相信領(lǐng)克的性能進階計劃，大家還是印象比較清晰的，在19年宣布的領(lǐng)克性能進階計劃當中，除了現(xiàn)在我們所熟知的03+之外，其實還有一款限量定售，被定義為性能尖兵的03車型，搭載特殊調(diào)試的2.0T發(fā)動機，最大馬力預(yù)計350匹，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速進一步進階到5.3s的水準，結(jié)果03+之后就沒了消息，但近日領(lǐng)克卻有一臺即將量產(chǎn)的車型，百公里加速成績將有望縮短到4秒俱樂部，它又是誰呢？

沒錯，它就是領(lǐng)克計劃在2021年下半年正式推出市場的首款純電動車型ZERO concept的量產(chǎn)版，這臺車是領(lǐng)克具有劃時代意義的浩瀚架構(gòu)首款作品，早在10月22日，領(lǐng)克首款純電豪華轎跑ZERO concept量產(chǎn)車的首臺白車身在SEA工廠成功下線，意味著領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車已正式邁出了量產(chǎn)第一步。

現(xiàn)在流出的這批有著厚偽裝諜照的測試車型，應(yīng)該也就算是第一批白車身的成型品了。盡管有偽裝處理，但我們還是能從細節(jié)上觀察到，整個外部結(jié)構(gòu)包括前后燈組都和ZERO concept概念車維持了高度的一致。當然了，其實從ZEROconcept的概念車亮相北京車展，我們就能從外觀上看到，它已經(jīng)盡可能地減少天馬行空的概念設(shè)計，而是非常接近于量產(chǎn)的狀態(tài)，只是這測試效率還是比我們想象中快了不少。

根據(jù)早前官方宣布的ZERO concept概念車的尺寸，新車車長4950mm，軸距達到2999mm，這個數(shù)據(jù)大概率會直接延續(xù)到量產(chǎn)車上。而且得益于SEA浩瀚架構(gòu)具有布局靈活的重要特點，這款量產(chǎn)車型將達到完美的50:50完美車身比例，配重方面估計也會盡可能往50:50的比例靠攏，為求達到最佳的操控性。而在ZERO concept上配備的可調(diào)式空氣懸掛以及CDC電磁減震，相信也能在量產(chǎn)車上看到它的蹤影，當然了以選裝形式的概率會更大，配合世界頂級底盤調(diào)校，以及與生俱來的低重心和寬體底盤，相信將繼承領(lǐng)克品牌躁動和活力的年輕基因，成為領(lǐng)克品牌開啟純電征程的新戰(zhàn)力，同時也算是秉承“不做無聊的智能電動車”的信條。

除此之外，根據(jù)在ZERO concept概念車上發(fā)布的信息，在續(xù)航和動力方面也非常接近量產(chǎn)車的數(shù)據(jù)，相信能實現(xiàn)的概率也比較高，NEDC續(xù)航數(shù)據(jù)有望突破700km，雖然馬力扭矩數(shù)據(jù)并沒有公開信息，但至少零百的加速時間將有望在4秒上下的驚人成績。目前市面上續(xù)航超700km的轎跑車型小鵬P7超長續(xù)航后驅(qū)版，百公里加速也僅為6.63秒，相信等ZERO concept的量產(chǎn)車出來，肯定會帶來新一波熱潮。

而且值得一提的是，這款車型將定位純電豪華轎跑，在智能、性能和全程豪華體驗上，應(yīng)該會帶來與目前領(lǐng)克與眾不同的感官體驗，電動無框感應(yīng)式電動門、Yamaha家庭影院、氛圍燈燈效、交互式全車燈語、車載攝像頭等多種舒適及娛樂功能等等功能都有望實現(xiàn)個性化定制，而最終它會以怎樣的形式怎樣的價格出現(xiàn)在消費者面前，那就讓我們期待更多后續(xù)消息吧。

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