí)也為之后911 GT2、GT3的出場(chǎng)進(jìn)行了鋪墊

作為911車系里第一臺(tái)半競(jìng)技化的跑車

它也是全球最值得收藏的車型之一

第二代保時(shí)捷911為了符合美國(guó)的安全法

全部都換裝了帶有保護(hù)潰縮功能的保險(xiǎn)杠

有了黑色前后保的搭配后

設(shè)計(jì)也變得更加時(shí)尚

此外

第二代911全系都換裝了2.7L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)版本的車型還統(tǒng)一更名為911 Carrera

很多人會(huì)以為渦輪增壓是21世紀(jì)的發(fā)明

其實(shí)早在1975年保時(shí)捷就開始玩渦輪增壓了

當(dāng)年，保時(shí)捷首次推出911車系中的第一臺(tái)渦輪增壓車911 Carrera Turbo 3.0

最大260匹馬力的它僅需5.2秒就能完成百公里加速

這樣的成績(jī)也讓第二代911 Turbo成為了當(dāng)時(shí)加速最快的民用車

在1978年全球石油危機(jī)期間

為了進(jìn)一步刺激消費(fèi)需求

保時(shí)捷還推出了全新車型911 Cabriolet

這也是保時(shí)捷911第一款真正意義上的敞篷車

相比于前兩代車型

第三代的保時(shí)捷911只經(jīng)歷了短短5年的歷史

除了增加四驅(qū)版本車型

保時(shí)捷還給代號(hào)為964的第三代車型

增加了轉(zhuǎn)向助力、ABS系統(tǒng)

自動(dòng)變速箱以及雙安全氣囊等當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的裝備

除了科技配置

第三代保時(shí)捷911的動(dòng)力也同樣得到了升級(jí)

采用3.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的Carrea車型可以爆發(fā)出250Ps的最大馬力

并且能在5.9秒內(nèi)完成百公里加速

而這一代搭載3.3T渦輪增壓的911Turbo車型

更是具備360Ps的驚人馬力

擺脫了前三代略顯復(fù)古的造型

第四代911更像是這個(gè)這個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品

第四代911 Turbo所采用的3.6T水平對(duì)置

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大馬力400匹，峰值扭矩541?！っ?/p>

并在后續(xù)推出了性能更加強(qiáng)勁的Turbo S車型

除此之外，這也是保時(shí)捷911首次在Turbo車型上搭載四驅(qū)系統(tǒng)和6速手動(dòng)變速箱

這一代車型也是最后一批采用風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的911

不得不提的是

這一代的911還首次推出了GT2高性能版本車型

擁有450匹最大馬力的它還沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)

這也讓大多數(shù)駕駛者難以馴服

1997年9月，保時(shí)捷正式發(fā)布了第五代911

新車由保時(shí)捷華人設(shè)計(jì)師賴平主導(dǎo)設(shè)計(jì)

隨著第五代車型的推出

911也正式進(jìn)入了水冷時(shí)代

盡管這一代車型全部都來(lái)自全新的平臺(tái)

流暢的車身線條也讓它擁有了0.3的低風(fēng)阻系數(shù)

但從青蛙眼變?yōu)闇I滴式的大燈卻讓它飽受爭(zhēng)議

第五代911采用了

與早第一代Boxster相同的內(nèi)飾布局

不同之處在于911保留了

經(jīng)典的由五個(gè)小表盤組成的儀表盤

同時(shí)方向盤仍是傳統(tǒng)的四輻式造型

中控面板上的出風(fēng)口和按鍵設(shè)計(jì)也不像Boxster上的那樣張揚(yáng)時(shí)尚

而是顯得相對(duì)低調(diào)沉穩(wěn)

在輿論的壓力下

保時(shí)捷911在2005年推出的第六代車型

又恢復(fù)了經(jīng)典的“青蛙眼”大燈設(shè)計(jì)

這一代車型盡管和第五代911出自同一平臺(tái)

但風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至0.28

在操控配置上還提供了主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）

入門級(jí)轎跑車型911 Carrera繼續(xù)搭載上一代車型的3.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率提升至325馬力，峰值扭矩370?！っ?/p>

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱（可選裝奔馳5G-Tronic自動(dòng)變速箱）

0-100km/h加速時(shí)間5秒，最高車速285km/h

在后期改款車型中

保時(shí)捷還為911增加了PTM牽引力控制系統(tǒng)

