2025年一眨眼就過去一半了，以往的七月份是汽車市場的傳統(tǒng)淡季，但在新能源時(shí)代，似乎也不分淡季旺季了，因?yàn)槊總€(gè)月都在卷，每天都在更新迭代，所以似乎每個(gè)月的汽車市場都很熱鬧。最近工信部第396批新車申報(bào)信息又來了，其中不少重磅新車，那自然話不多少，馬上跟老司機(jī)來了解了解。

方程豹 鈦7

作為豹家族全新中大型SUV，鈦7以4999mm車長和2920mm軸距填補(bǔ)豹5與豹8之間的市場空白。新車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，而就算是該結(jié)構(gòu)開發(fā)的鈦系列依舊具備高于傳統(tǒng)城市SUV的通過能力。新車依舊保留方盒子設(shè)計(jì)基因，雙層切割式前大燈與側(cè)掛儲物“小書包”很有野味，車頂預(yù)留了激光雷達(dá)安裝位，未來或適配華為乾崑智駕系統(tǒng)。動(dòng)力方面搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合可輸出360kW綜合功率，四驅(qū)版純電續(xù)航達(dá)105km，兼顧城市通勤與輕度非鋪裝路面通過性。

老司機(jī)辣評：反正現(xiàn)在的方盒子那么多，價(jià)格和配置成為了用戶選擇的重要原因，捷途山海系列就是這么火的，如果鈦7的價(jià)格夠誠意，那么還是有機(jī)會(huì)成為黑馬的。

吉利銀河M9

銀河M9以科技舒適為核心賣點(diǎn)，定位豪華六座旗艦。外觀采用星艦式設(shè)計(jì)語言，主動(dòng)閉合格柵還有車頂嵌入式激光雷達(dá)表明了它有能耗+不錯(cuò)的智能駕駛輔助能力。內(nèi)飾配備16.2英寸雙聯(lián)屏+AR-HUD，二排獨(dú)立航空座椅支持140度躺倒，中央180mm超寬通道方便進(jìn)出三排。動(dòng)力采用雷神電混EM-P系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4.55秒破百以及百公里4.8L的饋電油耗，又快又省，另外1500km綜合續(xù)航也能一定程度緩解里程焦慮。智能駕駛輔助駕搭載千里浩瀚H5系統(tǒng)，支持無圖城市NOA與130km/h高速AEB剎停。

老司機(jī)辣評：配置肯定是拉滿的了，但30萬級市場已有理想L8、小鵬X9等強(qiáng)敵。若想復(fù)刻吉利L7的成功，入門版得下探到25萬內(nèi)才有機(jī)會(huì)殺出重圍。

蔚來ES8

新車基于NT3.0平臺全面進(jìn)化，車長增加102mm到了5280mm，3130mm的軸距也創(chuàng)了家族新紀(jì)錄。900V超充快換平臺實(shí)現(xiàn)“5分鐘充250km+3分鐘極速換電”雙補(bǔ)能方案，徹底解決純電出行痛點(diǎn)。智能駕駛輔助的硬件升級為車頂瞭望塔式激光雷達(dá)+雙側(cè)廣角雷達(dá)組成的“天鷹座系統(tǒng)”，感知精度提升40%。動(dòng)力搭載前180kW/后340kW雙電機(jī)，零百加速躋身4秒俱樂部。

老司機(jī)辣評：換電體系還是它的核心競爭力，超充提速直擊用戶焦慮。如果內(nèi)飾延續(xù)ET9的行政級座艙設(shè)計(jì)，將繼續(xù)鎖定高端家庭用戶，但50萬級的定價(jià)確實(shí)很考驗(yàn)蔚來現(xiàn)在的品牌溢價(jià)能力了。

豪越R7

新車以2778mm越級軸距和換電增程技術(shù)打造差異化，想成為緊湊級SUV市場的破局者。轎跑式溜背車身風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd，隱藏式貫穿燈組強(qiáng)化科技感。1.5T增程器熱效率達(dá)42%，支持專用換電站3分鐘電池更換。接近角16°/離去角19°兼顧城市通行與郊野輕穿越能力。

老司機(jī)辣評：就是要直接對標(biāo)宋PLUS DM-i等熱門老將，想以換電模式降低購車門檻為突破口，不過吉利急需做的就是加速換電站建設(shè)，否則“車電分離”優(yōu)勢相當(dāng)于口號。

