長久以來習(xí)慣于“兩條腿”走路、推崇小而美的一汽馬自達(dá)，其中一條“大腿”的2021款CX-4正式上市已經(jīng)4個(gè)月，車輛在保持售價(jià)不變的情況下，憑借更抓眼球的細(xì)膩造型和大幅度的增加配置，性價(jià)比大踏步跨了一步。同時(shí)，新款對于座椅舒適性和NVH方面也頗為用力，帶來不小提升。

時(shí)至年底，筆者在4S店了解到，為實(shí)現(xiàn)年底沖量，2021款CX-4優(yōu)惠幅度達(dá)到峰值：全系現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元，加上額外的大客戶3000元優(yōu)惠、醫(yī)務(wù)人員補(bǔ)貼以及置換補(bǔ)貼等，2021款CX-4目前的綜合優(yōu)惠超過2萬元。

對于馬粉來說，現(xiàn)在入手CX-4，誠然是個(gè)好時(shí)機(jī)。那么，擁有2.0L、2.5L兩個(gè)排量共計(jì)8款車型的CX-4，在降價(jià)后，哪些配置目前最走量？哪些配置又最值得入手？且聽筆者替馬粉們分析分析。

推薦版本一

2.0L兩驅(qū)活力版（指導(dǎo)價(jià)15.28萬元）

推薦理由：雖然是次低配，但配置比較豐富，性價(jià)比最高

當(dāng)前裸車價(jià)：13.3萬左右

這款配置也是目前CX-4最走量的車型。

相較于低一個(gè)配置的2.0L兩驅(qū)青春版，也就是CX-4的入門版，僅僅4000元的價(jià)差，不僅升級到四車窗一件升降、后視鏡電動折疊/加熱，增加的配置包括天窗、前后側(cè)氣簾、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、定速巡航、倒車動態(tài)提醒等實(shí)用配置。

這款配置也是銷售顧問口中“最貼心”的車型，配置夠用，且價(jià)格適中，對于剛剛出身社會，預(yù)算相對有限的年輕馬粉來說，以此作為人生第一輛車，相當(dāng)來味。

畢竟，這個(gè)價(jià)格可以實(shí)現(xiàn)轎跑，而且是主打操控的馬自達(dá)的轎跑，要顏值有顏值，要動力也有動力，要知道，這是一款搭載了大名鼎鼎的SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，2.0L的車型，最大馬力158匹、最大扭矩202牛米，匹配的同樣口碑極好、且表現(xiàn)可靠的愛信6AT。

當(dāng)然，如果再加上8000元上2.0L兩驅(qū)探索版，就開始有了8英寸中控大屏、360度全景檢測以及CarPlay/CarLife、GPS導(dǎo)航等，當(dāng)然，這些配置雖然可以給用車體驗(yàn)帶來便利，但前提是你是否愿意多花這8000元。畢竟，馬自達(dá)主要是以操控著稱，以上有些功能，靠著手機(jī)也能基本達(dá)成。

推薦版本二

2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天激情版（指導(dǎo)價(jià)19.58萬元）

推薦理由：18萬入手四驅(qū)轎跑

當(dāng)前裸車價(jià)：17.6萬左右

在筆者看來，這一款當(dāng)屬全系車最值得推薦的車款。首先，SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動機(jī)，這是當(dāng)前馬自達(dá)在華合資車型中頂峰的存在，192匹馬力，252牛米扭矩，同樣匹配愛信6AT，動力和操控都是最能夠代表馬自達(dá)人馬一體的風(fēng)格。其次，17萬多的價(jià)格，就能拿下四驅(qū)轎跑車型，這在當(dāng)前合資車型中也不多見。

從配置上說，老款的一些頂配車型配置被用于這款車型上。包括抬頭顯示、自動雨刷、電動座椅記憶/加熱、MRCC自適應(yīng)巡航、主動剎車和自動大燈/遠(yuǎn)近光等，基本上該有的都有了，尤為關(guān)鍵的，還是那句話，這是一款四驅(qū)車。

而頂配的無畏版，兩萬價(jià)差，多出的主副駕化妝鏡、大燈隨動轉(zhuǎn)向/自動清洗、隔熱玻璃等，算是錦上添花的配置，并非第一推薦。

在與銷售顧問的交談中筆者獲悉，2.5L四驅(qū)激情版也是換購率最高的車薪，這說明該版本也是更適合那些具備一定駕駛經(jīng)驗(yàn)、且對駕駛品質(zhì)有一定追求的人。

『 最后說說 』

其實(shí)，2021款CX-4在上市之初，就宣布在前款的基礎(chǔ)上，每個(gè)版本增加價(jià)值8800元左右的配置，擺脫之前所謂“丐版”的存在，一步到位，實(shí)現(xiàn)起步即中端，以上兩款配置的推薦，也大致算作優(yōu)中選優(yōu)。

熟悉馬自達(dá)的人大概都知道，這個(gè)品牌向來都有“重研發(fā)、輕營銷”的特點(diǎn)，十足的技術(shù)理工男屬性，所以，在各大車型銷量排行榜上，雖然馬自達(dá)的車型很少排名靠前，但這并不代表產(chǎn)品力不夠，相反，但凡馬自達(dá)的車款，只要開上過幾把，就很容易愛上那種強(qiáng)烈的、心隨意動的操控樂趣。

銷售顧問表示，到店買車的客戶，有一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，那就是“父輩在馬路對面的凱迪拉克、JEEP看CT6、指揮官等，兒輩就在我們店買CX-4”。同時(shí)，CX-4的同品牌置換購車的比例幾乎達(dá)到30%，這也說明馬自達(dá)的車主，普遍偏年輕化，而且忠誠度頗高。

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