缸內(nèi)直噴技術(shù)、以及PDK變速箱

此外

911旗下的Turbo、GT2、GT3、GT3 RS等車型

也悉數(shù)進(jìn)行了更新

比如在2011年

最大功率達(dá)到500匹馬力的911 GT3 RS問(wèn)世

它還以6.5s的成績(jī)創(chuàng)造了從300km/h剎停的世界吉尼斯紀(jì)錄

2005年，保時(shí)捷正式將第六代911引入中國(guó)市場(chǎng)

售價(jià)為131.7萬(wàn)起

為了滿足國(guó)人的喜好

保時(shí)捷推出了專門為中國(guó)市場(chǎng)定制的車款

如2010年限量發(fā)行30臺(tái)的Carrera Cup Asia Edition

2011年限量188臺(tái)的911 Edition Style

以及特意為10周年慶典打造的10輛保時(shí)捷中國(guó)10周年紀(jì)念限量版等

2011年9月

保時(shí)捷發(fā)布了內(nèi)部代號(hào)為991的第七代911

新車出自911系列的第三個(gè)全新平臺(tái)

由保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer主導(dǎo)設(shè)計(jì)

第七代911對(duì)前輪輪距、可自動(dòng)展開的后擾流板等都進(jìn)行了加寬

軸距加長(zhǎng)100mm，高度降低

整體更具運(yùn)動(dòng)感

同時(shí)后軸后移了76mm

由此獲得更好的前后配重比及彎道性能

第七代911的內(nèi)飾具備典型的賽車風(fēng)格

中控臺(tái)位置向前升高

換擋桿位置也相應(yīng)升高，更靠近方向盤

使駕駛者與駕駛艙更加融為一體

同時(shí)，保時(shí)捷的經(jīng)典元素也十分搶眼

如帶五個(gè)圓形顯示屏的儀表盤以及經(jīng)典的中置轉(zhuǎn)速表

入門級(jí)的第七代911 Carrera配備了

350馬力的3.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

匹配7速PDK雙離合變速箱時(shí)

（還可選擇7速手動(dòng)變速箱）

從靜止加速到100km/h需4.6秒

保時(shí)捷911雖然放棄了堅(jiān)持多年的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

但其經(jīng)典的設(shè)計(jì)卻一直傳承至今

在2015年第七代911中期改款后

911已經(jīng)全面開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

在繼承中創(chuàng)新，也預(yù)示著一個(gè)嶄新911時(shí)代的開始

在剛剛開幕的2018年洛杉磯車展前夕

保時(shí)捷正式發(fā)布了第八代全新911

第八代保時(shí)捷911前大燈采用LED矩陣式大燈

內(nèi)部設(shè)有經(jīng)典4顆LED燈泡

前包圍進(jìn)氣口的格柵采用百葉窗狀的設(shè)計(jì)

還配備了20英寸的前輪圈以及21英寸的后輪圈

車尾采用了最新左右貫穿的一體式LED尾燈

內(nèi)飾首次運(yùn)用電子檔把

搭載了10.9英寸觸摸式顯示屏

配有保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)

可實(shí)現(xiàn)快速直觀的操作

動(dòng)力搭載3.0T水平對(duì)置六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

匹配全新開發(fā)的8速雙離合器變速箱

S車型上的最大輸出功率331kW

比上代車型提升22kW

峰值扭矩為530N·m

最高時(shí)速突破300km/h

后輪驅(qū)動(dòng)的911 Carrera S零百加速僅需3.7秒

四輪驅(qū)動(dòng)的911 Carrera 4S零百加速僅需3.6秒

當(dāng)配合選裝的Sport Chrono組件可再次提升0.2秒

全新一代911也在中國(guó)市場(chǎng)同步啟動(dòng)了預(yù)售

911 Carrera S售價(jià)為149.80萬(wàn)元

911 Carrera 4S售價(jià)為157.80萬(wàn)元

60年來(lái)，911向來(lái)不缺對(duì)手

也一直被各家當(dāng)作追趕的標(biāo)桿

蘭博基尼少了性感

法拉利傳承不足

AMG又太年輕

無(wú)論哪一代911

都會(huì)重燃你兒時(shí)看到滿墻跑車海報(bào)

所產(chǎn)生的那種美好向往的親切感

這三個(gè)數(shù)字，已經(jīng)成為了跑車文化的圖騰

成為了所有男人包括女人共同追求的目標(biāo)

每當(dāng)生活遇到困難，奮斗缺少動(dòng)力

我都會(huì)再看看這個(gè)老朋友

心想，這輩子還有一個(gè)夢(mèng)想沒(méi)實(shí)現(xiàn)

不能松氣

沒(méi)錯(cuò)

與跑車圖騰相比，它更是我的人生信仰