五菱繽果S

新車設(shè)計(jì)升級更年輕化了，懸浮車頂配雙色車身，當(dāng)然也能看到很多車型的影子，常規(guī)門把手保障北方冬季可靠性。車身尺寸4265/1785/1600mm，軸距2610mm，作為一款五座布局的小型SUV，這樣的尺寸數(shù)據(jù)在同級別車型中頗具競爭力。動(dòng)力搭載75kW水冷電機(jī)，極速130km/h，磷酸鐵鋰電池支持35分鐘30%-80%快充。參考現(xiàn)款繽果410km續(xù)航版8.88萬定價(jià)，性價(jià)比還是殺手锏。

老司機(jī)辣評：應(yīng)該是比亞迪海豚目前最棘手的對手，如果急需延續(xù)五菱“成本屠夫”策略，有望復(fù)制宏光MINIEV的走量神話。

海豹07 DM-i

中期改款聚焦智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級，所以設(shè)計(jì)沒什么變化，車身微增15mm至4995mm。第五代DM技術(shù)優(yōu)化能耗表現(xiàn)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44%，200kW電機(jī)+磷酸鐵鋰刀片電池保障130km純電續(xù)航。新增頂置激光雷達(dá)，天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助。

老司機(jī)辣評：現(xiàn)款13.98萬元起手已經(jīng)是插混轎車價(jià)格錨點(diǎn)，新款如果能做到加量不加價(jià)，那自然會(huì)對自家的秦L以及深藍(lán)SL03等其他競品形成威脅。

領(lǐng)克10 EM-P

新車設(shè)計(jì)延續(xù)The Next Day概念車語言，電動(dòng)尾翼+主動(dòng)格柵強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。基于CMA Evo架構(gòu)打造的旗艦轎跑，軸距達(dá)3005mm。性能表現(xiàn)更是拉滿，P1+P3+P4三電機(jī)系統(tǒng)爆發(fā)390kW/755N·m，3擋DHT混動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)全速域高效；智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Thor芯片（算力1000TOPS）+激光雷達(dá)，支持全場景NOA。

老司機(jī)辣評：20萬級罕有性能混動(dòng)轎跑，三電機(jī)配置明顯就是沖小米SU7來的，另外領(lǐng)克歐洲團(tuán)隊(duì)底盤調(diào)?；蛟S也是俘獲年輕用戶的武器。

理想i6

新車還是不少用戶關(guān)注的，作為五座SUV市場新玩家，基于800V高壓平臺打造，起點(diǎn)就有優(yōu)勢。4950mm車長配合3000mm軸距，后排空間媲美D級轎車。5C超充電池實(shí)現(xiàn)12分鐘補(bǔ)能500km，四驅(qū)版400kW雙電機(jī)破百只要4.3秒。AD Max 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)配備128線激光雷達(dá)，支持無圖城市導(dǎo)航。

老司機(jī)辣評：李總就是想要搶占BBA中型SUV用戶群，如果標(biāo)配“魔毯空氣懸架+冷暖冰箱”，35萬級的定價(jià)有可能再造爆款。

五菱星光730

埃爾法同款紡錘前臉提升商務(wù)氣質(zhì)，肯定就是有人喜歡有人吐槽。2910mm軸距+側(cè)滑門設(shè)計(jì)，第三排支持4/6比例放倒。動(dòng)力提供燃油/插混/純電三種動(dòng)力，肯定有適合你的。插混版搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW電機(jī)，饋電油耗5.2L/100km；純電版續(xù)航超500km。

老司機(jī)辣評：新車瞄準(zhǔn)10-15萬級家用MPV藍(lán)海，插混版如果可以實(shí)現(xiàn)200km純電續(xù)航，那有可能成為網(wǎng)約車市場新寵。

一汽-大眾奧迪Q5L

作為末代燃油版重磅升級，軸距加長37mm至2945mm。數(shù)字OLED尾燈支持3種動(dòng)態(tài)警示光效，MMI車機(jī)或接入鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)華為HiCar全場景互聯(lián)。第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTG可變截面渦輪，油耗降低8%。

老司機(jī)辣評：力爭城市傳統(tǒng)豪華陣營反擊新勢力的標(biāo)桿，如果智能駕駛輔助接入華為ADS 2.0，再加上30萬以下級定價(jià)，那應(yīng)該就能守住基本盤。