上汽名爵在11月正式上市，以“八萬級青奢潮跑”的產(chǎn)品定位高調(diào)進(jìn)擊年輕化市場。當(dāng)將“八萬元”及“潮跑”兩個關(guān)鍵詞聯(lián)系一起，相信不少人想到的是廣汽本田飛度。作為一款強(qiáng)調(diào)個性與時尚的車型，飛度誕生至今一直備受年輕消費(fèi)群體青睞。

同樣面向年輕消費(fèi)者、同樣處于八萬元左右的價格線且主打潮跑范，兩款定位相近的車型，必然會令持幣待購的消費(fèi)者難以抉擇。因此，我們不妨基于八萬元預(yù)算的選購條件，從動力、乘坐體驗(yàn)和動態(tài)表現(xiàn)方面，看看兩款車型的產(chǎn)品力如何，誰更值得購買？

此次對比，我們分別選擇了上汽名爵 MG5 2021款 180DVVT CVT青春豪華版（指導(dǎo)售價為8.29萬元），以及廣汽本田飛度 2021款 1.5L CVT潮享版（指導(dǎo)售價為8.68萬元），前者定位于緊湊型三廂轎車，后者則為小型兩廂車。

車身尺寸小，空間反而更具優(yōu)勢？

兩款對比車型除了級別的不同，各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所差異。MG5外形更為兇悍犀利，鋒銳的大燈組配合大尺寸的中網(wǎng)，給人一種不怒自威的神情。

而飛度則一改上代車型的硬朗形象，整體風(fēng)格趨于中性化，采用了更多圓潤的設(shè)計(jì)元素，能滿足更廣的消費(fèi)者群體。

在車身尺寸上，MG5的長寬高尺寸分別為4675/1842/1473mm，軸距為2680mm；而飛度的長寬高尺寸則為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。

除了高度上的優(yōu)勢，飛度其余的車身數(shù)據(jù)都不及MG5，但這就意味著其在乘坐空間方面會有劣勢？不一定。

兩款車型轱轆哥都進(jìn)行過空間實(shí)測，以身高175cm的體驗(yàn)者為例。在MG5上，體驗(yàn)者在前排座椅調(diào)至最低可獲得約一拳的頭部空間，而后排則有約兩拳的膝部空間和四指的頭部空間。

溜背式的車身造型并沒有對后排乘客的頭部空間造成影響，這樣的空間表現(xiàn)也符合其緊湊型車的定位。略顯不足的是，MG5全系車型采用了黑色頂棚設(shè)計(jì)，會給人造成一定的壓抑感。

得益于本田的MM理念，在空間塑造層面上，飛度向來是同級中的領(lǐng)先者。乘坐空間方面，同樣身高175cm的體驗(yàn)者，在前排能獲得一拳三指的頭部空間，后排則有超兩拳膝部空間和一拳的頭部空間富余。

值得肯定的是，兩款車型都有著不錯的乘坐空間，但車身尺寸更小的飛度反而較MG5的乘坐空間更大，這是其一大優(yōu)勢所在。并且，飛度在空間利用率方面的表現(xiàn)更勝一籌。

同為1.5L+CVT，飛度動力更強(qiáng)

動力方面，兩款對比車型都采用了1.5L自吸發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，但而MG5此外還提供了1.5T增壓發(fā)動機(jī)的版本，售價門檻相應(yīng)地會更高一些，而飛度全系車型皆為1.5L自吸發(fā)動機(jī)。

(MG5)

MG5的1.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率為120馬力，峰值扭矩為150?！っ?，匹配可模擬8速的CVT變速箱，此外還提供5速手動變速箱可選。飛度搭載的1.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率為131馬力，峰值扭矩達(dá)155?！っ?，同樣匹配CVT變速箱。

（飛度）

從動力參數(shù)上來看，飛度所搭載的地球夢發(fā)動機(jī)要優(yōu)于MG5，并且這款發(fā)動機(jī)在同級動力中也處于領(lǐng)先的地位。同時，整備質(zhì)量更輕的飛度，能更好地提升馬力車重比，換取更為輕快的加速感。

飛度運(yùn)動性強(qiáng)，MG5追求動力上1.5T

動態(tài)表現(xiàn)方面，MG5屬于相當(dāng)容易上手的車型，油門的調(diào)教比較輕盈。車輛起步加速初段有著不錯的動力響應(yīng)，稍微深踩油門即可將轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)以上。

CVT變速箱的平順性毋庸置疑，同時還提供了S擋。在切入S擋后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較平常提高了500轉(zhuǎn)左右，深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會攀升至5000轉(zhuǎn)以上，為駕駛者提供更強(qiáng)的動力輸出。

但駕駛者想對其提出更激烈的駕駛需求時，可能發(fā)動機(jī)只能給到一些嘶吼聲和循序漸進(jìn)的加速感，想要如其外觀般犀利的動力，建議看看1.5T車型。MG5的0-100km/h加速時間約13.27秒。

飛度的油門調(diào)校較為積極靈敏，輕踩動力踏板便能獲得積極的動力響應(yīng)。低速下行駛感受相當(dāng)輕快，即便是ECON模式，也足夠應(yīng)付日常使用。

這臺1.5L自吸發(fā)動機(jī)的動力輸出偏中后段，日常駕駛轉(zhuǎn)速時常會達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右，5000轉(zhuǎn)之后能提供不錯的爆發(fā)力，無論是低速抑或中高速，它都能提供充沛的動力輸出。

駕駛者只要深踩動力踏板，這臺變速箱在任何時刻都能作出積極響應(yīng)、改變速比，積極配合完成駕駛者的加速需求。

飛度在底盤舒適性方面的表現(xiàn)值得稱贊，對于路面細(xì)碎顛簸的過濾較為徹底，車內(nèi)基本難以察覺路面的“粗糙感”，能帶來較高的品質(zhì)感。而經(jīng)過一些較大的坑洼路面時，底盤也有著一定的柔韌性。飛度的0-100km/h加速時間約10.6秒。

兩款車型的動態(tài)表現(xiàn)都能很好地滿足城市道路使用需求，但要論運(yùn)動性能和高速表現(xiàn)，飛度的實(shí)力會更勝一籌，畢竟動力絕對值擺在這。當(dāng)然，若想追求駕駛快感，MG5的1.5T動力版本會更適合需求。

從上述幾方面的對比來看，兩款車型的表現(xiàn)都不弱，但要較真起來，飛度的實(shí)力的確更出色。但這是否意味著飛度無懈可擊？不然。在配置、性價比等方面，飛度的競爭力都不及MG5，這兩方面也是MG5的優(yōu)勢所在。至于如何取舍，則看個人的購車需求。