不知道從什么時(shí)候開始，奔馳“?？印备蝗说恼f法甚囂塵上，可能是奔馳出現(xiàn)了斷軸、漏油和爆胎等一系列問題后，也可能是女車主坐在奔馳引擎蓋上哭的時(shí)候，反正這就是網(wǎng)友總結(jié)出的一個(gè)結(jié)論或者說是認(rèn)知。但是我覺得這種說法不對(duì)，奔馳“?？印备蝗?？錯(cuò)！奔馳“專坑”那些沒錢還裝有錢的人。因?yàn)槟闼J(rèn)知的富人和奔馳眼中的富人是兩個(gè)層次的人士，為什么會(huì)這樣說？

對(duì)于大部分人來說，能開上奔馳E級(jí)、GLC等奔馳車的人就是富人了，但是對(duì)于奔馳來說，這兩款車都是“走量”車型，四五十萬元的價(jià)位在奔馳車系中頂多就是一個(gè)中低端的產(chǎn)品，如果你想要性能，奔馳有AMG系列，嫌AMG還不夠檔次，沒關(guān)系，還有巴博斯；如果你想要優(yōu)雅，奔馳有S級(jí)和GLS，嫌它們還體現(xiàn)不出你的身份，不要緊，還有邁巴赫S級(jí)和邁巴赫GLS，這兩款車都需要加價(jià)，前一段時(shí)間還有買邁巴赫GLS頂配加價(jià)一輛奔馳G級(jí)的消息流出，因此，在奔馳的眼中，真正的有錢人和那些沒錢還裝有錢的人是以百萬為標(biāo)準(zhǔn)劃分的，從這個(gè)意義上來說，北京奔馳推出的車型都是中低端車型了，有錢人對(duì)它們不屑一顧，他們更青睞進(jìn)口奔馳車。

BBA是豪華車市場(chǎng)上的“三巨頭”，但是如果你仔細(xì)研究它們的銷量會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪主要經(jīng)營40萬以下的車型，走量的是奧迪A6L、奧迪A4L和奧迪Q5L等車型，寶馬除了在40萬以下車型也有不錯(cuò)的銷量外，在40萬以上車型也有頗多建樹，寶馬7系、寶馬X5等進(jìn)口車的銷量也很理想，但是頂多止步于百萬。在百萬以上，就是奔馳的“天下”了，S級(jí)、G級(jí)和GLS都是百萬左右的車型，百萬以上的還有很多AMG系列和邁巴赫系列，因此，在產(chǎn)品定位上，奔馳是BBA中定位最高的，并不是奧迪和寶馬不想布局這一級(jí)別的產(chǎn)品，而是它們的高端車型的銷量往往都很慘淡。

以奔馳GLS為例，現(xiàn)在在售的車型已經(jīng)發(fā)展到第三代了，寶馬此前沒有這個(gè)級(jí)別的豪華SUV，直到寶馬X7上市后才填補(bǔ)了它在大型（全尺寸）SUV市場(chǎng)的空缺，要知道奔馳GLS在此前已經(jīng)“寂寞”了10幾年，并不是寶馬不想推出這個(gè)級(jí)別的SUV，因?yàn)閷汃R知道就是推出了也沒有多少人要，現(xiàn)在寶馬X7的銷量一個(gè)月也就二三百輛，是寶馬旗下所有SUV中銷量最低的一款，100萬對(duì)于寶馬來說就像一個(gè)“魔咒”一樣，消費(fèi)者對(duì)寶馬品牌的認(rèn)知也一直停留在100萬以下。

同樣的例子還有寶馬7系，其實(shí)7系的銷量還不錯(cuò)，但是也只局限于普通版的7系，一般售價(jià)都在100萬以下，7系中最頂端的M760Li搭載了一臺(tái)6.6T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出585馬力和850?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力輸出，3.8秒即破百，這就是它的賣點(diǎn)，而奔馳S級(jí)和AMG S63以及AMG S65呢？你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔馳并沒有過多的去宣傳它們的賣點(diǎn)，一個(gè)奢華的定位就貫穿了S級(jí)的整個(gè)生命周期，至于配置和動(dòng)力，真正的有錢人會(huì)在這兩個(gè)地方比來比去嗎？他們又不玩車，也不飆車，只要足夠優(yōu)雅就可以了。因此，寶馬M760Li是賣不過奔馳AMG S65的，因?yàn)橛绣X人自己很少去體驗(yàn)它們的性能，都是有專職司機(jī)駕駛的。

我們?cè)倩氐阶畛醯闹黝}上，為什么說奔馳“?？印蹦切]錢還裝有錢的人呢？因?yàn)楸捡Y爆發(fā)質(zhì)量問題的車型大部分都集中在C級(jí)、GLC、E級(jí)和GLA這幾款車型上，它們都出現(xiàn)過斷軸，奔馳在今年又召回了67萬輛存在漏油風(fēng)險(xiǎn)的車型，上述4款車型占到了62萬輛，因此，奔馳的“坑”大部分都是為這些中低端車型準(zhǔn)備的，而奔馳的高端車型質(zhì)量就十分穩(wěn)定了。其實(shí)這幾款車并不是什么富人開的車，它們是為中層階級(jí)服務(wù)的。